Automatski parkirni sistem: kako deluje

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Parkiranje je ena od osnovnih tehnik, ki jih mora obvladati sodobni avtomobilist. Z vidika tehnike izvedbe ta manever ni težak, zahteva pa zbranost, natančnost in seveda nekaj časovne rezerve. Ker je v sodobnem ritmu življenja na cestah težko izpolnjevati te pogoje, strokovnjaki redno najdejo načine, kako to nalogo olajšati. Rezultat so različni avtomatski parkirni sistemi (EPS), ki povečujejo učinkovitost in varnost delovanja avtomobila.

Glavne vrste SAP

Postopek parkiranja lahko obravnavamo z dveh zornih kotov – administrativnega in pravnega ter zgolj tehničnega. Preden nadaljujete neposredno z namestitvijo avtomobila v kraju začasnega prebivališča, na javnih parkiriščihvoznik mora imeti licenco. Hkrati pa ne govorimo toliko o plačilu kot takem, temveč o tehnološki organizaciji procesa. V klasičnem sistemu organiziranja upravljanja parkiranja je za objekt zadolžena oseba - kontrolor, varnostnik, operater itd.

Spremlja konfiguracijo razporeditve prostih mest, razmišlja o optimalnih načinih vstopa in izstopa, neposredno registrira avtomobile, upravlja ovire in semaforje. Kot del sistema avtomatskega parkiranja se vse zgoraj navedene funkcije prenesejo na programsko-strojni kompleks, ki nadzoruje celotne skupine izvršilnih organov in mehanizmov, ki organizirajo delo parkiranja.

Drugi tip SAP, kot je bilo že omenjeno, se nanaša na tehnični del manevra. V tem primeru govorimo o elektronskem avtomobilskem pomočniku, ki vozniku pomaga neposredno parkirati avto, ko so na primer vsa organizacijska vprašanja za sabo.

Kako deluje sistem za samodejno parkiranje na parkirišču?

Infrastruktura programsko-strojnega kompleksa je usmerjena v zagotavljanje avtomatizacije procesov obračunavanja zadrževanja vozila na parkirišču, vstopa in izstopa, obračuna zneska plačila itd. ta sklop nalog rešen brez človekovega posredovanja? Specializirani elektronski moduli so razpršeni po obodu parkirišča, od katerih vsak opravlja svojo funkcijo. Te naprave vključujejo zlasti:

• Mehanika, ki ureja delopregradna in signalna oprema.
• Sistem za vizualizacijo statusa parkiranja še posebej prikazuje diagram, ki prikazuje zasedene in proste prostore.
• Mikrokrmilnik, ki uravnava interakcijo avtomatskih parkirnih sistemov, saj je večina modulov logično odvisnih drug od drugega.
• Orodja za identifikacijo registrske tablice.
• Varnostni sistemi z inteligentnimi videonadzornimi kamerami.

V kompleksu našteta tehnična in elektronska sredstva zagotavljajo polno delovanje avtonomnega parkiranja, vendar to velja le za glavno funkcionalnost brez pomožnih komunikacijskih sistemov za ohranjanje delovanja objekta.

Blagajne v infrastrukturi SAP

Po različnih ocenah strokovnjakov bi moral biti čas za dokončanje registracije in plačila storitev v okviru SAP 10-15 sekund v načinu toka. To je izvedljiva naloga, ko gre za najpreprostejše in enakovrstne operacije, za katere je dovolj, da namestite najenostavnejšo blagajno, ki deluje z brezkontaktnimi karticami.

Na podlagi podobnega principa serijskega izvajanja ene operacijske sheme deluje sistem samodejnega parkiranja na žetone, vendar tudi s skupno razvito infrastrukturo ta pristop omejuje voznikovo zmožnost uporabe storitev.

Oprema za večopravilno blagajno

Sodobnejša in obetavna rešitev je uporaba večopravilne gotovinske opreme, ki je neposredno povezana zveč funkcionalnih enot SAP. Prvič, sam modul izvaja več različnih operacij na osnovni ravni, med katerimi so sledenje storitev in privilegiranih vozovnic, dinamično obračunavanje vozovnic, skeniranje črtne kode, rezervacija VIP sedežev, vzdrževanje baze podatkov različnih skupin strank itd.

Drugič, informacije se neposredno pošiljajo iz obračunskega in gotovinskega modula do centralnega krmilnika sistema avtomatskega parkiranja, od koder se del informacij pošlje na informacijsko tablo. Predvsem prikazuje podatke o brezplačnih parkirnih mestih, njihovi stroški, možni čas parkiranja itd.

Pomanjkljivosti BRT v sistemu upravljanja parkiranja

Ob velikem številu prednosti, ki jih zagotavljajo sistemi za avtomatizacijo parkiranja, velja poudariti številne težave pri implementaciji takšne infrastrukture. Ker je avtonomija dosežena s celotno paleto glavnih izvršilnih in pomožnih elementov, je potrebna ustrezna podpora iz virov energije.

Poleg tega sama montaža avtomatskega parkirnega sistema ne zagotavlja le montaže, temveč tudi gradbene dejavnosti, povezane s polaganjem komunikacijskih poti. Tudi v brezžični infrastrukturi ne gre brez povezave s centralnimi transformatorji in rezervnimi napajalniki, ki bodo v primeru okvare glavne opreme zagotovili parkirišče z viri energije.

Kaj je Smart SAP?

To je kompleks naprav, katerih funkcija je namenjena pomoči vozniku pri parkiranju. V procesu izvedbe manevra se izvaja skupina nadzorno-izvajalskih operacij, ki delno usklajuje in popravlja dejanja pri vzporednem ali pravokotnem parkiranju.

Zlasti ta tip inteligentnega avtomatskega parkirnega sistema usklajeno spremlja hitrost avtomobila in položaj ovinka pri obračanju volana. Pomembno pomoč pri pridobivanju informacij o procesu parkiranja nudijo senzorji, ki se nahajajo v območju odbijača. Praviloma jih predstavljajo ultrazvočni detektorji, ki določajo razdaljo do najbližjega predmeta. V primeru premagovanja kritične razdalje dajo ustrezen signal.

SAP v avtomobilih Kia Optima

Razširjena različica elektronske valete, obravnavane v prejšnjem primeru, ki ima širši nabor funkcij. Govorimo o sistemu SPAS, ki ima številne bistvene razlike od klasičnih parkirnih senzorjev:

• Širša pokritost senzorjev: domet - približno 5 m.
• Interakcija s skoraj vsemi aktivnimi varnostnimi funkcijami vozila.
• Tesnejša interakcija z organi.

Zgornje razlike kažejo, da je sistem avtomatskega parkiranja dobil več svobode delovanja in je postal manj odvisen od osebe. Dovolj je reči, da lahko SPAS v procesu manevriranja prevzame nadzor nad elementi zavornega sistema,dušilni ventil, menjalnik, krmilna enota motorja, nadzor stabilnosti, servo volan itd.

Fape sistema SPAS

Od trenutka, ko se sprejme odločitev o parkiranju, se aktivira funkcija senzorjev, ki ne delujejo več le kot indikatorji nevarnega približevanja, temveč kot naprave, ki celovito pregledujejo okoliški prostor. Prav ta funkcija omogoča, da izberete pravo parkirno mesto in nato začnete manevrirati. Na drugi stopnji inteligentni sistem samodejnega parkiranja SPAS preklopi senzorje na drugačen način delovanja, osredotočen na pridobivanje točnih informacij o približevanju predmetov.

V poštev pridejo tudi prožilne enote in sklopi, ki neposredno vplivajo na proces premikanja. Mimogrede, pomoč pri parkiranju ni omejena na senzorje in delovno mehaniko. Pri tem se lahko uporabijo tudi naprave za video nadzor, ki dajejo "sliko" iz zadka avtomobila iz različnih zornih kotov.

Sklep

Ključni problem, s katerim se danes ukvarjajo največji avtomobilski giganti in korporacije, ki jih zanima razvoj cestnega prometnega sistema kot celote, je integracija več infrastruktur v komunikacijsko povezano omrežje. Zlasti inteligentni avtomatski parkirni sistem "Kia Optima" in "pametno" parkiranje ločeno predstavljata visokotehnološko optimizirane platforme. Vendar pa za nadaljnji napredek v smeri razvoja načeludobno manevriranje bo možno le, če sta ti sistemi združeni.

In ta problem rešujejo naprednejše komunikacijske tehnologije, poleg tega pa s povezavo orodij za satelitsko navigacijo GPS/GLONASS. Že danes se razvijajo koncepti cestnih površin, ki uporabljajo bistveno nove infrardeče in magnetoelektrične senzorje, oznake RFID in radarje. Ta infrastruktura bo ob primerni optimizaciji v prihodnosti omogočila organiziranje popolnoma avtomatiziranih procesov vodenja avtomobilskega prometa, parkiranje pa kot eden najtežjih manevrov v tem pogledu lahko postane preizkusni poligon za preizkušanje različnih operativnih nians izvedbe. inteligentni cestni prometni sistem.