Napaka P0102: odpravljanje težav s senzorjem pretoka zraka

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Sodobni avtomobili so polnjeni z vsemi vrstami elektronike. Po eni strani je to priročno, saj je večino okvar mogoče ugotoviti z vgrajenim računalnikom, po drugi strani pa se pogosto pojavljajo zastrašujoči napisi s kodami napak v motorju. Napaka P0102 je pogost krivec za okvare družinskih avtomobilov VAZ. Kaj pomeni ta koda in kako jo popraviti, bomo povedali v članku.

Kaj pomeni napaka P0102

Delovanje motorja je popolnoma podrejeno ukazom, ki prihajajo iz ECU avtomobila. Z zbiranjem informacij iz različnih senzorjev krmilnik izbere pravilne načine za vse strojne sisteme. Koda napake P0102 kaže, da ima signal, ki prihaja iz DMRV (senzorja masnega pretoka zraka), nizko napetost. To okvaro lahko povzroči več razlogov:

1. Preveč zamašen zračni filter. Količina zraka, ki vstopa v motor, ni dovolj za pravilno delovanje senzorja - to je eden najpogostejših razlogov.
2. Bližina visokonapetostnih žic za vžig do MAF. Visoke napetosti v sosednjih žicah lahko ustvarijo samoinduktivne tokove v senzorju in povzročijo generiranje napačnih signalov.
3. DFID onesnaževanje.

Koliko je MAF za

Motor z notranjim zgorevanjem deluje na kombinacijo goriva in zraka. Za učinkovito delovanje je potrebna mešanica, ki bo v jeklenkah skoraj popolnoma izgorela, za to pa morate izbrati pravo razmerje.

DMRV, sicer imenovan MAF senzor, prenaša odčitke v računalnik, ki izbere natančen delež zraka in bencina, ki ustreza določenim vrtljajem ročične gredi.

Simptomi napak

Nedvomno z napako P0102 lahko avto nadaljuje z vožnjo, vendar bo njegov motor nestabilen.

Najprej na instrumentni plošči zasveti Check Engine, kar kaže na težavo. V tem primeru se avto morda ne bo dobro zagnal. Namesto enakomernih vrtljajev bo hladen motor deloval neenakomerno in ga bo treba dušiti, da se motor ne ustavi.

Signal napake lahko za nekaj časa izgine, kasneje pa se situacija samo poslabša: okvare se lahko pojavijo ne le v prostem teku, temveč tudi med delovanjem motorja pod obremenitvijo. Na primer, med prehitevanjem, ko morate iztisniti največjo moč, se lahko avtomobil začne trzati in ne nabira hitrosti. Avto lahko zastane na poti, takoj ko odstranite nogo s stopalke za plin. Vse to lahko privede do izrednih razmer nacesta.

Kako preveriti senzor

Preden kupite nov MAF senzor, se morate prepričati, da je stari pokvarjen. Najprej morate očistiti MAF s posebnim razpršilom za senzorje. Nato preverite, v kakšnem stanju je zračni filter. Po potrebi zamenjajte. Več kot polovico časa bo težava odpravljena.

Za diagnosticiranje vzroka napake P0102 naredite naslednje:

1. Izbriši kodo napake iz ECU-ja.
2. Priključite skener ali potovalni računalnik na priključek OBD-II in preizkusite vožnjo.
3. Če se napaka znova zasveti, preverite vse možne krivce za njen pojav: filter, konektor, kabelski snop.

Poleg tega morate z multitesterjem preveriti električni tokokrog in izmeriti napetost med kontakti bloka.

Ko je kontakt izklopljen, je konektor odklopljen od senzorja. Nato se vklopi vžig in se preveri napetost med nožicami 2 - 3, 3 - ozemljitev, 3 - 4. Med nožicami 2 in 3 naj voltmeter pokaže 10 voltov, med 3 in 4 - 5 voltov in mora biti ni napetosti med 3 in zemljo.

Po preverjanju morate namestiti upor med nožico 5 in maso. V normalnem stanju bo 4 - 6 kOhm. Če merilni podatki ne ustrezajo nazivni vrednosti, potem je v ožičenju prišlo do prekinitve ali kratkega stika. Diagnostika upornosti se izvaja z izklopljenim napajanjem.vžig.

Šele po prejšnjem preverjanju je mogoče sklepati, da MAF senzor ne deluje pravilno.

Kako sami narediti zamenjavo

Senzor zračne mase se nahaja med zračnim filtrom in masivno zračno cevjo, priključeno na sesalni razdelilnik.

Ko ugotovite, da se napaka VAZ P0102 pojavi zaradi DMRV, lahko varno greste v trgovino po nov del. Nov senzor stane več kot 3.000 rubljev in se prodaja skupaj s cevjo, v katero je nameščen.

Zamenjava se opravi pri izklopljenem kontaktu. Najprej morate odklopiti blok z žicami od senzorja. Če želite to narediti, pritisnite spodnji del čipa na zapah in previdno odstranite konektor. V tem primeru morate vleči ne za žice, ampak za blok.

Z izvijačem popustite objemko in odstranite gumijasto cev s senzorja. Po tem se z obeh strani DMRV odvijeta dva vijaka M6.

Po odstranitvi dela morate pogledati oznake na ohišju, ker avtomobilska industrija na iste modele vgrajuje različne ECU-je in se lahko izkaže, da bo nov delujoč senzor nezdružljiv z nameščenim krmilnikom na avtu.

Senzor je nameščen v obratnem vrstnem redu odstranitve. To odpravlja napako P0102 za Kalina, Priora, Samara - vsi predstavniki družine VAZ s podobnimi motorji za vbrizgavanje.