Sklopka izgine: vzroki, možne okvare in odpravljanje težav

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Ne glede na to, kako skrbno ravnate z avtomobilom, prej ali slej sklop odpove in sklopka izgine. Pogosto se pred okvaro pojavijo različne vrste hrupa ali drugi simptomi, ki signalizirajo poškodbe mehanizma. Mnogi vozniki, ki ne razumejo strukture in zapletenosti notranjosti avtomobila, še naprej upravljajo poškodovano enoto, ne da bi pravočasno stopili v stik s servisom. Poglejmo, zakaj sklopka izgine. Kateri vzroki in simptomi so pred odpovedjo dragega mehanizma in kako pravočasno opaziti okvaro. Naučite se tudi, kaj storiti, če je do okvare že prišlo.

Kako deluje mehanizem sklopke in kako deluje

Sklopka je ključna enota avtomobila z ročnim menjalnikom (ročnim menjalnikom). Za preprosto razumevanje je načelo delovanja večkratno odklop in povezovanje ročične gredi motorja z notranjim zgorevanjem z ročnim menjalnikom (menjalnikom), da nemoteno pospešite ali upočasnite avtomobil.z mehanskim prestavljanjem.

Vozlišče je sestavljeno iz naslednjih elementov:

• košare sklopke (imenovane tudi pogon ali tlačna plošča);
• izklopni ležaj;
• disk sklopke z blažilnimi vzmeti (imenovan tudi gnan disk);
• blažilne plošče (če je mehanizem dvojni disk);
• vključni čepi;
• vztrajnik;
• pogonska gred ročnega menjalnika;
• diafragmska vzmet (pogosto imenovana tlak).

Vzroki okvare

Glavni razlog za prezgodnjo odpoved elementov sklopa sklopke je huda kršitev predpisov za delovanje vozil. Pogosto zdrs pogonskih koles, ko se avtomobil začne premikati, ostri sunki pedala ali dolgo gibanje vozila z neuvlečeno nogo na pedalih vodijo do hitre obrabe mehanizma, zaradi česar sklopka izgine. Prav tako nizkokakovostni deli vodijo do okvar: vsi proizvajalci avtomobilskih delov ne izpolnjujejo strogih zahtev, ko jih izdajo. Takšni deli nimajo dolge življenjske dobe in zanesljivosti.

Ko odpove sklopka, so lahko razlogi za okvaro:

• uhajanje mazalnih tekočin skozi obrabljena ali poškodovana oljna tesnila in tesnila in njihovo vdor na oblogo diska;
• pregrevanje in deformacija gnanega diska;
• igraj blažilne vzmeti;
• obrabni sprostitveni ležaj, vztrajnik in membranavzmeti.

Zunanji znaki pogosto signalizirajo skorajšnjo okvaro vozlišča. Lahko pokanje pri prestavljanju, pojav tresljajev in sunkov, različne vrste hrupa pri pritisnjenem in pritisnjenem pedalu.

Sklopka izgine tudi, ko pride do fizične obrabe prestavnih vilic ali če je hidravlični aktuator pokvarjen.

Hrup se pojavi, ko je pedal pritisnjen

Težavo zlahka diagnosticiramo, če ob pritisku sklopke značilen zvok izgine in se ob pritisku na pedal ponovno pojavi. V tem primeru je krivca enostavno opaziti - to je sprostitveni ležaj. Pogosto vozniki niso pozorni na hrup in še naprej upravljajo avtomobil. Takšna neprevidnost bo sčasoma povzročila okvaro tik na poti. Razlogi, zakaj sprostilni ležaj odpove, so naslednji:

• naravna obraba dela;
• pomanjkanje ali pomanjkanje mazanja;
• igra kletke sprostitvenega ležaja.

Za odpravo okvare je potrebna popolna zamenjava dela. Izklopnega ležaja ni mogoče obnoviti, ker ni ločljiv. Glavni vzrok prezgodnje okvare je nezadostno ali nekvalitetno mazanje, ki ga uporablja brezvestni proizvajalec delov. Ob nakupu bodite pozorni na to: če je ležaj suh, vzemite drugo kopijo.

Hrup se pojavi, ko je pedal pritisnjen

Če se ob pritisku na pedal pojavi poseben hrup, je razlog obraba vzmeti blažilnika diskov, lahko tudi odpovejoplošče, ki povezujejo ohišje s košaro. Včasih je vzrok tujega hrupa lahko zdrs vilic sklopke ali njena zračnost.

Vir diska sklopke je približno 100-150 tisoč km, vse je odvisno od cene in znamke samega diska. Vodite se po kilometrini avtomobila, gnani disk ni popravljen, del je treba zamenjati. Če so hrup povzročale obrabljene ploščice, jih je treba tudi zamenjati z novimi.

avto trzi

Mehanizem bomo morali razstaviti. Vzrok za ta simptom (ko se motor trči in avtomobil trza) niso vedno obrabljene vžigalne svečke. Če je tukaj vse v redu, bodite pozorni na stanje pesta gnanega diska, preglejte košaro sklopke, če zaznate popačenje (upogibanje), lahko to povzroči sukanje avtomobila. Zakovice je treba preveriti, če je zračnost, bo treba namestiti nove dele. Prav tako je potrebno preveriti stanje vretenc vhodne gredi glede obrabe.

zdrsne sklopke

Situacija se pojavlja precej pogosto, običajna sklopka izgine, motor "ropota", avto se komaj premika. Najverjetneje je olje prišlo na površino gnanega diska. V trenutku pospeševanja avtomobila se bo pojavil specifičen vonj po gorenju. Mazivo ne bo dovolilo, da bi elementi dobro prilegali vztrajniku, pojavil se bo učinek zdrsa. V tem primeru ni vredno še enkrat stopiti na plin, drago enoto je mogoče "zažgati". Tudi vzrok okvare je popolna obraba površine obloge, morali boste namestiti nov disk sklopke. Vredno ogledauporabnost prestavnih vilic, ne glede na to, ali je element deformiran. Če je nameščen hidravlični pogon, je treba pregledati pomožni cilinder sklopke. Ta učinek bo povzročilo tudi napačno vozlišče.

vodi sklopke

Če ste izgubili sklopko na VAZ-u, lahko sami preverite njeno delovanje. Če želite to narediti, pri delujočem motorju do konca pritisnite pedal sklopke, vklopite prvo prestavo. Vklapljati in izklapljati se mora gladko brez brušenja prestav, motor ne sme spreminjati hitrosti ali zastajati. Če se pojavijo zvoki, se spremeni hitrost motorja ali se avto začne rahlo premikati, potem se sklopka ne vklopi v celoti, vodi. Razlogi so različni.

• Mehanska poškodba. Tesna sklopka ali premajhen hod pedala. Upogibanje ali popačenje površine tlačne plošče. Pesto gnanega diska je zataknjeno na utore pogonske gredi menjalnika. Ohlapne zakovice diska sklopke. Obrabljene ali poškodovane torne obloge gnanega diska. Zakovice na membranski vzmeti so zrahljane.
• Težave so posledica slabe hidravlične zmogljivosti. Prišlo je do padca nivoja tekočine v sistemu. Ali pa je bil vzrok okvare prezračevanje hidravličnega pogona.

Mehanske vzroke okvare, ko sklopka izgine po pojavu trdega hoda pedala, se odpravijo z nastavitvijo kabla ali aktuatorja. Če je okvara povezana z diskom sklopke, ga je v večini primerov treba zamenjati. Pesto je treba namazati in očistiti. Zakovice tlačne vzmeti je treba ponovno zakovičiti, če je obraba velika, delje treba zamenjati.

Težave, povezane z delovanjem hidravličnega pogona, rešujemo s črpanjem sistema z zamenjavo tekočine. Uporablja se zavorna tekočina tretje ali četrte generacije. Če je zrak vstopil v sistem, je potrebno preveriti tesnost cevi in cevi sklopa. Nato zamenjajte tekočino in ponovno črpalko.

Kako podaljšati življenjsko dobo

Da bi avto vozil brez resnih okvar in dolgo časa zadovoljil lastnika s svojo zanesljivostjo, se je treba držati osnovnih pravil za upravljanje vozila:

• začnite gibanje gladko, brez ostrih sunkov pri največji hitrosti motorja;
• pri speljevanju ne držite pedala sklopke dlje časa, da bi ga pregreli;
• ko se približujete semaforju, prestavite v nevtralni položaj, ne držite pedala dlje časa;
• pri vleki prikolice ali drugega avtomobila se poskušajte izogniti prekomernemu plinu;
• ob prvem znaku okvare, če sklopka ne deluje pravilno ali izgine, se obrnite na specializirane delavnice (pravočasno ravnanje bo zahtevalo minimalno posredovanje in bo cenejše);
• med načrtovano zamenjavo delov dajte prednost vestnim uveljavljenim proizvajalcem, preberite ocene;
• opravite vzdrževanje v skladu s predpisi.

Minimalna življenjska doba pred načrtovano zamenjavo je odvisna od znamke avtomobila in samih komponent. Običajno je to 50-150 tisoč kilometrov, odvisno od pristojnihoperacija.