VAZ-2110: regulator napetosti: princip delovanja, naprava, vezje in zamenjava

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Velikost električne napetosti, ki jo ustvari avtomobilski generator, ni konstantna in je odvisna od števila vrtljajev ročične gredi. Za stabilizacijo je zasnovan poseben regulator. O tem bomo govorili v tem članku na primeru avtomobila VAZ-2110.

Za kaj je napetostni regulator

Regulator služi za vzdrževanje napetosti v omrežju stroja v določenih mejah, ne glede na hitrost vrtenja gredi generatorja, obremenitev in temperaturo zraka. Poleg tega zagotavlja stabilno polnjenje avtomobilske baterije.

Priključni diagram in princip delovanja

Napetostni regulator pri večini avtomobilov je povezan z omrežjem na vozilu v skladu s spodnjim diagramom.

Načelo delovanja regulatorja napetosti (PH) je enako kot pri releju. Z drugimi besedami, odpre in zapre električni tokokrog. Zato se naprava imenuje tudi rele-regulator. Sproži se s spremembo nastavljene vrednosti napetosti, ki prihaja iz generatorja.

Prvi regulatorji so bili elektromagnetne zasnove. To so bili pravi štafeti. Sodobne naprave so izdelane na osnovi polprevodnikov. Razlikujejo se po majhnih dimenzijah, poleg tega pa delujejo veliko bolj natančno in učinkoviteje. Nekateri so opremljeni celo s posebnimi opozorilnimi napravami, ki vozniku omogočajo nadzor nad njihovo zmogljivostjo.

VAZ-2110 regulator napetosti

RN "desetice" ima tudi polprevodniško zasnovo. Vgrajen je v generator, ki omogoča vzdrževanje zahtevane napetosti neposredno na izhodu naprave.

Regulator zalog "desetice" je na voljo pod kataloško številko 1702.3702. Uporablja se lahko tudi v generatorjih vseh modelov Samar.

Na novih modifikacijah VAZ-2110 je regulator napetosti lahko označen z oznako 1702.3702-01. To je nova generacija relejev, ki so izdelani po MOSFET tehnologiji, ki lahko znatno zmanjša izgube izhodne moči. Poleg tega so te naprave zelo zanesljive in odporne na pregrevanje.

Tehnične značilnosti nosilne rakete VAZ-2110

Napetostni regulator generatorja VAZ-2110 ima naslednje značilnosti.

regulacija napetosti z baterijo pri temperaturi 25oC in obremenitvi do 3A, V	14, 4±2
regulacija napetosti z baterijo pri temperaturi 25oC in obremenitvi več kot 3 A, V	14, 4 ± 0, 15
območje delovne temperature, oC	-45…+100
Maksimalni izhodni tok: standardno/dogovorjeno s proizvajalcem, A	5/8
Dopustna dolgotrajna izpostavljenost visoki napetosti, V	18
Dovoljena izpostavljenost visoki napetosti do 5 minut, V	25

Znaki okvare PH

V avtomobilih VAZ-2110 se regulator napetosti pokvari precej redko, če pa se to zgodi, so lahko znaki njegove okvare:

• Pokvarjena osvetlitev nadzorne plošče.
• Preseganje napetosti polnjenja baterije.
• Nezadostna napetost polnjenja baterije.

Če se napetostni regulator VAZ-2110 pokvari, lahko pregorijo varovalke, ki so odgovorne za varnost napajalnega tokokroga armaturne plošče. Če se osvetlitev ozadja ne prižge ob vklopu kontakta, obstaja možnost, da je kriv RN.

Enako lahko domnevamo, ko igla voltmetra, ki kaže nivo napolnjenosti baterije, odstopa od svojega običajnega položaja, t.j. kaže več ali manj napetost.

Ta simptom se najpogosteje kaže, ko odpove regulator napetosti generatorja VAZ-2110. In če v drugem primeru lahko povzroči samo izpraznitev baterije, potem v prvem primeru grozi, da bo zavrel elektrolit in uničil plošče akumulatorja.

Kakopreverite pH na VAZ-2110, ne da bi ga odstranili

Ko najdete vsaj enega od navedenih znakov, ne bodite preleni, da preverite napetostni regulator na vašem VAZ-2110. Ta postopek ne bo trajal več kot 10 minut. To bo zahtevalo voltmeter ali multimeter, vključen v njegov način, pa tudi pomočnika. Čekovni vrstni red je naslednji:

1. Zaženite motor avtomobila in ga ogrejte na delovno temperaturo.
2. Brez izklopa motorja priključimo eno voltmetrsko sondo na "B +" terminal generatorja, drugo pa na "maso" naprave.
3. Pomočnika prosimo, da prižge kratke luči in pritisne na stopalko za plin, pri čemer ohranja hitrost na ravni 2000-2500 tisoč vrt/min.
4. Napetost merimo z napravo.

Regulator napetosti VAZ-2110 bi moral proizvajati 13, 2-14, 7 V. To je norma. Če se odčitki voltmetra razlikujejo od podanih, je treba nadaljevati z diagnostičnimi ukrepi.

Preverjanje odstranjenega napetostnega regulatorja

Da bi se prepričali, da je odpovedala nosilna raketa in ne generator sam, jo je treba preveriti ločeno. Če želite to narediti, ga boste morali odklopiti od glavne naprave. Postopek je naslednji:

1. Odstranite negativni pol iz baterije.
2. Poiščite mesto pritrditve nosilne rakete na generator. Odvijemo 2 vijaka njegovega pritrditve.
3. Odklopite rumeno žico od regulatorja do generatorja.
4. Razstavite nosilno raketo.

Za diagnosticiranje naprave boste potrebovali napajalnik z možnostjo prilagajanja izhodne napetosti, žarnico (12 V) s kartušo in paržice. Algoritem preverjanja je naslednji:

1. Sestavimo "kontrolo" iz svetilke in žic ter jo povežemo s krtačami regulatorja.
2. Nastavite napetost na napajalniku na 12 V.
3. Prinesemo "plus" iz napajalnika na izhod "D +" regulatorja in "minus" na njegovo "maso".
4. Ogledamo si svetilko: svetiti bi morala.
5. Povečajte napetost na napajalniku na 15-16 V. Z dobrim regulatorjem naj lučka ugasne. Če se to ne zgodi, je treba zaganjalnik zamenjati.

PH zamenjava

Postopek zamenjave regulatorja napetosti ni posebej težaven. Vse kar morate storiti je kupiti novo napravo, jo preizkusiti na zgoraj opisan način in jo namestiti na generator tako, da jo privijete z dvema vijakoma. In ne pozabite priključiti rumene žice!

Tristopenjski regulator napetosti VAZ-2110

Zdaj se vrnimo malo nazaj. Ko ste odkrili okvaro zaganjalnika in se odločili, da ga zamenjate, ne hitite z nakupom zaloge naprave. Obstaja dobra alternativa za to - tristopenjski regulator. Kako se razlikuje od običajnega? Omogoča vam prilagajanje izhodne napetosti glede na temperaturo zraka, s čimer optimizirate obremenitev baterije.

Preklapljanje načinov se izvede s preklopnim stikalom v naslednjih območjih:

• 13, 6 V (najmanj) - za delovanje pri temperaturah nad +20oC;
• 14, 2 V (normalno) - od 0^oC do +20^oC;
• 14, 7 V (maksimalno) - za delovanje pri nižjih temperaturah0oS.

Tristopenjski regulator napetosti VAZ-2110 je sestavljen iz dveh delov: samega PH in držala ščetke. Slednji je nameščen neposredno na generator in je s prvim povezan z žico. Regulator, opremljen s preklopnim stikalom, je na priročnem mestu pritrjen na karoserijo avtomobila v motornem prostoru. pH lahko namestite sami po navodilih, ki so priložena.