Napaka generatorja. Generatorsko vezje

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Ugotovimo, zakaj potrebujete in kako popraviti avtomobilski generator. Motnje v napravi se pojavijo iz več razlogov. Poleg tega, če se je to zgodilo na poti, potem takšna okvara povzroči veliko težav. Dejstvo je, da gre celotna obremenitev na baterijo, zato se dovolj hitro izprazni.

Generatorsko vezje in princip delovanja

Če se ne spuščate preveč v podrobnosti, naprava deluje precej preprosto. Zaradi bakrenega navitja na rotorju nastane vrtljivo magnetno polje. Hkrati je na gredi rotorja jermenica, pa tudi rotor ventilatorja. Ko obrnete ključ v ključavnici za vžig, tok teče do bakrenega navitja, ki se nahaja na rotorju, zaradi česar se na navitju oblikuje magnetno polje. Zato se rotor poganja skupaj z ročično gredjo motorja. Ko je dosežena določena hitrost, se navitje ne napaja iz baterije, ampak neposredno iz generatorja, torej preklopi iz načina vzbujanja v samovzbujanje.

Ker dobimo izmenično napetost, je nameščena usmerniška enota, ki jo pretvori vtrajno. Omeniti velja, da je vezje generatorja precej preprosto, tako da se lahko z njim ukvarja vsak. Med gibanjem iz generatorja prejme električni tok in akumulatorsko baterijo. Delovanje generatorja lahko spremljate s posebnim senzorjem na armaturni plošči avtomobila.

Kako veš, če je električni generator pokvarjen?

Obstaja ogromno načinov, kako ugotoviti, ali naprava deluje pravilno ali ne. Najpreprostejši od njih je pogledati nivo baterije delujočega motorja. Če se puščica nagiba navzgor (na polno napolnjenost), potem generator deluje, če pa je v rdeči coni, potem to pomeni, da se vsi električni sistemi avtomobila napajajo neposredno iz baterije, kar ni dobro.

Prav tako morda ni okvare generatorja, to se zgodi v primerih, ko je sam senzor pokvarjen. Enako velja za lučko na armaturni plošči, ki lahko odpove. Predpogoj za okvaro je lahko povečana raven hrupa, piščal med delovanjem delujočega motorja in še veliko več. V večini primerov je krivo pomanjkanje skrbi za to enoto.

Ker je naprava nameščena pred motorjem, je priti do nje precej enostavno. Zato ne bi smelo biti težko občasno mazati tornih površin, zategniti / popustiti jermen na jermenicah in ga po potrebi tudi zamenjati.

Samodiagnostika alternatorja

Če ne želite iti naavtoservis, potem lahko napravo preverite neodvisno. Za primer vzemimo tako imenovani "klasični" VAZ-2107 s tipičnim generatorjem. Prvi korak je zagon motorja in nato opazovanje žarometov. Če je stabilen nekaj minut, potem ni okvar generatorja VAZ-2107. Če je dolgočasno, je najverjetneje vzrok ohlapna matica jermenice ali nezadostna ali pretirana napetost jermena. Če na pas uporabite silo, ki je enaka 10 kilogramom / sila (kgf), potem skupni upogib ne sme biti večji od 10-15 milimetrov.

Če je bila dobljena vrednost večja ali manjša, morate napetost zategniti ali v skladu s tem popustiti. Okvaro lahko ugotovi tudi nerazumljiv hrup v motornem prostoru. To se zgodi zaradi dejstva, da se matica jermenice sprosti zaradi vibracij, zaradi česar začne delovati bolj hrupno in manj produktivno. In zdaj podrobneje o glavnih okvarah.

Nadzorne naprave ne delujejo

Kot je navedeno na samem začetku članka, mora pri obrnjenem ključu v stikalu za vžig zasvetiti kontrolna lučka generatorja. Če se to ne zgodi, morate poiskati težavo. Ne bi smeli takoj splezati pod pokrovom in razstaviti naprave, ker pogosto to ni okvara generatorja, težavo pa je mogoče rešiti veliko lažje. Potrebno je preveriti varovalko v montažnem bloku pod 19. številko, če je pregorela, jo zamenjajte in krmilne naprave bodo delovale.

Druga težava je odprt tokokrog, zaradiki se morda ne napaja z napetostjo od stikala za vžig do montažnega bloka ali od bloka do armaturne plošče. Vse to se zlahka odstrani. Prvi korak je preveriti žico "0" in nato "TP". Eden je odgovoren za dovajanje toka od bloka do plošče, drugi od stikala za vžig v blok.

Indikatorska lučka ugasnjena, prazna baterija

Seveda je na instrumentni plošči uporabljen indikator, ki lahko preprosto pregori in v tem ni treba iskati nekaj več. Včasih je dovolj le zamenjava žarnice. Pojavljajo se tudi okvare avtomobilskega generatorja v obliki nezadostnega pritiska vložka žarnice na tiskano vezje, zaradi česar pride do okvar na armaturni plošči.

Kot vemo, vse prej ali slej propade, tudi ob najbolj skrbni negi. To velja tudi za generator. Krtače naprave se precej hitro obrabijo, zaradi česar pride do težav pri delovanju. V tem primeru jih je treba preprosto spremeniti. Povsem enako je z oksidacijskimi procesi kovine, ki jih še nihče ni preklical.

Drsni obroči oksidirajo in zato ne uspejo. Če želite odpraviti težavo, morate najprej zamenjati držalo za krtačo, nato pa oksidirane obroče previdno obrisati s krpo ali prtičkom, za večji učinek uporabite bencin ali aceton. Najhuje je, če so pozitivne diode v kratkem stiku, ker morate v tem primeru popolnoma zamenjati montažni blok.

Napaka generatorja: praznjenje baterije, nestabilno gorenje žarnice

Skoraj vsak voznik je imel izkušnjelasten primer nadležen piščal izpod pokrova. Kriv je jermen alternatorja, ki zaradi obrabe ali nezadostne napetosti zdrsne. Če naletite na takšno težavo, je dovolj običajna nastavitev ali zamenjava jermena, njegova cena je nizka, približno 100-200 rubljev.

Ne moremo reči, da so glavne okvare generatorja poškodbe diod usmerniške enote in navitja rotorja. Tako v prvem kot v drugem primeru to ne povzroča najboljših posledic. Težava se odpravi z zamenjavo usmerniške enote ali, če je mogoče, diod.

Dogajajo se tudi kratke hlače za stator. V večini primerov te poškodbe ni mogoče popraviti, in če so možna obnovitvena dela, je nakup novega statorja veliko cenejši in lažji. Lahko pride do kratkega stika na tako imenovano "ozemljitev", v tem primeru je treba del zamenjati.

Povišajte raven hrupa, napolnite baterijo

Najprej se pogovorimo o tem, zakaj generator začne delovati bolj hrupno. Dejstvo je, da ležaji med delovanjem izkoristijo svoj vir, ki se meri v urah. Zato po določenem številu ur ne uspejo. Ta mesta začnejo delovati nestabilno, pride do igranja, trkanja itd. Posledično se poveča raven hrupa.

Seveda je izredno težko predvideti takšne vzroke za okvaro generatorja, vendar morate biti sposobni razumeti, da je ležaj pokvarjen in je čas, da ga zamenjate. Ko se pojavi tako imenovano "zavijanje" generatorja, potem tokaže vsaj prisotnost vmesnega kroga v statorju. Popuščanje matice jermenice alternatorja ima tudi posledice, zato jo je treba tesno zategniti.

Malo več o okvarah

Obstajajo tudi takšne okvare generatorja, kot je prekomerno polnjenje baterije, temu je mogoče slediti s puščico voltmetra na armaturni plošči. Razlog za to je lahko izjemno pokvarjen napetostni regulator, ki ne ustreza svojemu namenu. Lahko se popravi ali zamenja.

Povsod ima svojo šibko točko, to velja tudi za naš primer. Takšna okvara generatorja, kot je oksidacija žice, je več kot pogosta. Na srečo je dovolj, da imate s seboj brusni papir ali kovinsko krtačo, ki odstrani oksid. Mimogrede, prisotnost oksidativnih procesov lahko povzroči popolno okvaro generatorja zaradi poslabšanja kontaktov.

Ne pozabite, da je treba ležaje mazati, da podaljšate njihovo življenjsko dobo. Ko se na gredi armature pojavi aksialna zračnost, to samo kaže, da je čas za menjavo ležaja. Ne dajajte prednosti neznanim proizvajalcem. Bolje je kupiti ležaj od znanega podjetja, naj bo dražji, vendar je njegov vir veliko daljši. Na splošno obstaja posebno stojalo, na katerem lahko določite splošno stanje naprave. Prikazuje vezje generatorja, odprta vezja in še veliko več.

Pomembne točke

Ne moremo reči, da so redni zdravstveni pregledinaprava je ključ do brezhibnega delovanja. Seveda nihče ni imun pred kratkim stikom, vendar je možno in celo potrebno preveriti napetost jermena, stanje ščetk in obročev.

V nobenem primeru ne delajte z generatorjem pri delujočem motorju, saj je to nevarno za zdravje, saj imamo opravka z velikimi vrtljaji ročične gredi in ventilatorja. Kot je navedeno zgoraj, je vezje generatorja izjemno preprosto, zato ga po potrebi ne bo težko preučiti. Tako boste lahko razumeli ne le, kako naprava deluje, ampak tudi sami opravite večino popravil.

Sklep

Če imamo opravka s "klasiki", potem so z žicami precej pogosto težave. Treba jih je ponovno spajkati in očistiti. Enako velja za jermen alternatorja, ki se lahko zaradi intenzivne obrabe poči. Mimogrede, njegov zlom med premikanjem avtomobila je preobremenjen z dejstvom, da bo prišlo do močnega udarca. Praviloma se največ poškoduje napa, obstajajo primeri, ko se je zaradi močnega udarca barva odbila od sprednje strani nape.

Bilo bi koristno imeti s seboj rezervni pas. To bo odpravilo nekatere okvare generatorja VAZ-2107 neposredno na cesti. S seboj morate imeti tudi potrebno orodje, torej ploščate in križne izvijače, komplet ključev itd. To je morda vse, kar lahko rečemo o znakih okvare generatorja in kako jih odpraviti.