Pregled motocikla Yamaha FZR 250

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Svet je že leta 1987 videl športno kolo Yamaha FZR 250 majhne zmogljivosti, danes pa model ni izgubil svoje priljubljenosti. Zlahka je uganiti, da je ta motocikel najmlajši v legendarni liniji "Phasers" in pritegne predvsem tiste, ki so na samem začetku motociklistične poti. Za mnoge je model prehoden: kupi se za nekaj časa po domačem motociklu, skuterju ali kolesu nešportnega razreda. Ko se navadite na gibljivost, lahko preklopite na resnejšo opremo, toda v fazi treninga je lahko ta živahni "železni konj" odlična izbira.

Dinamična oblika je precej značilna za razred, v katerega sodi Yamaha FZR 250. Specifikacije so po pričakovanjih skromne, a vodljivost, sodeč po številnih ocenah, preprosto na vrhuncu. Naš članek vam bo podrobno povedal o tem motociklu in bo koristen za tiste, ki ga razmišljate, da bi ga postavili v svojo garažo.

zgodovina modela

Prvi model Yamahe FZR 250 (2KR0) je bil razvit leta 1986, serijska proizvodnja se je začela leto pozneje. Sprvadomnevalo se je, da bo Phaser Jr. osvojil japonske ceste, vendar ne bo stopil na tuji trg. Kasneje si je podjetje premislilo, vendar se je v svoji zgodovini ta model še naprej proizvajal le v tovarnah Dežele vzhajajočega sonca.

Posodobitve so bile izvedene skoraj vsako leto. Nekateri od njih so bili manjši in so skrbeli, na primer zaradi rahlega povečanja višine naslonov za noge ali nadgradnje žarometov. Leta 1989 je prišlo do popolne prenove, kar je povzročilo povečanje največje hitrosti, zmanjšanje višine, povečanje prostornine rezervoarja, spremembo vožnje vzmetenja; poleg tega so bile dvojne kolutne zavore. Dva okrogla žarometa sta bila zamenjana z enim trapezoidnim. Zmanjšana višina sedeža. R dodan imenu modela.

Leta 1992 je bila proizvodnja zaradi sprememb zakonodaje začasno ustavljena, kmalu je bil model ponovno v proizvodnji, vendar je bila moč zmanjšana na 40 KM. Z. (namesto 45). Motocikel je bil ukinjen leta 1994.

Videz

Že na prvi pogled je to kolo enostavno prepoznati kot člana družine FZR. "Grbasti" rezervoar, urejen kompakten ohišje z nizkim vetrobranskim steklom, kromiran okvir, ki gleda skozi kožo, železno "srce", prevlečeno s plastiko, najpreprostejše potniško sedlo so značilne lastnosti vseh Phaserjev. Tako kot starejši bratje je tudi 250. zapustil tovarno, ves oblepljen z logotipi blagovnih znamk. Zaradi tega so njegove poteze postale še bolj športne, zaradi česar je izgledal kot motociklistični dirkač.

Zasnova se je že skoraj desetletje spreminjalanepomembno, pa še to zaradi tehničnih nadgradenj. Vendar pa velja omeniti eno prvih izdaj, ki je izšla v črno-zlati barvi.

Yamaha FZR 250 v številkah

Modeli različnih let proizvodnje se lahko med seboj razlikujejo. Zato je smiselno s prodajalcem razjasniti značilnosti vsakega posameznega modela. Vsekakor pa so za tiste, ki razmišljate o nakupu motocikla Yamaha FZR 250, zanimive predvsem lastnosti.

Kolo, proizvedeno pred letom 1988, je bilo zgrajeno na cevastem jeklenem okvirju, kasneje je proizvajalec začel uporabljati aluminij. Motor ima 4 cilindre, katerih skupna prostornina je 249 kubičnih metrov. Uporablja se tekoče hlajenje, gorivo dovaja uplinjač.

Motocikel ima šeststopenjski menjalnik, pogon se izvaja z verigo. Vilice pri vseh modelih so teleskopske, vendar je njen hod lahko 110, 117 ali 120 mm, odvisno od leta izdelave.

Prostornina rezervoarja za plin pri motociklu, proizvedenem po letu 1989, je 14 litrov, starejši modeli se lahko napolnijo z največ 12.

Presenetljivo je to skromno enoto mogoče pospešiti do 180 km/h, igla merilnika hitrosti pa bo v 5 sekundah po štartu pokazala na oznako "100".

Teža motocikla je majhna - samo 140-141 kg.

Vedenje na cesti

Večina lastnikov opaža manevriranje, hiter odziv na ukaze pilota, poslušnost. Za tiste, ki so navajeni voziti to kolo sami, je lahko prva vožnja s sopotnikom presenečenje – igrivost in mobilnostmalo oslabi. Toda ta Bolivar bi lahko vzel dva, in to precej daleč in hitro.

Med "športi" majhne zmogljivosti ima Yamaha FZR 250 veliko konkurentov, nekateri med njimi so res resni motocikli vodilnih proizvajalcev. Nemogoče pa je nedvoumno napovedati, kdo od njih bo zmagal na dirkališču. Vse je odvisno od pilota in njegovih izkušenj, pa tudi od stanja samih motociklov. Eno lahko rečemo: mlajši Phaser je konkurenčen in upravičeno velja za enega najboljših v svoji kategoriji.

Udobje pilota in potnikov

Ne pričakujte ničesar nenavadnega od pristanka na FZR 250. Za športno kolo je klasična: telo pilota je rahlo nagnjeno naprej. Ocene kažejo, da je tudi precej visok lastnik udoben, vendar je pri vožnji s sopotnikom lahko malo gneče.

Kompakten zadnji sedež je brez zvončkov, a dovolj mehak. Ni držal in ročajev, druga številka se bo morala držati za pilota.

Beseda o konkurentih

Yamaha FZR 250 lahko imenujemo pionir. Malo verjetno je, da je proizvajalec, ki je ustvaril to kolo v poznih 80-ih, veliko stavil nanj. Niša podkompaktnih športov je bila tako rekoč prazna. Priljubljenost modela ni le okrepila lastnega položaja na trgu, ampak je tudi druge proizvajalce spodbudila k razmišljanju o motociklu tega razreda. Skoraj istočasno so se eden za drugim pojavili modeli, kot so Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250, Suzuki GSX-R250.

V našem času, ko FZR 250 ni v proizvodnji,Najti ta model na sekundarnem trgu je še vedno enostavno. Brez vožnje po ruskih cestah stane do 2,5 tisoč dolarjev.