LiAZ 6213: namen, naprava, opis

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

V velikem mestu je vprašanje potniškega prometa še posebej pereče. V zvezi s tem so ruski inženirji dobili nalogo, da ustvarijo tak model javnega prevoza, ki bi čim bolj združeval udobje in zmogljivost. Posledično je takšen stroj postal avtobus LiAZ 6213. O tem bomo podrobno govorili v članku.

Splošne informacije

LiAZ 6213, katerega naprava bo navedena spodaj, je prvi nizkopodni avtobus v Ruski federaciji. Prvič je zapeljal s proizvodne linije leta 2007. Parametri vozila popolnoma ustrezajo vsem sodobnim standardom. Vsak od teh avtobusov je opremljen z enim od dveh razpoložljivih tipov motorjev.

Prva možnost je MAN D0836LOH 02. Pri tem motorju so valji nameščeni navpično, njegova moč pa je 278 konjskih moči. Elektrarna je optimizirana za standard EURO-3.

Druga možnost -MAN D0836LOH 55. Ta motor ima moč 280 konjskih moči, delovno prostornino 6900 kubičnih centimetrov. Okoljski standard - EURO-4.

Naprava

LiAZ 6213 je opremljen s samodejnim menjalnikommenjava prestav ZF-6HP 504C. Zavorni sistem ima dva pnevmatska kroga in deluje na vsa razpoložljiva kolesa. Obstaja tudi sistem ABS. Avtobus lahko vozi z največjo hitrostjo 75 km/h.

Karoserija avtomobila je izdelana iz kovine in ima postavitev v obliki vagona. Nosilna konstrukcija je izdelana iz trdne kovine, ki ni podvržena koroziji zaradi nanosa posebnega premaza nanjo pred dostavo potrošniku.

Za vkrcanje/izkrcanje potnikov so na voljo štiri vrata, ki so enakomerno razporejena po celotni dolžini karoserije. Skupno število sedežev je 153. Od tega je sedečih 34 sedežev. Na voljo je tudi eno mesto za invalida, ki se giblje na invalidskem vozičku. Ta stol je popolnoma prilagojen za osebo s posebnimi potrebami.

LiAZ 6213 je opremljen tudi s sistemom prisilnega prezračevanja. V hladni sezoni se notranjost ogreva s tekočim grelcem. Tekočina, segreta na določeno temperaturo, se premika skozi sistem, raztegnjen po celotni dolžini kabine. Zahvaljujoč temu se vsako območje enakomerno segreje. Voznikov sedež je od potniškega prostora ločen s posebno oblikovano stekleno pregrado, ki je zasnovana za zaščito voznika pred tujim hrupom ljudi.

Spremembe

LiAZ 6213 ima več možnosti. Zlasti 6213.20 ima nekaj razlik od prvega modela: ima nekoliko drugačno barvo in notranjo opremo. Poleg tega ima ta avtobus nadgrajene sedeže, prevlečene s tkanino, ki ni predmetnositi. Notranja razsvetljava - trak, izboljšana notranja izolacija hrupa.

Avto 6213.21 ima novo optiko, rahlo preoblikovano (tako ročaji kot sedeži), dve klimatski napravi.

Avtobus z indeksom 6213.22 pa je prejel elektrarno, ki je bila prilagojena okoljskemu standardu EURO-5. Število sedežev v njem je že 41. Plinsko-balonska različica avtobusa je model LiAZ 6213.70, ki je bil izdelan v količini desetih kosov. Toda mestni testi so pokazali, da je zmogljivost precej nizka, zato je bilo odločeno, da ga popolnoma odstranimo iz proizvodnje.

Najsodobnejši model avtobusa LiAZ - 6213.71 ima avtomatski nadzor potnih listin za potnike, klimatsko napravo, temperaturne senzorje in elektronske indikatorje poti avtomobila. Poleg tega je avtobus opremljen s CCTV kamerami za spremljanje razmer v kabini.

Parametri

Tehnične značilnosti LiAZ 6213 so naslednje:

• Dolžina - 18,04 metra.
• Širina - 2,5 metra.
• Višina - 2,8 metra.
• Minimalni zahtevani polmer obračanja je 11,5 metra.
• medosna razdalja - 5,96 metra.
• Masa praznega vozila je 15,73 ton.
• Skupna teža avtobusa je 29,7 ton.
• Sprednja os ima obremenitev 7,1 tone, zadnja os pa 11,2 tone.
• Kolesna formula - 6x2.
• Obstajata dva rezervoarja za gorivo s prostornino po 270 litrov.
• Poraba goriva - 27 litrov za vsakega100 km prevožene razdalje v kombiniranem ciklu.
• Volan je opremljen s hidravličnim ojačevalnikom.

Vrednost vozila

LiAZ 6213, katerega cena se giblje od 2,5 do 3 milijone ruskih rubljev, ima komponente in sklope, izdelane z veliko mejo varnosti, zato se lahko ta avtobus uporablja že več let. Poenotenje delov vam omogoča enostaven nakup novih kopij, če je potrebno.