Prilagoditev zračnega vzmetenja Tuareg: kako to storiti?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Imenuje se pnevmatsko vzmetenje, ki ga lahko nastavite s spreminjanjem odmika od tal (odmik). Pri avtomobilih Volkswagen Tuareg v običajnem načinu prilagoditev poteka samodejno. Elektronska krmilna enota bere informacije iz senzorjev in spusti karoserijo avtomobila ali jo dvigne.

V primeru, ko je bilo vzmetenje popravljeno ali je bila guma na kolesih menjana sezonsko, lahko delovanje ECU-ja postane nepravilno. Karoserija avtomobila se deformira ali je nastavljen napačen odmik. V tem primeru se zatečejo k prilagoditvi zračnega vzmetenja Tuaregu.

VAS PC diagnostična programska oprema

Za preverjanje in nastavitev zračnega vzmetenja vozil VAG ("Audi", "Volkswagen", "Seat", "Škoda") se uporablja diagnostično orodje VAS. Programska oprema za prilagoditev zračnega vzmetenja Tuareg VAS PS (PC) je na voljo za namestitev na osebni računalnik. Ima vse enake funkcije kot naprava.

Proces prilagajanja

S pomočjo Bluetooth ali USB kabla povežemo program z ECU avtomobila. Zaženemo motor. Nato:

1. Priključite (programsko) na krmilno enoto zračnega vzmetenja.
2. Zaprite vsa vrata, da se avto ne deformira.
3. Vklopite način "Prilagoditev". Po vklopu je treba opraviti nastavitev, sicer bo ECU ustvaril napake in vzmetenje se bo zmanjšalo za najmanjšo vrednost.
4. Izberite kanal "1", nato "Preberi". Prikaže se vrednost razdalje v mm od pesta (sredine) kolesa do loka.
5. Ne ukrepamo. Nastavitev vzmetenja se začne samodejno. Zrak iz vzmetenja se odzračuje in nato črpa nazaj. Najprej se prilagodi sprednja os, nato zadnja. Čakamo, da se telo izravna.
6. Z merilnim trakom izmerite razdaljo prednjega levega kolesa. Vnesite to številko s tipkovnico. Pritisnite "Test", nato "Shrani".
7. Pojdi na kanal "2" (prednje desno kolo). Izberemo tudi »Preberi«, počakamo, da se prilagoditev izvede, izmerimo in zabeležimo, preizkusimo in shranimo.
8. Ta algoritem se izvaja s kanaloma "3" (levo zadaj) in "4" (desno zadaj).
9. Pojdite na kanal "5" in shranite vrednost "1". ECU sprejema nove vrednosti, vzmetenje je ponovno poravnano že ob upoštevanju novih podatkov. Pri tem je dostop do katerega koli drugega kanala blokiran.

Priporočeno zaradi zanesljivostidvakrat prilagoditi zračno vzmetenje "Tuareg".

Bencinski servisi uporabljajo napredni diagnostični komplet. Vključuje VAS, kabel USB, ključ Bluetooth in prenosni računalnik s programsko opremo.

Možne napake pri prilagajanju vzmetenja

Če se pri prilagajanju zračnega vzmetenja na Tuareg prikaže "neveljavna vrednost", najprej poiščite vzrok v kablu, ki povezuje računalnik in skener. Tudi pri vnosu razdalje od pesta do loka se lahko pojavi napis "neveljavna vrednost". Včasih program "ne vidi" podatkov znotraj določenih številk (na primer več ali manj kot 15 mm). V tem primeru, če želite znižati vzmetenje za 3 mm, ga morate dvigniti za število, ki je na voljo, izvesti "Test" in "Shrani" in šele nato spustiti za dvignjeno razdaljo + 3 mm (dvignite za 15 mm, nato spustite za 18 mm).

Pri nastavljanju zračnosti lahko program pokaže okvaro nekaterih elementov ali senzorjev. Nadomestnega dela ne zamenjajte takoj. Za natančnejši pregled lahko uporabite diagnostični skener VAG-COM.

Da bi se izognili napakam po popravilu, je potrebno pred dvigovanjem avtomobila z dvigalom ali dvigalom preklopiti vzmetenje v Jack Mode iz položaja "Standard". V nasprotnem primeru se bo vzmetenje nenehno prilagajalo spremembam položaja avtomobila.

Napačni ventili višine vožnje

Težava s sprednjim delomos je lahko posledica vlage in umazanije, ki prideta v ventil, včasih v kanal zračne vzmeti. Vzmetenje se sploh ne dviga ali zelo počasi. Ta blok se preveri tako, da se zaporedoma vklopijo ventili in hkrati do njih dovaja stisnjen zrak v luknjo za sprejemno cev.

Za preverjanje uporabnosti zračne vzmeti je potrebno dvigniti vzmetenje na največjo višino, pri čemer upoštevajte razdaljo od kolesne osi do loka na desni in levi strani. Pustite v tem položaju 5 ur. Ponovite meritve. Vrednosti se ne smejo spremeniti. V nasprotnem primeru pride do okvare.

Puščanje iz luknje za vijak protipovratnega ventila se določi z milno raztopino. Vizualni pregled plastičnega ohišja zagotavlja tudi informacije o stanju zračne vzmeti.

Silikagel v sušilnem sredstvu ne sme vsebovati vlage. Če je še vedno tam, ga lahko posušite. Temperatura sušenja ne sme presegati 150 Co, sicer bo silikagel izgubil svoje lastnosti. Kondenz nastane zaradi obrabe batov kompresorja. V skladu s tem mora delati dlje. Pojavi se pregrevanje. Posledično se pojavi napaka, ki nima nobene zveze z ventili. V tem primeru se obroč kompresorja spremeni skupaj z cilindrom.

Napaka senzorja

Indikatorska lučka okvare vzmetenja na instrumentni plošči. Pred prilagoditvijo zračnega vzmetenja na Tuareg je treba diagnosticirati okvaro. Če je preverjanje kazalo na enega od senzorjev, ga morate, preden se prilagodite zamenjavi, pregledati, ker je morda napačennameščen ali pa je stik pravkar izginil.

Avto je na dvigalu. Senzor odstranimo in pregledamo njegovo ohišje. Preučujemo kontakte in žice. Če obstajajo znaki oksidacije ali deformacije, bo senzor treba zamenjati.

Zaženi diagnostični skener

Za razliko od trgovskega orodja VAS, ki je samo za vozila VAG, je skener Launch univerzalen. Njegov sistem se nenehno posodablja in dopolnjuje z novimi znamkami in modeli avtomobilov.

Večina univerzalnih diagnostičnih skenerjev je samo za branje in brisanje napak. Z Launch lahko:

• prepoznavanje krmilnih enot;
• preberi pomnilnik napak;
• izbriši napake;
• aktiviraj predmete;
• prilagajanje in kodiranje;
• delujte s servisnimi intervali.

Za prilagoditev zračnega vzmetenja Tuareg je potrebno v Launcher vnesti število parametrov in prilagoditvenih kanalov. Nekatere od teh informacij so v bazi podatkov optičnega bralnika, vendar niso vedno pravilne. Obstaja tudi razdelek pomoči s podrobnimi navodili.