Uplinjač in injektor: razlika, podobnosti, prednosti in slabosti uplinjača in vbrizgalnih motorjev, načelo delovanja in strokovni pregledi

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Že več kot sto let se je avto trdno uveljavil v naših življenjih. V tem času mu je uspelo postati znano, vsakdanje prevozno sredstvo. Nenehno se izboljšuje, je postal razširjen v razredih, vrstah in metodah uporabe. Toda ne glede na to, v katere kategorije spada, vse združuje ena, a zelo pomembna podrobnost - motor z notranjim zgorevanjem. Motor z notranjim zgorevanjem poganja uplinjač ali sistem vbrizgavanja. Poglejmo, kakšna je razlika med uplinjačem in injektorjem, kakšne so njihove prednosti in slabosti.

Načelo dela

Vsaka enota ima svoje značilnosti. Uplinjač in injektor se med seboj razlikujeta predvsem po samem principu dovajanja gorljive mešanice:

• Uplinjač meša zrak in gorivo v pravem razmerju. Pripravi in nato dovaja končno emulzijo v zgorevalno komoro. Vsi cilindri se napajajo iz ene enote, tako da enakomerno dobimo pripravljeno vnetljivo zmes.
• Delovanje injektorjaradikalno drugačen. Vsak cilinder ima svoj injektor, ki pod pritiskom razprši vnetljivo tekočino v zgorevalno komoro. V trenutku škropljenja se gorivo nasiči z zrakom in tvori vnetljivo emulzijo.

Uplinjač in injektor: razlike in podobnosti

Te naprave služijo enemu namenu - dovajanju goriva v motor z notranjim zgorevanjem. Pripravljena mešanica v uplinjač se dovaja z razpršilcem skozi glavni dozirni sistem. V sistemu za vbrizgavanje - z vbrizgavanjem skozi šobe. Vse to velja za tvorbo mešanice, ki je glavna in edina podobnost, ki združuje te sisteme. Pomen tvorbe mešanice je, da je treba tekoče gorivo iz rezervoarja mešati z zrakom, da se zagotovi kakovostno zgorevanje brez detonacije, z minimalnimi emisijami škodljivih snovi. Poenostavljeno povedano, ta vozlišča po različnih principih opravljajo isto funkcijo - zagotavljajo gorivo za motorje z notranjim zgorevanjem.

Od osemdesetih let prejšnjega stoletja je injektor začel izpodrivati uplinjač. Motorji, opremljeni z injektorjem, so se izkazali za bolj varčne, oksidacija goriva (popolnejše zgorevanje) je omogočila drastično zmanjšanje porabe in škodljivih emisij v ozračje. Z uporabo novega sistema je bilo mogoče zmanjšati prostornino motorja, hkrati pa povečati njegovo moč. Uplinjač in injektor imata razliko v:

• sistem za dovod zraka;
• tehnologije za dostavo goriva.

Injektor elektronsko uravnava sestavo emulzije gorivo-zrak. Obveščajo različni senzorjielektronski sistem, na podlagi prejetih informacij, naprava nenehno spremlja, odvisno od načina delovanja motorja, količino in sestavo, obogati ali nagne mešanico. Mešanje poteka pod stalnim pritiskom.

V uplinjačih se bogatost in vitkost krmili ročno, kar ne omogoča doseganja takšnih rezultatov. Pripravljena mešanica vstopi v zgorevalno komoro zaradi razlike v tlaku med sesalnim kolektorjem in atmosfero. Gorivo se dovaja neprekinjeno v enakih razmerjih.

Obstaja razlika med glavo cilindra injektorja in uplinjača. Razlikujejo se po premeru sesnega ventila, premer injektorja je večji, na glavi uplinjača je manjši. Poleg tega ima glava cilindra za vbrizgavanje razširjene sesalne odprtine.

Sveče

Obstaja tudi nekaj razlike med svečkami uplinjača in motorjev z vbrizgavanjem. Sveče se razlikujejo po številu vrzeli in žarenju. Pri motorjih s sistemom uplinjača mora biti odmik manjši, pri vbrizgalnih pogonskih enotah pa več. Toplotno število - vrednost, ki označuje nenadzorovan proces vžiga emulzije iz vročih delov sveče. Glede na toplotne lastnosti se sveče delijo:

• za mraz (število 20 ali več), zasnovano za enote z močno prisilo;
• za srednje (17-19);
• za vroče (11-14), uporablja se za motorje z notranjim zgorevanjem z rahlim pospeševanjem;
• za poenotenje (11-20).

Število sijanja narašča s povečanjem moči in prostornine elektrarne. Odvisno od kompresijskega razmerja: višje je, večbiti toplotno število. Sveče je treba izbrati glede na zahteve proizvajalca posameznega motorja.

Prednosti in slabosti motorjev z uplinjačem

Glavne prednosti sistemov uplinjača so preprostost zasnove, enostavno vzdrževanje in zanesljivost. Prilagoditev, popravilo je mogoče izvesti, ne da bi se zatekli k storitvam strokovnih delavnic. Samo preberite uporabniški priročnik. Pravilno nastavljen uplinjač lahko deluje dolgo časa brez dodatnega vzdrževanja. Med delovanjem ne potrebuje natančne diagnostične opreme, zadostuje preprost komplet ključev in izvijačev.

Za razliko od injektorjev je uplinjač nezahteven do kakovosti bencina, lahko deluje na gorivo z visoko vsebnostjo nečistoč. Zamašene curke odstranimo s čiščenjem in čiščenjem. Posebnost je odziv motorja na plin, dober oprijem pri nizkih hitrostih.

Slabosti na žalost prekrivajo njegove prednosti. Ti vključujejo:

• povečana vsebnost strupenih snovi v izpušnih plinih;
• nepopolno zgorevanje vnetljive zmesi;
• lahek zagon je neposredno povezan s temperaturno razliko;
• večja poraba goriva v primerjavi z injektorjem.

Tehnologija je trenutno zastarela.

Prednosti in slabosti motorjev za vbrizgavanje

Razlika med uplinjačem in injektorjem je v uporabljeni tehnologiji vbrizgavanja. Sistem omogoča večekonomičnost v primerjavi z uplinjačem. Elektronska krmilna enota neprekinjeno uravnava dovod goriva v različnih načinih delovanja motorja. Zaradi tega pride do popolnejšega zgorevanja emulzije, kar vodi do zmanjšanja emisije strupenih snovi v izpušnih plinih. Enostaven zagon motorja pozimi.

Na istem motorju injektor proizvede več moči, povprečno povečanje je 10%. Prispevajte k povečanju moči:

• natančna nastavitev kota vžiga;
• spremenljivo vbrizgavanje goriva skozi injektorje;
• zasnova sesalne cevi.

Zaradi oblikovnih značilnosti so pomanjkljivosti:

• visoka občutljivost na kakovost goriva;
• kompleksna zasnova zahteva strokovno vzdrževanje in popravilo;
• cena delov.

mnenja strokovnjakov

Pri uplinjaču in injektorju je razlika vsako leto bolj očitna. Nenehno naraščajoče zahteve za zmanjšanje emisij škodljivih elementov v okolje proizvajalce silijo, da opustijo uplinjače v korist motorjev z vbrizgavanjem. Strokovnjaki, ki se ukvarjajo s to temo, trdijo, da tehnologija vbrizgavanja ni dosegla svojega vrhunca. Še naprej se bodo razvijali.