Motor ZMZ-24D: značilnosti, opis, popravilo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Pogonski agregat ZMZ-24D je del serije legendarnih motorjev za Volgo. Razvit in implementiran je bil pogonski agregat OAO Zavolzhsky Motor Plant. Motor ni deloval dolgo in ga je zamenjal nič manj legendarni - ZMZ-402.

Zgodovina

Z razvojem novega avtomobila GAZ-24 je bil zanj potreben nov motor, saj pogonska enota GAZ-21 ni ustrezala zahtevam. Razvoj je bil zaupan oblikovalcu avtomobilske tovarne Gorky - Garryju Voldemarovichu Evartu.

Za razliko od stare serije je motor ZMZ-24D prejel številne izboljšave. Spremenjena je bila zasnova bloka cilindrov, hladilnega sistema. Toda serija pogonskih sklopov je bila ukinjena leta 1972, ker so bila popravila in vzdrževanje predraga.

Funkcije

V času Sovjetske zveze je bil motor ZMZ-24D široko uporabljen, avtomobile s tem motorjem pa je mogoče najti celo v CIS. Poleg Volge je bil pogonski agregat uporabljen na UAZ-469. Na podlagi elektrarne sta bila razvita UMZ-417 in 421.

Predstavljajmo si značilnostiZMZ-24D v tabeli:

ime	Opis
Proizvajalec	JSC Zavolzhsky Motor Plant
Model	ZMZ-24D
gorivo	bencin ali plin
injekcijski sistem	uplinjač
Konfiguracija	L4
moč motorja	95 l. Z. (možnost povečanja moči)
Batni mehanizem	4 bati
Ventilni mehanizem	8 ventilov
bat (premer)	92 mm
bat (hod)	92 mm
hlajenje	tekočina
Blok in glava (material)	aluminij
vir	250.000 km
Naročilo cilindrov	1-2-4-3
vžig	kontaktno ali brezkontaktno (namestijo vozniki sami)

Vzdrževanje

Vzdrževanje ZMZ-24D je preprosto, saj je motor konstrukcijsko preprost. Zamenjava motornega maziva inoljni filter pa se izvede enkrat na 10.000 km vožnje. Za povečanje virov elektrarne je priporočljivo zmanjšati obdobje na 8000 km in uporabljati samo visokokakovostna plinska maziva.

Ker motor že dlje časa ni v proizvodnji, je po remontu priporočljiv prenos motorja na polsintetično olje. Filter se menja pri vsakem načrtovanem vzdrževanju.

Filtra za gorivo in zrak je treba zamenjati vsak drugi servis. Priporočljivo je tudi preveriti vžigalne svečke in oklepne žice. Nastavitev ventila se izvaja vsakih 30-40 tisoč km.

Popravilo

Popravilo ZMZ-24D in drugih motorjev serije se izvaja po analogiji. Torej, tudi v najslabšem stanju je to napajalno enoto mogoče popraviti. Tudi začetni avtomobilski navdušenec lahko razstavi v nekaj urah.

Remont motorja bo zahteval dodatno posebno opremo. Najprej morate pritisniti na glavo bloka in ugotoviti prisotnost razpok in lukenj. Če so takšni prisotni, jih je vredno poskusiti kuhati z argonskim varjenjem. Če okvare ni bilo mogoče odpraviti, bo treba zamenjati glavo cilindra.

Izvrtanje bloka se izvaja na posebnem stojalu. Mere popravila so 92,5 mm in 93,0 mm. V redkih primerih se lahko uporabi popravilo 93,5 mm. Če je obseg poškodbe batne skupine presežen, se blok obloži za standard ali popravilovelikost.

Močično gred je treba pregledati glede prask, razpok ali poškodb. Obvezno je brusiti odmike pod oblogami. Velikosti za popravilo 0,25, 0,50 in 0,75 mm. V nekaterih primerih se uporablja velikost popravila 1,00. V tem primeru obstaja možnost zloma ročične gredi pod obremenitvijo, kar bo povzročilo zamenjavo motorja.

Uglaševanje

Ker ima avto minimalno elektriko, je običajno uglaševanju le mehanski del. Najprej so profesionalci izvrtali blok cilindrov. Skupina batov ATF je idealna za namestitev. Je lahka.

Druga stopnja je obračanje ročične gredi za športne obloge in ojnice. Vse skupaj bo znatno zmanjšalo težo pogonske enote. Naslednji korak je izboljšanje injekcije. Namesto standardnega uplinjača lahko namestite iz VAZ-2107 ali zamenjate glavo z mono-injektorjem.

Naslednja faza uglaševanja je zamenjava sistema za vžig. Sprva ima ZMZ-24D kontaktnega, vendar ga vozniki zamenjajo z brezkontaktnim ali celo namestijo sprožilni mehanizem brez ključa. Prav tako ne pozabite, da je treba zamenjati vžigalno tuljavo, sveče in oklepne žice.

Zadnji korak je namestitev športnega hladilnega sistema. V tem primeru bo treba nekatere šobe izbrati posamezno, saj kompleta na ZMZ-24D ne bo mogoče najti, preprosto ni izdelan. Priporočljiva je tudi namestitev električnega ventilatorja za boljše hlajenje naprednegamotor, ki se bo bolj segrel.

Sklep

Motor ZMZ-24D je klasika sovjetske avtomobilske industrije. Motor se je izkazal za močnega in zanesljivega, a pogosta in draga popravila so oblikovalce prisilila, da so spremenili pogonski agregat, ki je kasneje dobil drugačno oznako.