Namestitev zračnega vzmetenja naredi sam

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Danes proizvajalci avtomobilov uporabljajo več vrst vzmetenja. Najbolj priljubljena, seveda, pomlad. Vendar pa so številna premium in gospodarska vozila že vrsto let opremljena s pnevmatskimi sistemi. Je dražji, vendar zagotavlja visoko vožnjo in vam omogoča, da po potrebi spremenite odmik. Pogosto lastniki avtomobilov nižjega razreda razmišljajo o namestitvi takšnega sistema. Ali je mogoče namestiti zračno vzmetenje z lastnimi rokami? Kot kažejo izkušnje, je to operacijo mogoče izvesti neodvisno. Kakšne so značilnosti tega sistema in kako namestiti zračno vzmetenje z lastnimi rokami? Razmislite o načinih namestitve v tem članku.

značilnost

Kaj je torej zračno vzmetenje? To je ena od vrst avtomobilskih vzmeti, ki se v avtomobilski industriji uporablja že več kot 70 let. Prvotno je bil razvit zapolprikolice in tovornjaki. Vendar pa so v 90-ih letih začeli vgrajevati zračno vzmetenje na avtomobile in premium SUV. Najdete ga lahko tudi na velikih avtobusih. Ključna značilnost tega vzmetenja je možnost prilagajanja odmika, zato je med ljubitelji tuninga tako povpraševana.

Če govorimo o domačih avtomobilih, je ta sistem pogosto nameščen na VAZ s pogonom na prednja kolesa. Podobno vzmetenje lahko najdete tudi na vozilih UAZ, vendar kot pomožno.

Poleg tega zračno vzmetenje zagotavlja udobno vožnjo in enakomerno absorbira vse neravnine na cesti. Kot elastični element se tukaj uporablja pnevmocilinder, napolnjen z zrakom pod tlakom. Prav on deluje kot standardna vzmet ali vzmet, ki se uporabljata pri oblikovanju večine strojev. Opažamo tudi, da lahko tovarniški sistemi zračnega vzmetenja prilagodijo togost blaženja. Torej obstajajo trije načini: udobje, šport in normalen.

Kuharske komponente

Za namestitev zračnega vzmetenja na Toyoto ali kateri koli drug avtomobil z lastnimi rokami moramo najprej pripraviti vse komponente tega sistema. Najprej morate izbrati prave zračne blazine. Pomembno je, da zračni element ne moti delovanja vzmetenja, se ne dotika zavornih cevi in drugih kritičnih komponent šasije. Opažamo tudi, da se zdaj prodajajo že pripravljeni kompleti za določeno znamko avtomobila. To velja tako za tuje kot domače avtomobile.avtomobili. Na primer, komplet že pripravljenega štirikrožnega vzmetenja za Priora stane približno 80 tisoč rubljev. Sprednji cilindri so sestavljeni s stojalom.

V vezju se uporabljajo elektromagnetni ventili, tako da lahko sistem zadrži in odvaja zrak, kadar je to potrebno. Delujejo na 12 voltov. Običajno imajo območje pretoka 15 milimetrov. Povežite se z 0,5-palčnimi navojnimi priključki.

Prav tako morate pripraviti kompresor. Lahko vzamete domačega (na primer Berkut R20). Svoje delo opravlja zelo dobro. Če želite imeti kje črpati zrak, morate pripraviti sprejemnik. Njegova prostornina mora biti najmanj 10 litrov. Uporabite lahko proračunsko možnost - kupite 20-litrski sprejemnik KamAZ tako, da nanj privarite nosilce v obliki črke U. Že ima odprtine za vbrizgavanje zraka in odvod kondenzata.

Kaj še potrebuješ?

Poleg tega se splača kupiti:

• Tees.
• Magnetni ventili.
• bradavičke.
• Cevi.
• Fittings.
• manometer.
• Razvlaževalec.
• Pritrdilni elementi.

Komplet za nakup že vključuje vse potrebne komponente za namestitev zračnega vzmetenja z lastnimi rokami.

prednji nosilec

Upoštevajte, da je ta shema montaže univerzalna. Veriga razporeditve elementov bo naslednja:

1. Blazine.
2. manometer.
3. Magnetni ventili za dovod in izstop zraka.
4. prejemnik.
5. Nazajventil.
6. Kompresor.

Večina avtomobilov, na katerih je običajno nameščen tak sistem, ima nenormalno klasično vzmetenje MacPherson. Po takšni shemi se že prodajajo že pripravljeni pnevmatski regali, namestiti jih je treba le na redna mesta sprednje šasije namesto na vzmetne. Za delo boste potrebovali:

• Komplet nasadnih in škatlastih ključev.
• Izvleček konca jarmovega droga.
• šesterokotnik.
• Kladivo in klešče.

Ker se sprednji oporniki redko razstavljajo, morate pred namestitvijo zračnega vzmetenja z lastnimi rokami vse vijačne povezave "namočiti" s tekočino VD-40. Dovolj je počakati pet minut, da se vse spojine deoksidirajo. Če je potrebno, morate najprej očistiti umazanijo iz vijakov z žično krtačo. Pazite, da ne poškodujete gumijastih čevljev (na primer na konicah volana).

Kako začeti

Torej, postavite avto na dvigalko in odstranite kolo. S ključi odvijemo zavorne cevi in jih odstranimo iz nosilca. Nato s kleščami odvijemo zatič na prstu krmilne konice in odvijemo matico (običajno s ključem 17). Nato vzamemo izvleko konice in jo iztisnemo iz sedeža. Obrnemo oporo in odvijemo matice volanskega zgloba. Če je potrebno, lahko vijake previdno izbijete s kladivom.

Pri demontaži stojala bodite posebno pozorni na ekscentrični vijak. Odgovoren je za poravnavo. Pomembno je, da ga ne izgubite.

Po vseh opisanih manipulacijahodvijte pritrdilno matico pod pokrovom (kjer se nahaja podporni ležaj opornika). Običajno se te matice odvijejo s ključem 13. Po tem lahko varno odstranite vzmetno stojalo.

Kaj je naslednje?

Naprej namestite novo zračno vzmetenje. Pritrditi morate v obratnem vrstnem redu - najprej zgornji in nato spodnji. Na isti nosilec so pritrjene tudi zavorne cevi. Po namestitvi zračnega opornika nanj priključite zračne cevi. Po shemi jih pripeljemo do elektromagnetnih ventilov. Ker se kompresor z ventili običajno nahaja v prtljažniku, boste morali skozi celotno telo speljati cev. Cevi lahko pritrdite poleg goriva, na plastične sponke. Pomembno je, da se ne trgajo, sama dolžina pa je dovolj za običajen zavoj. Enako naredimo z drugim delom vzmetenja.

S tem je delo na sprednji strani končano. Po isti shemi lahko na Mercedes z lastnimi rokami namestite zračno vzmetenje.

Namestitev zadnje osi

Tukaj je postopek nekoliko drugačen. Pogosto je pri avtomobilih, kjer zračnega vzmetenja tovarna ne zagotavlja, vzmetni polodvisni žarek. Na njem bo nameščen. Toda lokacija izvirov je tu drugačna. V zasnovi avtomobila zadaj ni takšnega stojala kot spredaj. Vzmeti in blažilniki se prodajajo ločeno.

Namestitev zračnega vzmetenja naredi sam je naslednja. Avto je dvignjen in kolo odstranjeno. Nato morate razstavitisama pomlad. Če tesno sedi na blatnikih, je priporočljivo uporabiti poseben estrih. Izvlecite vzmet, na njeno mesto postavite blazino. Montaža se izvede s posebnimi ploščami, ki so običajno razrezane tako, da ustrezajo parametrim določenega nosilca.

Kompi za prednamestitev že imajo vse potrebne plošče. Samo izvrtati moramo luknje za njihovo pritrditev, pritrditi ploščad z vijaki in postaviti blazino na svoje mesto. Na amortizer ne vplivamo (v redkih primerih ga je treba odviti od spodaj, da zagotovimo večji hod žarka, da namestimo blazino ali odstranimo vzmet). Po tem so cevi priključene na jeklenke. Pritrdimo jih na enak način - na plastične sponke (po možnosti široke).

Zadnja faza namestitve zračnega vzmetenja z lastnimi rokami

Nato vse cevi pripeljemo do elektromagnetnih ventilov in nato priključimo kompresor. Slednjega mora napajati 12 voltov. Pozitivno elektrodo napajamo iz baterije, minus pa lahko nanesemo na "maso" (torej na telo). Ne pozabite na sprejemnik.

Dalje v kabini je krmilna enota. Krmilne enote se razlikujejo po zasnovi, zato je natančna shema ožičenja v navodilih za vsak komplet zračnega vzmetenja.

To je to. Upoštevajte, da če ste zračno vzmetenje namestili z lastnimi rokami (na Mercedes ali Priori, ni pomembno), morate zagotovo iti na poravnavo koles. Včasih se koti namestitve premaknejo po namestitvikolesa. Če zračno vzmetenje postavite na gazelo z lastnimi rokami, vam ni treba iti na poravnavo koles, ker bo igral vlogo pomožnega elementa, krmilne palice pa bodo med namestitvijo ostale nedotaknjene.

Popravilo

Ali je mogoče zračno vzmetenje popraviti z lastnimi rokami? Žal elementov tega sistema ni mogoče popraviti. Po potrebi se zračno vzmetenje v celoti zamenja.