Zračna ključavnica v hladilnem sistemu avtomobila

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Članek bo govoril o tem, kaj je zračna zapora v hladilnem sistemu motorja z notranjim zgorevanjem. Toda najprej se morate odločiti, kaj je hladilni sistem, s svojim namenom in njegovo sestavo. Med delovanjem motorja z notranjim zgorevanjem, tudi bencina, tudi dizelskega, pride do segrevanja. Temperatura olja, blok cilindrov se dvigne, saj pride do eksplozije mešanice goriva in zraka v zgorevalnih komorah s sproščanjem toplote. Do danes ima večina motorjev, ki so nameščeni na osebnih avtomobilih, tekoči hladilni sistem. Pravzaprav je to hibridni sistem, saj prihajajoči zračni tok ali tisti, ki ga ustvari rotor ventilatorja, sodeluje v procesu hlajenja radiatorja.

Funkcije hladilnega sistema

S pomočjo hladilnega sistema se notranjost avtomobila ogreva. Ogrevalni sistem je vključen v hladilni krog. Zahvaljujoč hladilnemu sistemupride do znižanja temperature olja v motorju z notranjim zgorevanjem. In če se v hladilnem sistemu VAZ-2110 pojavi zračna zapora, je vse delo moteno. Pojavi se tudi znižanje temperature v zgorevalnih komorah. Med vsemi elementi je zelo težko izpostaviti glavnega, saj vse, tudi najmanjše podrobnosti, vplivajo na učinkovito delovanje vseh sistemov. A vseeno velja omeniti hladilni radiator, ki je nameščen v sprednjem delu avtomobila, tako da dobi nasproti zračni tok. Z njegovo pomočjo pride do občutnega znižanja temperature tekočine, ki kroži po sistemu.

Elementi oblikovanja

Zaradi zasnove hladilnika je učinkovitost znižanja temperature izboljšana. Na vseh sodobnih avtomobilih je na radiatorju nameščen električni ventilator, ki se vklopi s senzorjem. Ta naprava ne deluje stalno, ampak le, ko je dovoljena temperatura prekomerno presežena. Vendar ne deluje pravilno, če se v hladilnem sistemu pojavi zračna zapora. Kalina ima enako zasnovo hladilnega sistema kot večina avtomobilov VAZ s pogonom na sprednja kolesa. Na nekaterih strojih so bili predhodno nameščeni rotorji s prisilnim vrtenjem. Zlasti takšne naprave so bile nameščene na avtomobile VAZ klasične serije. Pritrjeni so bili na rotor vodne črpalke. Seveda bo brez prisilne cirkulacije hlajenje zelo slabo. V ta namen je v zasnovi predvidena črpalka. Z njeno pomočjo,črpanje tekočine v želeni smeri. Skupno sta v sistemu dva radiatorja: eden je nameščen v potniški kabini, je nekoliko manjši, vendar je dovolj za ogrevanje zraka. Drugi, glavni, kot že omenjeno, je pred avtomobilom.

Hladilni krogi

V motornem prostoru je nameščen ekspanzijski rezervoar. Z njegovo pomočjo se kompenzira prostornina hladilne tekočine. Med ogrevanjem in hlajenjem se ta parameter nenehno spreminja. Pri večini vozil je treba tekočino napolniti v ekspanzijsko posodo. Če je dolivanje goriva opravljeno nepravilno, se v hladilnem sistemu VAZ-2109 pojavi zračna zapora. Na skoraj vseh avtomobilih ima hladilni sistem dva kroga, ki se preklopita s posebno napravo - termostatom. Zasnova vključuje tudi cevi, cevi iz nerjavnih materialov, temperaturne senzorje, ki bodisi vklopijo prisilni pretok zraka ventilatorja, bodisi posredujejo podatke o delovanju motorja elektronski krmilni enoti in indikatorju, ki se nahaja na armaturni plošči. Kako se bo motor obnašal v vseh načinih, je odvisno od pravilnega delovanja teh senzorjev.

Kaj se zgodi, ko se pokvari?

Najbolj nadležne okvare se pojavljajo izključno v hladilnem sistemu. To je zelo izbirčen del celotnega avtomobila. Zlasti zračni zastoji povzročajo veliko težav. Če obstajajo, potemogrevalni sistem je izjemno neučinkovit, saj se v radiator peči praktično ne dovaja tekočina. Pojavi se tudi prekomerno segrevanje motorja, prenos toplote je bistveno poslabšan. Seveda prekomerno segrevanje vpliva na učinkovitost motorja in kar je najpomembneje, na njegov vir. V primeru, da je vtič, senzorji začnejo prikazovati napačne informacije, saj včasih niso v tekočini, ampak v zračnem mehurčku. In če obstaja zračna zapora, jo je treba takoj odstraniti.

Razlogi za videz

In zdaj o tem, zakaj se lahko v hladilnem sistemu VAZ-2114 in drugih avtomobilov pojavi zračna zapora. Tam praviloma prodre zrak, če pride do neke vrste sesanja od zunaj. Na primer, slabo zategovanje cevnih sponk. Poleg tega se zrak v hladnem obdobju zelo močno sesa od zunaj. Ko je temperatura zelo nizka, se plastika ali guma skrči, zato slabo zategovanje sponk povzroči nastanek čepa. Zelo pogosto se na vseh avtomobilih s pogonom na sprednja kolesa družine VAZ zlomi pokrov, ki je nameščen na ekspanzijski posodi. Ima dva ventila, ki vzdržujeta zahtevani tlak v sistemu. Včasih črpalka odpove, njena tesnost je pokvarjena. Pojavijo se razpoke na štedilniku ali hladilnem radiatorju ali pa pušča.

Resni razlogi

V primeru, da se poruši celovitost tesnila pod glavo valja, se pojavijo tudi zračni žepi. Ko je sistem zamašenhlajenje, ali če odpove termostat, se na črpalki zlomi rotor, v sistemu se pojavi tudi zrak. Zato je treba pred odstranitvijo ugotoviti pravi vzrok. Za to se izvede popolna diagnoza, ki se znebi blokad. Poleg tega je celo zaželeno, da sistem splaknete, pa tudi zamenjate vse elemente, katerih življenjska doba se izteka ali je že potekla. Previdno preglejte termostat. Če je poškodovan ali je zamašen, je bolje namestiti novega. In naredite zalogo hladilne tekočine. Konec koncev, ko se znebite plute, se njena raven v ekspanzijski posodi zmanjša. In ko se v hladilnem sistemu Lada Kalina izloči zračna zapora, se morate prepričati, da so vsi elementi v dobrem stanju.

Kako odstraniti zrak?

Praviloma se pri vozilih s pogonom na prednja kolesa in pri vseh ostalih zrak začne nabirati izključno v zgornjem delu celotnega sistema. Najvišja točka je dušilna loputa, in sicer cev, ki se nanjo povezuje. Pri VAZ-2114 in podobnih vozilih je potrebno odklopiti cev iz sklopa dušilne lopute. In potem lahko greš na dva načina. Ali pa zaženite motor in ga segrejte na delovno temperaturo, hkrati pa zagotovite, da hladilna tekočina priteče iz cevi za plin. Lahko pa namestite adapter za običajno avtomobilsko črpalko namesto čepa na ekspanzijsko posodo. S pomočjo tega se v sistemu ustvari tlak, zaradi česar se tekočina iztisne in se dvigne.do zgornjega roba cevi, ki vodi do sklopa dušilne lopute. V trenutku, ko hladilna tekočina začne izhajati iz te cevi, jo je treba namestiti na svoje mesto. Po tem obvezno dobro zategnite sponko. Kako se zračna zapora izloči v hladilnem sistemu VAZ-2106 in podobno, bo opisano spodaj.

Nianse, ki jih je treba upoštevati

Upoštevajte, da se morate, če segrevate motor in se poskušate znebiti zračne zapore, zaščititi z dolgimi rokavicami, da se ne opečete zaradi elementov motorja. Obstaja pa bolj napreden način, le vi ga lahko naredite skupaj. Avto mora biti nameščen tako, da je njegov sprednji del veliko višji od zadaj. Hladilna tekočina se vlije v ekspanzijsko posodo do maksimuma. Nato morate zagnati motor in ga ogreti. Od časa do časa morate stisniti stopalko za plin in povečati hitrost na vrednost "3500". Ko zrak preneha priti iz ekspanzijske posode, ugasnite motor. S tem je črpanje končano.

VAZ klasična serija

Kar se tiče klasične serije avtomobilov, bi moral obstajati nekoliko drugačen način, kako se znebiti zračnih zastojev. Zaželeno je seveda, da avto namestite tako, da je njegov sprednji del višji od zadaj. Samo na ta način lahko izgine zračna zapora v hladilnem sistemu VAZ-2107. To bo povečalo polnjenje radiatorja peči. Prosimo, upoštevajte, dada mora biti pipa popolnoma odprta. Tekočina se vlije v ekspanzijsko posodo in v radiator do največjega nivoja. Nato se motor zažene po prej podanem principu, hitrost se občasno poveča. Samo med črpanjem je treba zagotoviti, da je tekočina šla v cev, ki vodi do sklopa dušilne lopute. In tudi, ko si nadenete rokavico, potisnite skozi dolge cevi, ki vodijo do radiatorja. To bo prisililo zrak iz hladilnega sistema motorja.