Suv iz preteklosti Isuzu Axiom

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Isuzu Axiom, ki je uradno debitiral na avtomobilskem salonu v Detroitu leta 2001, je nastal s skupnimi prizadevanji oblikovalcev Subaruja in Isuzuja, da bi v celoti nadomestil Rodeo, zastareli model. Avto je podedoval podvozje svojega predhodnika, ki ga je odlikovala konzervativnost, kar je bilo storjeno za znižanje njegovih stroškov. Karoserija je dobila popolnoma nov dizajn in je imela kroj in fasetiran slog, ki je bil takrat zelo priljubljen. Imel je zmanjšano višino v smislu okvirja, pa tudi visok pas. Sodoben sprednji odbijač v kombinaciji z ozkimi elegantnimi žarometi je modelu zagotovo dal nov videz.

Kljub temu zunanja ekstravaganca, skupaj s konzervativnostjo v zmogljivosti, Isuzu Axiomu nista omogočila, da bi pridobil veliko popularnost - ocene avtomobilistov so pričale o pozitivnem vtisu enote le med mladimi. Avto so namreč dojemali zgolj kot nekakšen dodatek k modelu Rodeo, ki ni mogel prinesti solidnih količin prodaje. V zvezi s tem je izdaja Isuzu Axioms nenehno upadala. Zlasti leta 2002 je s tekočega traku zapeljalo sedem tisoč izvodov avtomobila, leta 2003 pa žepet tisoč.

Pogovorimo se neposredno o samem modelu. Ker inženirji niso vplivali na podvozje, je moral proizvajalec potencialne kupce zanimati za nekaj drugega. V zvezi s tem so oblikovalci pod pokrovom Isuzu Axiom postavili sodoben bencinski motor, ki je bil 3,5-litrska "šestica", ki je lahko razvila 250 konjskih moči. Motor je deloval v tandemu samo z eno vrsto škatle - štiristopenjski avtomat s funkcijo overdrive.

Opozoriti je treba, da je imela modifikacija 2WD pogon na zadnja kolesa, 4WD pa pogon na vsa kolesa. V zadnjem od njih, odvisno od zdrsa koles, elektronsko porazdeljen navor med osmi, začenši od 0x100 do 50x50. Zaradi prisotnosti reduktorja v škatli se je izboljšala tudi tekaška sposobnost Isuzu Axioma.

V notranjosti je bila očitna podobnost z modelom Rodeo, tudi če upoštevamo dejstvo, da je avto dobil popolnoma drugačno sredinsko ploščo. Prostornina prtljažnika je bila 996 litrov, z zlaganjem zadnjih sedežev pa bi jo lahko povečali na 2417 litrov. Osnovna oprema avtomobila, ki je prejel indeks "S", je vključevala celoten paket moči, vključno z ogrevanjem vseh sedežev, klimatsko napravo in tempomatom ter CD predvajalnikom. Cena takega avtomobila je bila približno 24 tisoč dolarjev.

Če povzamemo, med prednostmi avtomobila lahko izpostavimo močnamestitev z neposrednim vbrizgom, bogata osnovna oprema, pa tudi sistem za zagotavljanje pogona na vsa kolesa. Kar zadeva slabosti, ni najboljše vzmetenje, ne zelo veliko prostora za potnike zadaj, pa tudi težave, povezane s pomanjkanjem komponent, ki jih povzroča omejena proizvodnja avtomobila. Zunaj Severne Amerike Isuzu Axiom skoraj nikomur ne pozna, zato je v Rusiji zelo problematično srečati tak avtomobil. Kljub temu je še vedno nekaj izvodov, ki so jih uvozili zasebniki.