"Mazda 323F": opis avtomobila, specifikacije, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Pri izbiri prvega avtomobila so novinci pogosto pozorni na domače znamke. Toda obstaja veliko vrednih tujih avtomobilov, ki so večkrat boljši od ruskega VAZ-a, tako po zasnovi kot po tehničnih lastnostih. Danes si bomo ogledali "vroče Japonce". Torej, spoznajte - "Mazda 323F". Ocene in specifikacije lastnikov - več v našem članku.

Splošne značilnosti

Avto so izdelovali od 94. do "nič" let, dokler ga ni nadomestila legendarna "Mazda Trojka", ki ima nič manj spektakularen dizajn in okreten motor. Zanimivo je, da je bila serija 323 izdelana v več različicah. Med njimi je bila tudi Mazda 323F BG. Bil je tudi kombilimuzina, vendar z drugačnimi žarometi. Nekoč je linija 323 pridobila izjemno priljubljenost na svetovnem trgu. Zdaj je avto v aktivnem povpraševanju med mladimi. To je eden redkih avtomobilov, ki po svoji nizki ceni združuje tako dinamično zmogljivost in prijeten dizajn, ki ga ne more bitipokliči star tudi po 20 letih.

Videz "japonskega"

Bilo je več različic Mazde. Je limuzina in kupe. Obstajal je tudi "petvratni", ki je večinoma spominjal na karavan. Avto izgleda takole.

Avto ima svetlo in dinamično silhueto. "Slicked face", kapljasta streha in gladki poševniki - vse to mu daje neverjetno športnost. Avto je videti še posebej impresivno na znamenitih nemških kolesih Borbet (nekakšna manjša tuning). "Mazda 323F" ima kratke previse, a zaradi nizkega odmika od tal, jame in druge nepravilnosti otežujejo.

Zasnova avtomobila je zasnovana za mlajšo generacijo. Zadaj avtomobil ni videti nič manj impresivno. Zanimiva lastnost je, da so zadnje luči raztegnjene po celotni širini karoserije. Dvocevni izpuh daje japonskemu kupeju več športnosti. Mimogrede, avtomobil je bil tovarniško opremljen s takšnim spojlerjem. Toda diski so bili vsi različni. Druga značilnost je brisalec na zadnjem steklu. Poganja se z ročico iz potniške kabine. Upoštevajte tudi modifikacijo avtomobila "Mazda 323F BA". Vidite jo lahko na spodnji fotografiji.

Da, to je isti avto, iz serije 323. Njegova zasnova se bistveno razlikuje od običajne. Glavna značilnost so žarometi, ki izhajajo izpod pokrova. Nekoč je bila prisotnost takšne optike vrhunec prestiža (nekakšen hit 90-ih). Zdaj tega dizajna ni nikjer v sodobnih avtomobilih. kljub temu"Japonski" izgleda veselo in sveže. Avto "Mazda 323" ostaja prepoznaven v toku do zdaj, predvsem v živo rdeči barvi. In veliki okrogli loki vam omogočajo, da postavite skoraj vse diske z različnimi odmiki in premeri, do 18 palcev.

Mazdin salon

Notranjost tega modela bežno spominja na naslednika - "Mazdo Trojko". Obstaja že evropska plošča, pa tudi trikraki volanski obroč.

Seveda okroglih senzorjev na fotografiji ni več na zalogi. Vendar je arhitektura plošče zgrajena tako, da notranjo zasnovo težko imenujemo staro. V središču sta dva majhna zračna kanala in multimedijski sistem, spodaj, kot vsi "japonci", je krmilna enota za štedilnik in klimatsko napravo. Avto Mazda 323 ima precej velik predal za rokavice. Na sovoznikovi strani je tudi pokrov zračne blazine. Sedeži so zmerno trdi, z dobro bočno in ledveno podporo - upoštevajte ocene lastnikov avtomobilov. V notranjosti je veliko prostega prostora, kljub temu, da je avto lahek in kompakten. In prostor je tako spredaj kot zadaj.

Možnosti

V osnovni konfiguraciji je bil avtomobil Mazda 3 (vključena kombilimuzina in limuzina) opremljen z vsemi potrebnimi stvarmi. To so centralno zaklepanje, hidravlični ojačevalnik in zračna blazina (žal le ena za voznika). Za potnika je bil na voljo že med srednjimi nivoji opreme. Tudi v bogatejših različicah je bila Mazda 323F opremljena s sistemom ABS, klimatsko napravo, stranskimi zračnimi blazinami,električni pomik stekel in elektronske nastavitve sedežev. Mimogrede, za udobje zadnjih potnikov je proizvajalec predvidel nastavitev kota naslonjala. Razteza se za kar 16 centimetrov. Tako je mogoče občutno povečati zalogo prostora med koleni in naslonom prednjih sedežev. Avto "Mazda 3" (hatchback) ima možnost zlaganja zadnjega dela sprednjega sedeža. Na ta način se lahko spremeni v kompaktno mizo.

specifikacije

Ne glede na motor, ki je nameščen na avtomobilu "Mazda 323F", se še vedno prilega v 10-11 sekundah, da pospeši "do stotke".

Najbolj priljubljene različice so 323F z 1,5-litrskim motorjem. Povezani so bili s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Motor je bil postavljen prečno glede na karoserijo (različice s pogonom na zadnja in vsa kolesa žal niso bile na voljo) in je razvil 90 konjskih moči. To je povsem dovolj za tako lahek hatchback. Naslednji na seznamu je 1,8-litrski motor s 116 konjskimi močmi. Opremljen je bil tudi s petstopenjskim "mehanikom". Obstajale so različice in močnejše. Torej je bila Mazda 323F opremljena z dvolitrskim šestvaljnim motorjem.

Da bi to enoto nekako postavili pod pokrov kompaktne Mazde, je bila uporabljena postavitev v obliki črke V. Ta enota je razvila 147 konjskih moči in je bila opremljena s samodejnim menjalnikom v 4 korakih. To je najbolj zmogljiv in dinamičen motor iz linije. Vendar je V6 zelo redka avtomobilska modifikacija."Mazda 323F". Njegova cena lahko doseže pet tisoč dolarjev, kljub dejstvu, da je običajni "litrski in pol" kupe mogoče kupiti za 2-3 tisoče.

Vzmetenje in vzdrževanje

Klasični MacPherson se uporablja spredaj, zadaj pa veččlen. Toda kljub temu se avto v boksih obnaša ostro. Toda "Mazda" se lahko pohvali z visoko vodljivostjo - pravijo ocene lastnikov avtomobilov. Kar zadeva vzdrževanje, po 70 tisoč kilometrih avtomobil zahteva zamenjavo opornikov stabilizatorja. Po 100 tisoč odpovejo kroglični ležaji in tihi bloki sprednjih ročic. Zadnje vzmetenje ima večji vir. Pri 150 tisoč bo morda treba zamenjati vzvode. Toda, kot veste, je vzdrževanje večpovezave drago. Stroški popravila so lahko okoli 300 $. Vezni drogovi služijo 100 tisoč kilometrov. Reiki ima bistveno drugačen vir. Nekomu "hodi" tako daleč, po 20 letih delovanja. Kar zadeva vzdrževanje drugih komponent, stroj potrebuje samo potrošni material. To so zavorne ploščice, filtri in olje. Upoštevajte tudi, da mora avtomatski menjalnik olje zamenjati vsakih 60 tisoč kilometrov. Ker pa je večina modifikacij prišla z "mehaniko" (in deluje na povsem drugačen način), je olje tam napolnjeno vso življenjsko dobo.

mnenja

Motoristi govorijo pozitivno o tem avtomobilu. Ni pomembno, ali gre za limuzino, kupe ali hatchback. Avto v katerem koli telesu in na katerem koli motorju razveseljuje s svojo dinamiko pospeševanja. Prav tako so vsi motorji zelo varčni.

V urbanem ciklu"Povprečen" hatchback porabi 9 litrov 95. Veseli me, da obstajajo uporabne možnosti, kot so ogrevani sedeži in električni pomik stekel, ki jih pri mnogih domačih avtomobilih ni. Motoristi opažajo tudi dobro vidljivost in prostoren prtljažnik. Tudi v notranjosti je kljub kompaktnim dimenzijam veliko prostora. Edina pomanjkljivost je nizka oddaljenost od tal. Avto ne mara jam, temeljnih premazov in cest, ki niso očiščene snega. Ob prvem snežnem zametu dobesedno pade "na trebuh."

rezultat

Naj kupim ta avto danes? Ocene lastnikov pravijo, da je Mazda 323 odličen avto za denar. Med "japonci" je eden najcenejših in najbolj dostopnih modelov. Motorji slovijo po zanesljivosti, tudi priročnik ne povzroča težav. Toda kar zadeva "stroj", je treba olje občasno menjati. Če kupite različico s samodejnim menjalnikom, najprej preverite, kako se škatla obnaša pri preklapljanju hitrosti in načinov. Sicer pa avto lastniku ne prinese nepričakovanih »presenečenj«. S pravilnim vzdrževanjem vas bo razveselil z več tisoč kilometri brezhibnega delovanja.

Torej smo ugotovili, kaj ima Mazda 323 tehnične specifikacije, dizajn in ocene lastnikov.