Kaj je tako groznega pri remontu motorja?

Kaj je tako groznega pri remontu motorja?
Kaj je tako groznega pri remontu motorja?
Anonim

Remont motorja - ta stavek gre skozi vsakega avtomobilista do mozga in kosti. Seveda, ker se lahko njegovi stroški gibljejo od 10 do 150-200 tisoč rubljev, odvisno od znamke in modela avtomobila. Vsak motor ima svoj vir. Ko ga izčrpate, je treba mehanizem popraviti. Kaj pomeni remont motorja? Razumimo njegove faze.

remont motorja
remont motorja

Najprej morate odstraniti enoto iz avtomobila in jo očistiti umazanije, kurilnega olja, ker potem lahko te akumulacije zaidejo v notranjost in odnesejo vse delo v odtok. In potem bo lažje obvladovati podrobnosti, saj jih je mogoče svobodno dvigniti in z njimi narediti, kar hočeš. Po čiščenju se lahko lotite dela.

Začnimo od srca - z bati, saj je to najtežji in najdražji del popravila, ki zahteva opremo in natančnost do 0,01 mm. Na primer, velika prenova motorja VAZ je težavna predvsem zato, ker so batni zatiči vstavljeni v zgornjo glavo ojnice pri temperaturi približno 800 stopinj, zato bo to preprosto nemogoče narediti brez določene spretnosti in spretnosti. seveda,stvari, kot je vrtanje cilindrov, bodo opravili strokovnjaki. To so neizogibni stroški, tako kot brušenje ročic ročične gredi.

remont motorja naredi sam
remont motorja naredi sam

Remont motorja vzame precej časa in prostora, zato je vredno vnaprej poskrbeti za delovno mesto ter ga vzdrževati čisto in urejeno.

Po tem, ko je blok dolgočasen, je na njem naveden razred bata, ki ustreza njegovi velikosti. Glede na to so izbrani bati in batni obroči. Pri izbiri je vredno zapomniti, da je za vse cilindre izbrana kombinacija bata + ojnice + zatiča + batnih obročev enake teže. Pri vseh jeklenkah razlika ne sme presegati 2 grama. Logično je domnevati, da je treba tehtanje izvajati na istih elektronskih tehtnicah.

Poleg tega remont motorja vpliva na ročični mehanizem, ki vključuje ročično gred in ojnice. Če je proračun neomejen, je treba vratove vseeno polirati. Če obstajajo kakršne koli omejitve, morate opraviti meritve in se odločiti, ali so potrebna popravila. Seveda je treba obloge v vsakem primeru zamenjati. Tu se nahaja oljna črpalka. Dejstvo je, da njegova okvara vodi do padca tlaka v sistemu za razmazovanje, zaradi česar je tudi vse delo zaman. Tukaj se izmeri vrzel v spojenih delih, to se naredi z ustrezno sondo.

Remont motorja VAZ
Remont motorja VAZ

No, to je to, popravilo bloka je končano. Zdaj lahko preidemo na glavo. Tukaj je mehanizem za distribucijo plina. v tovključuje ventilski mehanizem z odmično gredjo. Tukaj morate biti pozorni na njegovo stanje, opraviti tudi meritve in zamenjati tesnila stebla ventila, oblečena na vodila ventilov. Poleg tega morate zmleti ventile. To se naredi z ustreznim orodjem in lepilno pasto z različnimi zrni.

Po vseh izvedenih postopkih bodite pozorni na napajalni sistem, pa tudi na vžig, saj se v primeru okvare motor ne bo odzval na popravila, kot bi moral. Na samem začetku je vredno razumeti, da remont motorja z lastnimi rokami ni tako grozna stvar, ki jo lahko naredi skoraj vsak lastnik avtomobila, ki ima začetne veščine ravnanja z opremo. Po zaključku popravil se je vredno spomniti na enako pomemben del - vhod. Med tem vam motorja ni treba izpostavljati velikim obremenitvam in presegati hitrosti več kot 100 km / h, saj so v tem času vsi deli prepleteni in toplotno obdelani.

Priporočena: