Traktor MAZ-642208: oblikovne značilnosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Avtomobili serije MAZ 500, ki so bili predstavljeni v zgodnjih 60-ih, niso imeli velikih rezerv za posodobitev. Zato je avtomobilska tovarna v Minsku vzporedno z izboljšanjem serijske proizvodnje začela aktivno delati na ustvarjanju obetavnih traktorjev.

Rojstvo novega traktorja

Tovarna je deset let izdelala več serij eksperimentalnih strojev, ki se razlikujejo po zasnovi kabine in tehničnih lastnostih. Končni videz novega traktorja pod oznako MAZ-6422 je bil oblikovan do leta 1977. Avto je imel zadaj dve pogonski osi in je bil namenjen zamenjavi zastarelega vlačilca tovornjakov MAZ-515.

Že naslednje leto je eksperimentalna delavnica tovarne izdelala serijo 10 vozil, poslanih v flote ZSSR za testiranje v realnih pogojih delovanja. Zaradi obremenjenosti glavne proizvodnje je proizvodnja takšnih traktorjev potekala skozi poskusno delavnico do sredine 80. let. Toda vsi ti stroji so šli kot serijski in so spadali v načrt in poročila tovarne. Skupno je skozi eksperimentalno delavnico šlo vsaj tisoč avtomobilov. Fotografija prikazuje tipičen traktor MAZ.

Šele v drugi polovici 80-ih je avto prišel na glavni tekoči trak, vendar so ga do leta 1991 izdelovalivzporedno s starim modelom traktorjev.

razlike v dizajnu

Novi traktorji so prejeli popolnoma novo kabino, opremljeno s ležiščem. Za izboljšanje vidljivosti se je vetrobransko steklo povečalo in postalo trdno. Sama kabina je postala bolj poenostavljena in opremljena s sodobnejšo svetlobno opremo. Žarometi so bili nameščeni v odbijaču, ki je postal manjši.

Na streho kabine nad vetrobranskim steklom je bil nameščen ščitnik za sončenje in serijski obtečnik, ki je zmanjšal porabo goriva. Ti elementi so jasno vidni na spodnji fotografiji.

Prve različice MAZ-6422 so bile opremljene z dizelskim motorjem YaMZ-238F s 320 konjskimi močmi in 8-stopenjskim ročnim menjalnikom 238A. Kasneje so na traktorje začeli vgrajevati močnejše in sodobnejše pogonske enote in menjalnike.

Močnejše možnosti

V začetku leta 2000 je tovarna začela svoje izdelke opremljati z močnejšim motorjem YaMZ-7511. Avto s takšnim motorjem je dobil oznako MAZ-642208. Na takšnih strojih je bil nameščen 9-stopenjski menjalnik zgodnjega modela YaMZ-202. V prihodnosti so se začele uporabljati pogonske enote, ki ustrezajo mednarodnim standardom za strupenost izpušnih plinov. Ena od njih je bila različica MAZ-642208-020, opremljena z osemvaljnim dizelskim motorjem s 400 konjskimi močmi s turbopolnilnikom YaMZ-7511.10. Motor je imel prostornino 14,86 litra in je v celoti ustrezal standardom Euro-2. Traktor je uporabljal mehanski 9-stopenjski menjalnik model 543205. S traktorjem je bilo mogoče dobaviti polpriklopnik MAZ modela 938662 ali 93866. Na spodnji fotografiji je prikazanotraktor, povezan s tako prikolico.

Zasnova stroja je omogočala skupno težo do 52 ton, standardna teža cestnega vlaka pa je skromnejših 44 ton. Zahvaljujoč zmogljivemu dizelskemu motorju lahko polno naložen avtomobil pospeši do 100 km/h s povprečno porabo goriva približno 37 litrov.

Traktor MAZ-642208-230 je opremljen z enakim motorjem in se razlikuje le po vrsti menjalnika. Ta različica uporablja 9-stopenjski YaMZ-239. V ostalem je stroj popolnoma identičen modelu 020. Opcijsko bi lahko stroje opremili s protiblokirnim zavornim sistemom. Modela 230 in 020 trenutno nista več na voljo.