BMW 850: zgodovina in opis

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

BMW 850 se je začel razvijati leta 1984, da bi nadomestil E24 serije 6 na tekočem traku. Avto je bil prvič predstavljen širši javnosti leta 1989 in je šel v prodajo istega leta. Sprva je bila priljubljenost visoka, a je postopoma začela upadati. Proizvodnja se je nadaljevala do leta 1999, ko se je hrup umiril in so vsi, ki so želeli, že kupili ta avto. V samo 10 letih proizvodnje je bilo izdelanih in prodanih nekaj več kot 30 tisoč avtomobilov. Tako majhno številko je povzročila predvsem pretirana cena kupeja - od 70 do 100 tisoč dolarjev. Tudi proračunski 840-i niso rešili položaja. V vsakem primeru pa je bil BMW 850 E31 in danes ostaja eden najbolj zanimivih in kontroverznih modelov znamke BMW.

V modelu 850 je BMW poskušal utelešiti celotno paleto takrat obstoječih tehničnih inovacij. Novo, takrat, večvezično zadnje vzmetenje s pasivnim krmiljenjem, elektronski pedal za plin, izvlečni žarometi, motor V12 s 300 KM. z uspešnim šeststopenjskim ročnim menjalnikom in kopico napredne elektronike. Karoserija E31 je bila izdelana po aerodinamični konfiguraciji s koeficientom upora le 0,29. Oblikovalcem je uspelo doseči nemogoče: kljub vsej svoji drugačnosti od drugih avtomobilov BMW je 850 omogočil edinstveno identifikacijo v toku. Elegantne konture in zver, ki gleda izpod njih. Zelo lep avto, ki je tudi zdaj videti precej moderen. Salon je odlikoval redek luksuz za kupe in je bil izdelan po shemi 2 + 2. Vsa ta nadev je prinesla težo avtomobila do 2 toni, kar je bilo približno pol tone več, kot je dovoljeno za športni avto.

BMW 850 je bil poskus združitve športnega značaja kupeja z udobjem in funkcionalnostjo executive razreda. Poskus, čeprav neuspešen, se je vsekakor štel. Z drugimi besedami, on je vodilni in BMW-jev paradni konj, redek, zaželen, vendar je denar za porabiti tudi brez njega.

Za 10 let proizvodnje se je pojavila cela paleta modelov:

• 830i in 840Ci sta cenejši modifikaciji s 3 (220 KM) oziroma 4 (280 KM) litrskimi motorji.
• 850i - prvi model, motor M70B50, 5 litrov in 300 KM. Opremljen s samodejnim 4-stopenjskim in ročnim 6-stopenjskim menjalnikom.
• 850Ci - nov motor M73B54, 5,4L - 320 KM
• 850CSi - z modificiranim motorjem iz 850i, ki je prejel oznako S70B56 in moč 375 KM

Alpina tuning studio je bil prav tako vključen v zadevo in je izdelal lastne različice BMW 850.

Na splošno se je avto, čeprav je bil nenavadno lep, izkazal za ne zelo uspešnega in nepravočasnega. Previsoka cena in draga storitev sta izjemno zožila ciljno publiko. Človek, ki je želel hitrost, je kupil Ferrarija, udobje - Mercedes, navaden "BMVod", je bil zadovoljen tudi z napolnjenimi M-različicami in le pravi poznavalci znamke so se lahko odločili za nakup vodilnega. K upadu prodaje je prispeval tudi izbruh zalivske vojne. Nato so se cene goriva dvignile in povpraševanje po požrešnih in nepraktičnih modelih je padlo.

Kakor koli že, BMW 850 je bil in bo neverjeten avtomobil, izjemen mejnik v zgodovini podjetja. Danes se zanj na nemških dražbah gibljejo od 5 do 30 tisoč evrov, ponudbe pa je zadostna. Res je, stroški vzdrževanja so skoraj kozmični, zato BMW 850 še vedno drži znamko avtomobila "ni za vsakogar."