2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Številni lastniki štiritaktnih skuterjev vedo, da je treba prilagoditi razmike ventilov. Toda zaradi neizkušenosti in neznanja temu postopku ne posvečajo potrebne pozornosti. Ampak zaman. S prilagajanjem ventilov na vašem motorju ne boste le izboljšali njegove stabilnosti, temveč tudi podaljšali njegovo življenjsko dobo. Morda se zdi, da nekaj delčkov milimetrov ne vpliva veliko na zmogljivost skuterja.
Vendar praksa kaže, da premajhni ali preveliki razmiki ventilov za nekajkrat pospešijo obrabo delov motorja, kar pomaga skrajšati čas njegovega delovanja za nekajkrat. Odgovorimo na vprašanje, zakaj se to dogaja.
Običajni razmiki ventilov za skuterje (velikost motorja 50-100 cm3) so približno 0,05 mm. Ta vrednost je enaka tako za izpušni kot za sesalni ventil. Če pa se poveča, potem motor začne trkati. Za uho v prostem teku se tako delovanje motorja sliši kot ropot šivalnega stroja.
Ampak to ni težava. Povečani razmiki ventilov premikajo fazedistribucijo plina. Zato, ko se doda število vrtljajev motorja, se oprijem skuterja zmanjša, poraba goriva in obraba ventilskega mehanizma se povečata.
Ko so razmiki ventilov večji, kot je potrebno, je motor še bolj obžalovanja vreden. Konec koncev pride do izgube stiskanja zaradi dejstva, da se vrzeli, ki se segrejejo, še manjšajo, medtem ko rahlo odpirajo ventile. Pride do preboja plinov in izgube moči. Ventil ali njegov sedež lahko tudi pregori.
Po tej težavi se skuter na splošno preneha dobro premikati. Izgubi moč in sveče postanejo črne od saj. Zato vam ne preostane drugega kot zamenjati ventile ali celo celotno glavo.
Na skuterju je bolje prilagoditi razmike ventilov na vsakih tisoč kilometrov, kot pa kupovati nove dele. Če želite to narediti (na primer za Alpha in Delta), potrebujete naslednja orodja:
- komplet ključev;
- komplet sond;
- klešče.
Toda ne pozabite, da se ventili nastavljajo, ko je motor hladen (ko je temperatura zraka pod ničlo, potem se malo segreje). Delovni proces se zmanjša na naslednje operacije:
- Sukanje sveče.
- Namestitev bata v TDC (konec kompresijskega hoda), s čimer sprostite ventile. Za nadzor tega je potrebno odviti čep na pokrovu ohišja motorja in z obračanjem ročične gredi zagotoviti, da je oznaka "T" točno na sredini lopute. S pomočjo ključa odvijte čep in,z obračanjem vijaka na nihajni roki opravimo nastavitev. To operacijo je treba opraviti previdno, da ne poškodujete vijaka, ki je najpogosteje plastičen. Razmik se meri s tipalom, ki naj prosto prehaja pri debelini 0,04 mm in se pri 0,06 sploh ne vzpenja. 0,05 mm sondo bi moralo biti težko vstopiti.
- Privijte vse čepe in sveče nazaj na svoje mesto.
To je to. Kot lahko vidite, tukaj ni posebnih skrivnosti. Zdaj lahko zaženete in ogrejete motor. S pravilno nastavitvijo boste takoj na uho ugotovili, kako tišji je postal vaš skuter in kako prijetna je vožnja.
Priporočena:
Kako in zakaj morate prilagoditi število vrtljajev motorja v prostem teku
Članek obravnava glavne razloge, zakaj avtomobilski motor morda ne deluje v prostem teku. V nekaterih primerih so podane preproste rešitve, ki jih lahko popravite z lastnimi rokami
Nastavitev poravnave koles. Kako sami prilagoditi poravnavo koles. Stojalo za poravnavo koles
Danes vsak bencinski servis ponuja nastavitev poravnave koles. Vendar pa lahko lastniki avtomobilov ta postopek izvedejo sami. Tako se bodo naučili bolje razumeti in občutiti svoj avto. Avtomehaniki soglasno trdijo, da je izredno težko samostojno nastaviti poravnavo koles. Pravzaprav ni tako
Kako odstraniti zadnje kolo na skuterju: navodila po korakih
Preluknjana pnevmatika, popravilo amortizerjev, popravilo zavor ali popravilo dušilca pušča mnoge voznike, ki se sprašujejo, kako odstraniti zadnje kolo na skuterju. To je težje narediti, kot se zdi na prvi pogled. Čeprav je drugo kolo pritrjeno samo z eno matico, lahko ta operacija zahteva posebne spretnosti in znanje
Kaj je senzor za plin in kako ga prilagoditi?
Dusilna loputa je zapletena strukturna naprava sesnega sistema motorjev z vbrizgavanjem in uplinjačem. Glavni namen te naprave je prilagajanje dovoda zraka v motor z notranjim zgorevanjem za optimalno doziranje mešanice zraka in goriva. Na splošno je ta del po svojih lastnostih podoben določenemu ventilu - ko je zaprt, raven tlaka pade v vakuumsko stanje, ko se odpre, pa tlak ustreza ravni sesalnega sistema
Kako nastaviti vžig na 4t skuterju? Načelo delovanja, vzroki okvare in nastavitev
Kako nastaviti vžig na 4t skuterju? Težave z vžigom 4-taktnega motorja se lahko pojavijo iz različnih razlogov, vendar vsi vodijo do istega rezultata - motor se neha zagnati
