Radio se izklopi, ko se motor zažene: možni vzroki in rešitve

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Avtomobilisti so lahko večkrat opazili, da se med zagonom motorja oziroma vklopom zaganjalnika avtoradio izklopi. Naprava utihne le za nekaj sekund, nato pa se vklopi. Najpogosteje je to stanje mogoče opaziti pri nestandardnih napravah. Ugotovimo, kaj storiti, ko se radio ugasne ob zagonu motorja.

Načelo delovanja magnetofonskih trakov

Avtoradii so že dolgo sestavni del vsakega avtomobila. Tudi možnosti, kot so UAZ "Patriot", VAZ 2110-2114, niso izjema. Načelo delovanja katerega koli avtoradia je skoraj enako in ni odvisno od modela. Ko voznik sede v svoj avto in vklopi kontakt, se samodejno zaženejo vsi sistemi, vključno z multimedijskimi. Nato se zaganjalnik aktivira za zagon motorja. Hkrati se osvetlitev instrumenta zatemni, radio pa se ob zagonu motorja ugasne. Ko se motor zažene,multimedijski sistem spet začne normalno delovati.

Menijo, da je eden od razlogov za takšno vedenje radia ta, da je motor po zagonu še vedno hladen. Takoj, ko se motor segreje, se ob ponovnem zagonu radio ne izklopi. Zaganjalnik je vključen v proces zagona avtomobila. Je porabnik velike količine električne energije - ob zagonu hladnega motorja napetost v avtomobilskem omrežju močno pade in magnetofon preprosto ni dovolj.

Radijski zaščitni sistem

Za voznika je glavni cilj zagon motorjev. Podpora za vse druge naprave je odmaknjena v ozadje. Vsa energija, ki je na voljo v akumulatorju, se porabi za delovanje zaganjalnika. Radio nima dovolj moči in se ugasne. Mnogi vozniki so zaradi tega zelo nervozni, vendar to ni minus, ampak plus. Če se radio ugasne ob zagonu motorja, je napetost nizka in naprava na njem, zlasti kitajskega "izvora", morda ne bo delovala pravilno. Da bi preprečili resne napake v vezju ali programski opremi, se sistem samodejno izklopi – tako delujejo zaščitni mehanizmi.

Ko je avto že prevozil določeno razdaljo in je bil motor ugasnjen, se ob poskusu ponovnega zagona radia radio ne izklopi. Količina energije se poveča s polnjenjem baterije z generatorjem.

Proizvajalci so upoštevali te točke: večina magnetofonov ima tako imenovani prag za delovanje zaščitnih funkcij. Upoštevati morate stanjebaterija.

Povezovanje radia

Eden od razlogov, zakaj se radio ugasne ob zagonu motorja, je lahko povezava oziroma shema, kako to narediti prav.

Če povežete večpredstavnostno napravo zaporedno po shemi, ki jo predlaga proizvajalec, potem ob zagonu motorja, ko je ključ obrnjen iz položaja On v Start, pride do prekinitve napajanja na stikalu za vžig.

To težavo lahko rešite, če napajate večpredstavnostno napravo neposredno iz baterije. Vendar pa so pri takšni povezavi slabosti: magnetofon bo izpraznil baterijo. V mrzli zimski noči je radio morda dovolj, da popolnoma izprazni baterijo.

Trenutno uhajanje v omrežju na vozilu

Če se radio ugasne ob zagonu avtomobila, so lahko težave v tako imenovanem uhajanju toka. To pomeni, da ko je vžig izklopljen, obstajajo potrošniki, ki izpraznijo baterijo. Ponoči lahko zaradi teh puščanj baterija popolnoma »sede«. Če želite rešiti težavo, morate najti puščanje in najti njegovega krivca. Lahko je tudi radio, alarm, centralno zaklepanje in drugi sistemi.

Žice

To je še en razlog, če se radio ugasne ob zagonu motorja. Vse bi lahko bilo v žicah. Pogosto so radijski sprejemniki povezani s tankimi žicami nizke kakovosti. Imajo nezadostno zmogljivost in večpredstavnost je nestabilna.

Rešitev problema lahkozamenjava napajalnih žic radia z bakrenimi vodniki s prečnim prerezom 2,5 mm. To vam omogoča, da pozabite na ponovni zagon in sploh izklopite radio. Prav tako se glasba ne izklopi, ko povečate glasnost. To metodo lahko uporabite tako, da se radio ne izklopi ob zagonu, vendar bo normalno deloval le z relativno novo baterijo.

Starter

Včasih morda baterija sploh ni kriva, težava pa se lahko skrije v zaganjalniku. Med delovanjem slednjega so njegovi deli izpostavljeni obrabi. Če so puše zaganjalnika obrabljene, se lahko gred zagozdi v njih in za zagon je treba porabiti več energije. Zato izklop večine električnih porabnikov.

Za odpravo te težave je potrebna začetna revizija. Potrebno je preveriti krtače, zbiralnik, zamenjati obrabljene puše, podmazati mehanizme. Po takšni reviziji bo zaganjalnik deloval kot nov, kar pomeni, da bo potreboval manj napetosti.

Dokončanje radia

Motoristi sami spreminjajo svoje radijske postaje, če tega trenutka niso upoštevali. Za rešitev težave boste potrebovali 2 elementa - to je kondenzator 22.000 mikrofarad z napetostjo 25 V, pa tudi 10 A dioda (diodo je treba izbrati glede na nazivne varovalke v radiu). V tem vezju bo dioda služila kot ventil - kondenzatorju ne bo dovolila, da bi napajal sistem v vozilu, ampak bo napajal samo radio.

Shema je preprosta. Med napajalne žice radia je spajkan kondenzator. Na pozitivni žici s pozitivnim kontaktom na "+"kondenzatorsko spajkana dioda.

Kako deluje?

Torej. Ko voznik prižge avto, zaganjalnik prevzame večino napetosti, zato se radio ugasne, ko se motor zažene. Za preprečevanje izklopa multimedijskega sistema se uporabljata dioda in kondenzator.

Glavna napajalna napetost radia gre skozi diodo in polni kondenzator. Ko je vžig vklopljen, bo napetost šla skozi diodo in napolnila dodatni kondenzator. Ko zaganjalnik deluje, napetost v omrežju na vozilu pade. Diode ne dovolijo, da bi napetost v kondenzatorju prešla v omrežje - celoten naboj bo šel na radio, tako da se radio ob zagonu motorja ne izklopi. Za delovanje slednjega 5 sekund je dovolj kondenzator s kapaciteto 470 uf.

Druge rešitve problema

Izkušeni avtomobilisti priporočajo druge možnosti. Lahko kupite visoko zmogljivo baterijo in potem lahko za vedno pozabite na to okvaro. Lahko kupite tudi cenejše multimedijske sisteme - so manj zahtevni glede kakovosti in stabilnosti napetosti. Če se radio z usmernikom ugasne po zagonu motorja, je morda vredno preveriti ožičenje za morebitne napake.

Sklep

S pomočjo teh nasvetov je veliko avtomobilistov premagalo to težavo. Veliko pomagata kondenzator in dioda. Če kondenzator z diodo ni pomagal, potem morate preveriti ožičenje, zaganjalnik, delovanje generatorja in zamenjati baterijo.