Brisalec ne deluje: možni vzroki in rešitve

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Nedelujoči brisalci vozniku ne povzročajo nevšečnosti med vožnjo v dežju ali snegu, ampak lahko povzročijo tudi prometno nesrečo. Ko odkrijete takšno okvaro v slabem vremenu, je bolje opustiti potovanje in sprejeti ukrepe za odpravo.

V tem članku bomo govorili o razlogih, zakaj brisalec ne deluje, in razmislili tudi o metodah za njihovo odpravo na primeru avtomobila VAZ-2114.

zasnova brisalcev vetrobranskega stekla

brisalce na "štirinajstem" poganja mehanizem, sestavljen iz:

• motor;
• krmilna enota;
• elementi električne zaščite;
• pogon (trapez);
• povodci s ščetkami.

motor

Brisalce poganja električni motor, ki se nahaja pod pokrovom v bližini predelne stene, ki ločuje motorni in potniški prostor. Ima vgrajen reduktor in je opremljen s tremi ščetkami. Prav ti omogočajo prilagajanje hitrosti gibanja ščetk na steklu.

Krmilna enota

Krmilna enota brisalcev se nahaja na volanskem drogu na desni strani. Njegova vloga je, da vklopi brisalec vetrobranskega stekla in preklopi njegove hitrostne načine.

Upravljalna enota brisalcev ima 4 položaje:

• prvi (najnižji) - mehanizem je izklopljen;
• sekunda - brisalci delujejo občasno;
• Tretji - ščetke se premikajo hitro;
• četrti - brisalci se premikajo čim hitreje.

Zaščitni elementi

Električna zaščita vezja brisalcev se izvaja z varovalko. Nahaja se v glavnem montažnem bloku in je prikazan na diagramu F-5. Obstaja tudi rele, ki je odgovoren za delovanje brisalcev v prekinitvenem načinu. Na diagramu je označen kot K-2 ali K-3.

Drive

Sila z elektromotorja na krtače se prenaša s pomočjo trapeza. Gre za sistem palic in ročic, ki pretvarja navor motorja v povratno gibanje brisalcev. Trapez se nahaja tudi pod pokrovom, poleg elektromotorja.

Povodci in ščetke

Vsak brisalec je sestavljen iz povodca in krtače. Med seboj so povezani s posebnim pritrdilnim elementom. Povodec deluje kot vzvod, ki prenaša silo s trapezne gonilke na krtačo. Na ročično gred je pritrjen s pomočjo utorov in vpenjalne matice.

Načelo delovanja mehanizma

Da bi našli razlog, zakaj brisalec vetrobranskega stekla ne deluje, morate razumeti, kako delujemehanizem. In deluje na naslednji način. Ko prestavimo gumb za upravljanje brisalcev v prvi položaj, se preko releja dovaja napetost na elektromotor. Zahvaljujoč njemu se brisalci premikajo v občasnem načinu, torej z intervali med udarci. Ko je hitri način vklopljen, se premikajo s krajšimi premori. Premik ročaja v najvišji položaj povzroči, da se brisalci premikajo čim hitreje (brez vrzeli).

Zakaj brisalci ne delujejo

Med najpogostejšimi težavami z brisalci vetrobranskega stekla so:

• varovalka pregorela;
• prekinitev električnega tokokroga (oksidacija kontaktov, odklop konektorjev, pretrgane žice);
• odpoved releja;
• pokvarjeno stikalo krmilne omarice;
• obraba ščetke ali kratek stik (prekinitev) v navitjih motorja;
• zagozditev pogonskih ročic (trapez);
• nosite na povodcih.

varovalka

Ko opazite, da so brisalci vetrobranskega stekla prenehali delovati, je prva stvar, ki jo morate preveriti, varovalka. Prav on je najpogosteje vzrok za okvaro. Preverja se s "pozvonitvijo" testerja. Pregoreli zaščitni element je treba preprosto zamenjati, nato pa preveriti delovanje mehanizma.

Odprti krog

Če metlice brisalcev še vedno ne delujejo po zamenjavi varovalke, je morda težava z ožičenjem. Preverite, ali je kontakt v konektorjih pokvarjen:

• blokkontrole;
• relej;
• motor.

Če na kontaktih konektorjev najdete sledi oksidacije, jih očistite s finim smirkovim krpo in obdelajte s tekočino proti rji (kot je WD-40).

okvara releja

Drugi razlog, zakaj brisalec ne deluje, je lahko rele. Najprej ga odstranite s sedeža v montažnem bloku in ga vstavite nazaj. Pogosto je težava v banalni oksidaciji kontaktov. Če to ne pomaga, ga pustite v montažnem bloku in pojdite v salon.

Rele brisalcev je odgovoren samo za njegovo delovanje v prekinitvenem načinu, zato ne sodeluje v hitrih in zelo hitrih načinih. Vklopimo vžig in premaknemo stikalo za način brisalcev v najvišji položaj. So brisalci delali? Zamenjamo rele. Mimogrede, njegova kataloška številka za "štirinajstega" je 52.3747 ali 525.3747 in stane približno 150 rubljev. Nekoliko dražje (približno 250 rubljev) bo stalo nastavljiv rele brisalcev, ki vam bo omogočil nastavitev trajanja premora med njihovimi udarci.

Zakasnitev se prilagodi s premikanjem gumba za stikalo načina iz položaja "Vklop". v drugi položaj, v katerem brisalci delujejo občasno. Hkrati se začnejo premikati v običajnem načinu, s hitrostjo zaklopa približno 4 sekunde. Nato se gumb premakne v položaj "Izklop" in začne se odštevanje programirljive pavze. Ko boste naslednjič vklopili občasne brisalce, bo vrzel, ki ste jo ohranili, upoštevana.

Pokvarjena krmilna enota

Znak okvare krmilne enote je pomanjkanje reakcije mehanizma brisalcev z znano dobro varovalko, elektromotorjem in celotno napeljavo.

Pogosto odpove ne zaradi mehanske okvare, ampak zaradi oksidacije kontaktov. Za odkrivanje možnih vzrokov bo treba blok razstaviti, pregledati in po potrebi očistiti kontaktne elemente.

Če to ne uspe, je treba blok zamenjati.

Težave z električnim motorjem

Po preverjanju ožičenja in zaščitnih elementov vezja brisalcev in ne odkrivamo okvare, diagnosticiramo elektromotor, ki poganja njegov mehanizem. Če želite to narediti, je bolje, da motor razstavite.

Ko to storite, vklopite vžig in premaknite gumb za upravljanje brisalcev v hiter ali zelo hiter način. Z multimetrom izmerite napetost na priključku motorja. Naprava mora pokazati enako napetost kot na bateriji. Ko se prepričamo, da tok doseže elektromotor, vendar se ne zažene, lahko sklepamo, da brisalec ne deluje ravno zaradi okvare motorja.

Najpogosteje se to zgodi zaradi obrabe tokovnih ščetk, včasih pa je težava v kratkem stiku zavojev enega od navitij. Elektromotor lahko poskusite popraviti z zamenjavo ščetk ali obnovitvijo navitij, vendar je lažje kupiti novega. Stane znotraj tisoč rubljev.

Napaka v delovanju trapeza inpovodci

Trapez sam izredno redko odpove, saj bo za njegovo zlom potrebno veliko truda. V večini primerov se težave z njim pojavijo po popravilu ali zamenjavi pogonskih ročic.

Toda kar zadeva povodce, se pogosto zlomijo. Glavni vzrok okvare je obraba vretenc. Dejstvo je, da so izdelani iz aluminija, tako da lahko že majhen napor v smeri, nasprotni od gibanja brisalcev, povzroči njihovo "lizanje". V takšni situaciji je samo en izhod - zamenjava.

Zadnji brisalec ne deluje

VAZ-2114 je opremljen s čistilcem zadnjega stekla. Žal včasih ne uspe. Na srečo ni varovalk in relejev. Mehanizem zadnjega brisalca je sestavljen iz elektromotorja z menjalnikom in povodca s ščetko. Njegova vključitev se izvede tako, da ročaj premaknete stran od sebe (vodoravno).

Diagnoza zadnjega brisalca se opravi tudi z merjenjem napetosti na konektorju motorja. Če je dobavljen, ga boste morali bodisi popraviti ali kupiti nov elektromotor.