645 ZIL: specifikacije in fotografije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Z dizelskim motorjem 645 je serija ZIL 4331 postala eden najbolj množično proizvedenih domačih modelov. Izdelanih je bilo več kot milijon in pol izvodov. Stroj ima veliko nosilnost, dobro manevriranje in vzdrževanje. Avto se ne boji trdega dela, uporablja se v gradbeništvu, kmetijstvu in komunali. Obstajajo modifikacije, namenjene gasilstvu in Ministrstvu za izredne razmere. Upoštevajte značilnosti in značilnosti tega tovornjaka ter parametre, ki jih ima najpogosteje uporabljen motor v tej liniji.

Zgodovina ustvarjanja

Avtomobil z motorjem 645 ZIL je bil zasnovan in izdelan v tovarni Lihačov v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Takrat je v državi primanjkovalo proizvodne opreme z visokimi obratovalnimi parametri, kar je v veliki meri vplivalo na postavitev in zmogljivosti novega stroja.

Oblikovalci tovarne so skupaj z inženirji Kame razvili bistveno novo modifikacijo. Temelji na enem od modelov KamAZ. Tovornjak je dobil izboljšano osvetlitev, produktivno pogonsko enoto in sodobno zunanjost. Rezultat je avtomobil, ki ga lahko upravičeno štejemo za enega najboljših kosov opreme, proizvedenih v njemSovjetska zveza.

Prvi izvod je bil predstavljen leta 1977. Posodobitev stroja se je nadaljevala do leta 1985. Dizelski motor ZIL-645 je v množični proizvodnji od leta 1987. Avto je bil opremljen s 165 konjskimi močmi (ki deluje na dizelsko gorivo ali mešano mešanico goriva), petstopenjskim mehanskim menjalnikom. Naslednja različica je že izšla s prenosom za devet sinhroniziranih razponov.

zunanjost

Zunanja zasnova avtomobila po svoji obliki spominja na pravokotnik. V sprednjem delu je visoko postavljena originalna rešetka. Na straneh so ostro ločeni od celotnega telesa blatniki. Kolesa so nameščena globoko in odbijač, izdelan iz trpežne kovine, štrli naprej.

Zasnova tega elementa je pokrivala večino kabine in služila kot zaščita pred naključnimi poškodbami. Samo delovno mesto ima kotno konfiguracijo. Tovornjak 645-ZIL je prejel prekucnik, ki omogoča prevoz različnih razsutih tovorov. Mogoč je bil tudi prevoz betona, lesa, kovinskih konstrukcij.

Glavni parametri

Značilnosti ZIL 645 (4331) je oblikovno izboljšana različica serije 130 s popolnoma prenovljeno kabino. Stroj temelji na močnem ogrodju iz trpežnega jekla. Pogonska os je opremljena z neodvisnim vzmetenjem s poleliptičnimi drsnimi vzmeti.

Z enoto vzmetenja sta združena tudi dva blažilnika. Zadnji podoben blok je sestavljen iz para vzmeti indodatni elementi. Zaradi konstrukcijskih značilnosti je vozilo zdržalo obremenitev do triindvajset ton.

Avto je opremljen z zavorami z dvema pnevmatskima vezjema. Značilnosti te enote vključujejo kombinacijo glavne in parkirne zavore. Dodatna enota je v interakciji z vodilnim delom zadnje osi s pomočjo baterij. Poleg tega sistem uporablja alkoholno polnilo, ki preprečuje zmrzovanje kondenza v hladni sezoni.

Lastnosti motorja ZIL 645

Ta pogonski agregat je štiritaktni dizelski motor v obliki črke V, ki ima prostornino 8,75 litra z nazivno močjo 185 konjskih moči. Druge možnosti namestitve vključujejo naslednje:

• število valjev - osem kosov;
• meja navora - 510 Nm;
• stiskanje – 18, 5;
• premer valja je sto deset milimetrov;
• tip hlajenja - tekoči sistem.

Motor 645 ZIL se zaradi večje produktivnosti in učinkovitosti ugodno primerja s svojimi bencinskimi.

Za objektivnost spodaj so parametri uporabljenih variant drugih elektrarn:

1. Štiritaktni bencinski "motor" pod indeksom 508.10 je opremljen z uplinjačem in tekočim hlajenjem. Njegova moč je 150 konjskih moči, prostornina pa šest litrov. Poganja ga gorivo AI-76, življenjska doba je zasnovana za 350 tisoč kilometrov.
2. Model 508300 zprostornina šestih litrov ima kapaciteto 134 "konjev". Ta bencinski uplinjač je opremljen z elektronskim sistemom vbrizgavanja, ki je v skladu s standardom Euro 3.

prenosna enota

Motor ZIL 645, katerega tehnične značilnosti so obravnavane zgoraj, bi lahko združili z dvema vrstama menjalnikov. Večinoma so bile modifikacije, izdane pred letom 2009, opremljene z mehaniko z devetimi hitrostnimi razponi. Vozlišče je imelo sinhronizacijo, planetarni demultiplikator in enoploščno sklopko. Kasnejše različice so bile opremljene s šeststopenjskim ročnim menjalnikom s suho sklopko z eno ploščo (proizvajalec Yaroslavl Motor Plant).

Kabina in oprema

Ta del ima dobro izolacijo pred zunanjim hrupom in mrazom. Med gibanjem vam med komunikacijo ni treba napenjati glasilk. Kabina je opremljena s tremi sedeži, od katerih je vsak opremljen z varnostnimi pasovi. Sklop je nameščen na več parov blažilnikov, kar zmanjša raven vibracij. Enodelna zasnova se po potrebi zlahka zloži in zagotavlja hiter dostop do glavnih enot.

Tehnično notranje polnjenje je minimalno in preprosto. To vključuje osnovne senzorje in instrumente, brez dodatnih funkcij. Upravljanje je olajšano z nameščenim hidravličnim servo volanom. ZIL 645, katerega fotografija je predstavljena spodaj, je opremljen z glavno kovinsko platformo z zložljivimi stranicami. Sprednji element je višji od stranskih elementov. Poleg tega je bilo mogoče namestitiokvir za tendo. Poceni in praktičen za tiste čase je avto hitro pridobil priljubljenost na ozemlju nekdanje ZSSR. Avto je bil še posebej povpraševan kot industrijsko in transportno vozilo.

Spremembe

Med izdajo zadevnega tovornjaka je bilo razvitih več kot ducat modifikacij. Nekatere izmed njih je mogoče še posebej izpostaviti:

• 433100 je osnovna različica z dizelskim motorjem 645;
• 433102 - izboljšan model šasije;
• 432900 - modifikacija z dizelskim motorjem in skrajšano bazo;
• 433104 - gasilsko vozilo;
• 433116 - možnost izvoza;
• 4332A - različica s podaljšano bazo in motorjem 645, ki ni bila serijsko proizvedena;
• tovornjaki s podlago 3, 8 ali 3, 3 metre;
• različica spalne kabine.

Zadevni avto je bil opremljen z univerzalno karoserijo, ki je omogočala prevoz ne le razsutega tovora, temveč tudi tekočine, pa tudi trdne materiale in druge naprave.

Funkcije

Avtomobil ZIL 645, katerega tehnične značilnosti so odvisne od modifikacije, ima nosilnost od šest do osem ton. Povprečna teža praznega tovornjaka je pet tisoč in pol kilogramov. Kolesna formula se upošteva v načinu 42.

Ocenjena poraba goriva pri polni obremenitvi in hitrosti 60 km / h se giblje med 18,5 litra na sto kilometrov. Največja hitrostprag - 95 km / h v enem gibanju ali 10 kilometrov manj kot del cestnega vlaka. Prostornina rezervoarja za gorivo je 170 litrov. Zavorna pot je 25 metrov, če je v celoti opremljena. Pnevmatike za tovorna vozila so opremljene s tekalno plastjo za vse terene, kar olajša premikanje po nestabilnih in težkih tleh.

Dimenzije in teža

Tovornjak ima naslednje parametre:

• dolžina/širina/višina – 6, 37/2, 5/2, 65 metrov;
• razdalja med sprednjimi/zadnjimi kolesi – 1,93/1,85m;
• odmik od ceste - 33 centimetrov;
• prostornina hladilnega sistema - 26,5 litra;
• neto teža platforme 860 kilogramov;
• Teža sklopa menjalnika je 200 kilogramov, kabine pa 0,55 tone.

Skupna teža vozila je približno 11,5 ton s polno obremenitvijo, kar omogoča, da prenese režim vožnje čez mostove in druge inženirske objekte na cestah.

ZIL 645: ocene

Kot dokazujejo odgovori lastnikov zadevnega tovornjaka, je precej praktičen in uporaben. Njegova izdaja se je končala leta 2004, zato je naravno, da je model zastarel. Uporabniki ugotavljajo nizke stroške sestavnih delov, vključno z motorjem. Poudarjajo tudi vzdržljivost avtomobila in njegovo dobro vzdrževanje.

Različica s 645. motorjem velja za enega najbolj iskanih primerkov v svojem razredu. Glede na to, da je bil motor razvit že v zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, lahko rečemo, da je ta enotaje bil vreden preizkusa domačih cest in časa. Negativni vidiki lastnikov so pomanjkanje nekaterih rezervnih delov na sodobnem trgu in visoka poraba goriva. Kljub temu je avto še vedno v povpraševanju.

Na koncu pregleda

ZIL 645 je prava legenda sovjetske avtomobilske industrije. Zdaj ga je mogoče kupiti le rabljeno. Cene, odvisno od modela in stanja, se gibljejo od 150-400 tisoč rubljev. Seveda ta tovornjak verjetno ne bo mogel nadomestiti sodobnih domačih ali tujih analogov. Vendar pa zaradi nizke cene in dobre vzdržljivosti "veteran" proizvajalcev tovarne Lihačov ostaja v uporabi in je povpraševan na različnih področjih.