Kako deluje avto termostat? Načelo delovanja

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Noben sodobni avtomobil ni popoln brez hladilnega sistema. Ona je tista, ki med obdelavo gorljive mešanice prevzame vso toploto, ki izhaja iz motorja. Bati se premikajo, mešanica gori, torej je potreben dober prenos toplote. V današnjem članku bomo pozorni na eno od glavnih komponent hladilnega sistema - termostat. Kako termostat deluje v avtomobilu, njegova naprava in sorte - kasneje v našem članku.

Oblikovanje in postavitev

Na večini vozil se ta element nahaja na vrhu motorja. Njegova specifična lokacija je odvisna od znamke stroja in zasnove SOD. Na primer, pri vozilih GAZelle z motorjem ZMZ-405 se ta element nahaja blizu vrha radiatorja - poleg pokrova ventila. Povezuje cevi hladilnika in cevi iz ekspanzijske posode.

Preden povemo, kako termostat deluje v avtomobilu, si oglejmo njegovo napravo. Po svoji zasnovi je ta element ventil, ki se nahaja znotraj aluminijaste (vendar pogosteje medeninaste) strukture. Ima tudi majhne reže - potrebne so za odvajanje zračnih žepov. V bučko je nameščen valj. Slednji ima hladilni element, ki ob doseženi določeni temperaturi premakne bat navzgor.

Načelo dela

Kako deluje termostat v avtomobilu VAZ-2114? Algoritem delovanja tega elementa se ne razlikuje od istih "šestic", "deset" in drugih. Ko je vžig vklopljen, je ta element v nedelujočem (zaprtem) stanju. Kako deluje termostat? Posebna tekočina, ki je v njem, se začne segrevati. Ko se motor segreje na delovnih 90 stopinj, se bat (ne smemo zamenjevati s tistim v cilindrih) samodejno preklopi v način hlajenja.

V sistemu sta dva kroga: majhen in velik krog. Ko je avto hladen, termostat preprečuje vstop sveže segrete tekočine v velik krog. Če se to zgodi, se stroj ne bo segrel tako hitro, kot bi moral. Kako deluje termostat v avtomobilu VAZ-2110? Ta element zapira kroženje antifriza po velikem krogu pri temperaturah do 80-90 stopinj. Mimogrede, lahko se razlikuje glede na model termostata. Obstajajo "poletne" in "zimske" možnosti. V prvem primeru se oskrba z drugim, glavnim krogom izvaja pri temperaturi 70-72 stopinj Celzija. "Zimska" različica ne bo prepustila antifriza, dokler se ne segreje na 80-85 stopinj. Izkušeni vozniki priporočajo menjavo modela termostatov glede na sezono delovanja vozila.

Ogledi

Poleg sezonskosti so ti artikli sprejetirazdeljen na naslednje vrste:

• Enojni ventil.
• Dvostopenjski.
• Dvoventilski.
• elektronske kontrole.

Kako deluje termostat v avtomobilu VAZ-2106? Naloga vsakega od njih je blokirati pretok antifriza v radiator, dokler se motor ne segreje na delovne temperature. Vsaka od različic ima svoje prednosti in slabosti, pa tudi razlike v napravi in ceni.

Prvi tip (enojni ventil) je zelo šibek in ne more zagotoviti prilagajanja proti zmrzovanju v obrisih sodobnih avtomobilov. Dvostopenjski in dvoventilni mehanizem je bolj praktičen. Ta element je nameščen na večini domačih avtomobilov in starih tujih avtomobilov. Dejstvo je, da hladilni sistem deluje pod visokim tlakom. Težko ga je premagati z enim ventilom. Za takšne primere so nameščeni močnejši tipi termostatov. Ko je delovna temperatura dosežena, se najprej odpre majhna cev (ker potrebuje manj truda za premagovanje tlaka). Nato za sabo potegne velik, glavni del. Ona pa odpre cel prehod za hladilno tekočino v sistemu.

elektronski

To je najsodobnejši in najnaprednejši tip termostata. Ima odlično funkcionalnost. Kako deluje termostat? Opremljen je z elektronskim krmilnim sistemom, zahvaljujoč kateremu se izvaja popoln in neoviran cikel hlajenja motorja z notranjim zgorevanjem. Sistem deluje samodejno. Vendar pa se ne izvaja na vseh sodobnih avtomobilih. Dejstvo,da mora biti stroj zaradi svoje funkcionalnosti opremljen z računalnikom na vozilu. On je tisti, ki opravlja delo branja in obdelave informacij o temperaturi hladilne tekočine v sistemu.

Nekateri avtomobili so opremljeni z dvema termostatoma hkrati. Ta možnost je pogosta pri vozilih z dvojnim hladilnim sistemom motorja. Prvi termostat opravlja funkcijo hlajenja motorja, drugi pa je odgovoren za ogrevanje posebne kemikalije, ki dvigne bat. Takšen dizajn se je v strojništvu pojavil relativno nedavno. Mimogrede, sam termostat je bil prvič uporabljen leta 1922.

Kako preveriti, ali deluje?

Termostat je zelo nujna stvar v avtomobilu in njegova okvara lahko povzroči pregrevanje motorja. In to je že preobremenjeno z dragimi popravili, saj ob pregrevanju takoj "vodi" glavo in blok. Obstajata dva načina, kako ugotoviti, ali ta element deluje ali ne.

Preverjanje "na kraju samem"

Za to nam ni treba odstraniti termostata zunaj. Motor segrejte na delovno temperaturo. Nato ga izklopite in poiščite zgornjo cev hladilnika. V premeru je približno 5-6 centimetrov. Nežno se ga dotaknite z roko.

Če senzor temperature motorja na plošči pokaže, da se je ogrel (90+ stopinj), ta cev pa je hladna, je element postal neuporaben. V tem primeru ga je treba zamenjati z novim. Ventil se ne more odpreti in zaradi tegakroženje antifriza v radiatorskem sistemu je ustavljeno.

Ljudska pot

Vključuje razstavljanje dela in preverjanje "neposredno".

Za to vzemite posodo (železno ponev za 1 liter), jo napolnite z vodo in vanjo vrzite element. Ker termostat deluje tako, da poviša temperaturo, se mora ko voda zavre, ventil odpreti. To je vidno vidno. Če voda zavre, vendar se bat ne premakne, je element pokvarjen in ga je treba takoj zamenjati.

Upoštevajte, da bo ob okvarjenem termostatu sistem vedno deloval v majhnem krogu - stroj se bo hitro pregrel. Prav tako pri nakupu novega artikla bodite pozorni na oznako. Na vsakem elementu je vtisnjena temperatura, pri kateri se ventil odpre. Ne smete kupiti termostata pri 85 stopinjah namesto na 70 - to bo povzročilo pogosto pregrevanje. Kupite točno z oznako, ki je bila prej na vašem avtomobilu.

Torej smo ugotovili, kako deluje termostat v avtomobilu VAZ-2108-2114.