2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Serijska proizvodnja tovornjaka GAZ-4301 se je začela leta 1992. Opremili so ga s 6-valjnim dizelskim motorjem s 125 KM. zračno hlajen iz GAZ-542. Motor je bil izdelan po licenci znanega nemškega podjetja Deutz. Proizvodnja avtomobila se je nadaljevala do leta 1994. V tem času je bilo na kolesa postavljenih 28158 tovornjakov družine GAZ-4301.
Od prejšnjega, 53. modela, je GAZ-4301 odlikoval dizelski motor, pa tudi dejstvo, da je že v fazi načrtovanja imel možnost nenehnega dela kot del cestnega vlaka. Poleg tega je treba povedati o 6-valjnem motorju. To je licenčna kopija motorja podjetja Deutz. GAZ je kupil licenco za vso družino, ki vključuje tudi 4-valjne dizelske motorje z različnimi zmogljivostmi.
Okrepitev in trajnost
Zaradi dejstva, da je bilo podvozje prvotno namenjeno univerzalni uporabi, so bila številna vozlišča, ki pripadajo tovornjakom tretje generacije, korenito preoblikovana, da bi jih okrepili. Veliko jih je bilo na novo razvitih, in sicer: menjalnik, zadnja os z opcijsko zaporo diferenciala, sprednja os, vzmetenje, pogon, okvir. Tudi v novem modelu GAZ-43101 se je pojavil dvokrožni zavorni sistem, ki ima hidravlični pogon in dva pnevmatska ojačevalnika. Dobra stabilnost stroja je bila zagotovljena s širokim kolotekom prednjih in zadnjih koles. Nizko težišče je igralo tudi vlogo.
Izboljšanje kakovosti potrošnikov
GAZ-4103 vključuje tudi številne tehnične rešitve, ki so bile prvotno usmerjene v optimizacijo potrošniških lastnosti tega tovornjaka. Tukaj je krmiljenje, opremljeno s hidravličnim ojačevalnikom, električni gorilnik, ki olajša zagon motorja, voznikov sedež (nastavljiva vzmet), sistem za prezračevanje in ogrevanje je veliko učinkovitejši, na voljo je naprava za pranje in pihanje pol- panoramsko vetrobransko steklo. Vse to je omogočilo, da je avtomobil GAZ-4301, katerega tehnične lastnosti so bile precej izboljšane, brez dvoma postal nov mejnik v modelni paleti tovarne.
Vendar so bile tudi pomembne pomanjkljivosti…
Najprej je bilo majhno povpraševanje po tem tovornjaku posledica nizke kakovosti montaže motorjev, pa tudi njihove nezanesljivosti. To ni omogočilo množične proizvodnje dizelskih motorjev. Nizek obseg proizvodnje je bil razložen z drugim razlogom - avto je imel nizko sposobnost teka. Dejstvo je, da je bila njegova sprednja os težka, saj je bil izračunje bil izdelan na zmogljivem motorju, avtomobil pa je bil namenjen delovanju kot del cestnega vlaka. Toda na blatnih cestah, ki jih je pri nas veliko, se je GAZ-4301 kar naprej zataknil.
V zgodnjih 90. letih so negativni dogodki v gospodarstvu skoraj popolnoma izničili državno naročilo za kmetijska vozila, vključno z GAZ-4301. Posledica te situacije je bila, da so zaradi majhnih obsegov proizvodnje stroški dizelskega motorja večkrat presegli stroške avtomobila kot celote. Leta 1994 so izgube v proizvodnji motorjev znašale 200 milijonov rubljev, naslednje leto pa se je ta številka podvojila. Vse to je privedlo do dejstva, da se je vodstvo tovarne Gorky odločilo ustaviti proizvodnjo dizelskih motorjev in odstraniti družino GAZ-4301 iz proizvodnje.
Kljub temu je ta avto našel uporabo pri nas. Čeprav je GAZ-4301 pogosto deležen ne preveč prijetnih ocen, je razmeroma poceni za popravilo in je tudi odlično vozilo za prevoz najrazličnejšega blaga.
Priporočena:
"Renault Magnum": ocene, opis, specifikacije, fotografije. Tovornjak vlačilec Renault Magnum
Trg gospodarskih vozil je danes preprosto ogromen. Obstaja široka paleta tehnologije za različne namene. To so tovornjaki, cisterne in drugi stroji. Toda v današnjem članku bo pozornost namenjena vlečnemu vozilu francoske proizvodnje. To je Renault Magnum. Spodaj so predstavljene fotografije, opis in značilnosti tovornjaka
Tovornjak Daf - časovno preizkušena zanesljivost
Tovornjak "DAF" je eno najpogostejših vozil za prevoz blaga v Evropi in CIS. Z leti je pokazal svojo zanesljivost in učinkovitost
GAZ 3307 - najljubši sovjetski tovornjak
Tovornjak GAZ 3307 (popularno znan pod vzdevkom "travnik") je bil zagnan v proizvodnjo konec leta 1989. Proizvaja se do danes. V tem daljšem časovnem obdobju so bili na njegovi podlagi izdelani številni modeli in modifikacije strojev, vključno z Valdai GAZ, ki je imel okvir "Lazon" in kabino "Gazelle". Pravzaprav je bil model 3307 četrta generacija legendarnega GAZON-a, katerega zgodovina se začne v daljnih 60. letih
"MAZ 500", tovornjak, prekucnik, tovornjak za prevoz lesa
Sovjetski tovornjak "MAZ 500", katerega fotografija je predstavljena na strani, je bil ustvarjen leta 1965 v avtomobilski tovarni v Minsku. Novi model se je od svojega predhodnika "MAZ 200" razlikoval po lokaciji motorja, ki je bil nameščen v spodnjem delu kabine. Ta ureditev je omogočila zmanjšanje teže avtomobila
GAZ-63 je sovjetski tovornjak. Zgodovina, opis, specifikacije
Kljub temu, da od začetka proizvodnje GAZ-63 ni minilo le veliko let, ampak je bil tudi ukinjen pred skoraj pol stoletja, je ta tovornjak še vedno viden na cestah. Udeležuje se celo športnih tekmovanj. Ta vojaški tovornjak s pogonom na vsa kolesa ni sodeloval v veliki domovinski vojni, vendar si je prislužil priznanje vojske in si zasluži, da se ga spomnimo
