Največji avto. Največji tovornjak. Zelo veliki stroji

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Velika industrija - velika tehnologija! To je morda slogan vseh velikanov svetovne industrije. Industrijski stroji neverjetne moči in moči niso le ključ do uspeha, ampak tudi simbol vodilnega položaja v obsežni proizvodnji. Kateri so najbolj velikanski čudeži tehnologije, ki si jih je človeštvo domislilo do danes? Naredimo majhno oceno vozil, ki se lahko premikajo po kopnem. Začnimo z najmanjšim od največjih.

Bucyrus MT6300AC

Ta velikanski prekucnik je največji stroj - nevihta vseh peskokopov, skupna zamisel dveh vodilnih svetovnih koncev v proizvodnji gradbene opreme (podjetja

Unit Rig in Terex), ustvarjen leta 2007 v Združenih državah. Ta SUV je od svojih izumiteljev prejel močan dizelski motor (skoraj 4 tisoč konjskih moči) z dvajsetimi cilindri in turbopolnilnikom. Gorivo se dovaja v rezervoar s prostornino skoraj 5 tisoč litrov. Seveda takšna oprema zahteva nepredstavljive dimenzije: 15,6 m dolga, 9,7 m široka in 7,9 m visoka. Medosna razdalja je 6,6 m. In to je vseta konstrukcija tehta nič manj kot 240 ton, nanjo pa je mogoče dvigniti več kot 360 ton tovora! Z vsem tem je mogoče kolosa pospešiti do 64 km/h.

Liebherr LTM 11200-9,1

Ta ogromen teleskopski žerjav je dobil drugo ime - "mamut", ker velja za najvišjega in najmočnejšega samohodnega žerjava, ki ga je ustvaril

človeštvo skozi svojo zgodovino. Nemški razvijalci so tako izboljšali svojo kreacijo, da je LTM 11200-9.1 30-krat močnejši od običajnih mobilnih žerjavov! To je največji stroj te vrste - na celem planetu ni druge takšne samohodne opreme, ki bi lahko s tako lahkoto dvignila 1,2 tisoč ton tovora na višino 180 metrov. Vse to zahvaljujoč nosilcu, ki ga sestavlja 8 delov, ki se ob iztegovanju samodejno pritrdijo na zahtevano višino.

Ogrodje je dodatno opremljeno s podaljški in kabli visoke trdnosti, zaradi česar je stroj še bolj vsestranski. Teža 11-metrskega trnka je 11 ton. Za držanje te zasnove je bila 22-tonska osnova opremljena z 18 dodatnimi ploščami s skupno težo 180 ton. Da bi tako obremenitev enakomerno porazdelili med 4 hidravlične podpore, so pod vsako od njih nameščene železne podlage. Nenavadno je upravljanje s takšnim žerjavom čisti užitek, saj elektronska nadzorna plošča pripelje voznikovo delo skoraj do avtomatizacije.

Prevoznik na gosenicah

To je morda največji tovornjak z gosenicamipremikati po svetu, namenjen pa je gibanju vesoljskih čolnov in raket. Zlasti so bili ti traktorji uporabljeni za premikanje raket Saturn 5 v okviru senzacionalnega programa Apollo. Razvoj tega kolosa je bil zaupan Bucyrus International, vendar je pri izvedbi projekta sodelovala organizacija Marion Power Shovel Co. Kot rezultat tega sodelovanja sta nastali dve enaki gosenični vozili, ki ju še danes ljubkovalno imenujemo Hans in Franz.

Po videzu so to pravokotne dvonivojske ploščadi, široke 40 metrov in dolge 35 metrov, opremljene z 12-metrskimi goseniškimi mehanizmi. Proge vrtijo štirje avtonomni generatorji, ki poganjajo 16 elektromotorjev. Takšna konstrukcija je sposobna vzdržati 2.000 ton obremenitve.

Ponos tega stroja so njegovi veliki motorji, od katerih sta dva. Njihova skupna moč je približno 5 tisoč konjskih moči in omogočajo, da se naložena platforma premika s hitrostjo 2 km / h. Za nemoteno delovanje takšnih motorjev je potrebna neverjetna poraba goriva - 350 l / km, zato je transportna plošča opremljena s rezervoarjem, ki lahko sprejme 19 tisoč litrov goriva. Ta kolos tehta skoraj 2,5 tisoč ton in da ga upravljate, morate pritegniti vsaj 11 ljudi!

Bagger 288

Drugi največji avtomobil na svetu je nemško podjetje Krupp izdelalo za Rheinbraun leta 1978. Ta edinstvena pošast je sposobna vsak dan pridobiti več kot sto ton mineralov iz kamnolomov. Imeti240 metrov dolg, 40 metrov širok in skoraj 100 metrov visok, se ta velikan še vedno lahko premika po cestah! Predstavljajte si 13.000 ton težkega kolosa v velikosti dveh nogometnih igrišč, ki se premika sam – neverjetno! Da vse to ne pade v tla in ne pokvari tal, so inženirji opremili bager z 12 gosenicami, od katerih je vsaka dolga približno 4 metre. Posledično Bagger 288 ustvarja popolnoma nepomemben (dobesedno enak kot pod težo osebe) pritisk na površino tal.

Ta stroj je samo požiralec energije, ki potrebuje približno enako količino kot povprečna mestna elektrarna. Napajanje se napaja preko kilometer dolgega kabla, ki je navit na ogromno tuljavo.

Kaj te najbolj preseneti? Zelo velike stroje je izjemno enostavno voziti. Bagger 288, na primer, za to potrebuje le 4 osebe. Za zagotovitev neprekinjenega delovanja je bager opremljen s precej udobnim počivališčem (ima celo kuhinjo in stranišče).

Bagger 293

In končno, rekorder med rekorderji je največje zemeljsko vozilo z lastnim pogonom na svetu, ustvarjeno leta 1995. To je nekakšen dedič zgoraj omenjenega Baggerja 288. 225-metrski kolos tehta okoli 14 tisoč ton in se dviga nad tlemi do višine 95 metrov, hkrati pa ga mora upravljati 5 ljudi. Dobro usklajeno delo ekipe in te železne pošasti vam omogoča, da dnevno premaknete skoraj četrt milijona kubičnih metrov. metrovpasme. To je skoraj enako kot kopati 25 metrov globoko luknjo po vsem nogometnem igrišču! Pri tej zadevi pomaga 20 veder, od katerih je prostornina vsakega 15 kubičnih metrov. metrov. Žlice so pritrjene na vrtljivo kolo s premerom 23 metrov, ki se vrti s 50 vrtljaji na minuto.

Kdo potrebuje največji avto na svetu in zakaj?

Srečni lastnik tega velikana je nemška energetska družba RWE Power AG, ki uporablja bager pri delovanju velikega premogovnika Hambach. Krupp je potreboval več kot 5 let, da je zaživel inženirsko idejo, užitek pa je stal 100 milijonov dolarjev.

Že ena fotografija največjega stroja, ki ga je človek kdajkoli ustvaril, nas spodbudi k razmisleku o možnostih sodobnega inženiringa in gradnje, o katerih še nikoli nismo razmišljali. Impresivne dimenzije, moč in moč so glavni zavezniki sodobne tehnologije.