Karoserija GAZelle - metode in priporočila

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Sestavni del vsakega tovornjaka je prisotnost karoserije. Za njegovo izvedbo je lahko več možnosti. To je tenda, kombi, hladilnik, pohištvena kabina in tako naprej. Ker pa se obremenitve nenehno prenašajo v telesu, se struktura moči obrabi in izgubi svojo moč. V današnjem članku bomo govorili o tem, kako popraviti karoserijo GAZelle z lastnimi rokami. Fotografije in zgodba o uporabljenih metodah so podane v tem članku.

Deske

Borta je večna težava GAZel po izidu leta 2003. Ali je proizvajalec varčeval s kovino ali je bila barva slabe kakovosti, ni znano. Kakor koli že, telesa gnijejo. In naslednje leto delovanja. Kaj storiti glede tega?

Najprej mi pride na misel ideja o slikanju. Da, metoda ni slaba - ker zdaj voda ne bo prodrla neposredno na golo površino, zato se bo širjenje rje ustavilo. Ampak ne v našem primeru. Voda teče po šotoru, da pride vanjnotranjost stranic. In gnijejo od znotraj. Kakšna je rešitev tega vprašanja? Obstaja več načinov:

• Protikorozijska obdelava podjetja Movil. Sestava obdela notranjost stranic. Po mnenju lastnikov avtomobilov je učinek, vendar je nepomemben - več prahu se zatakne kot rezultat.
• Zamenjava kovinskih plošč z aluminijastimi. Novi "Nexts" so se začeli opremljati s takšnimi. Toda težava je v tem, da takšne deske stanejo skoraj toliko kot polovica samega telesa.
• Karoserija GAZelle naredi sam. Postopek vključuje izdelavo novega okvirja iz pločevine. Takšna domača deska bo trajala zelo dolgo. Tudi z debelino 2 milimetra bo odporen proti koroziji in mehanskim udarcem (še posebej pomembno za tiste, ki prevažajo gradbene materiale). Zasnova je nameščena na tovarniških tečajih. Prednosti domačih plošč so moč, zanesljivost, dolga življenjska doba. Obstajajo pa tudi slabosti. Zlasti videz. Toda lastniki avtomobilov so našli rešitev za ta problem. Podaljšajo tendo in za njo skrijejo celotno votlino improviziranih stranic. Izgleda takole.

spol

Kako v tem primeru popraviti karoserijo GAZelle z lastnimi rokami? Običajno so na takih tovornjakih tla iz lesa. Ima nagnjenost k gnitju. Tudi ta tla odpovejo, če na enem mestu doživijo velike obremenitve (npr. deska pri nalaganju težke palete z roklo poči). V zvezi s tem se postavlja vprašanje o popravilu telesa. Seveda, namestitenove plošče nimajo smisla.

Tako lahko nanje položite pločevino. Optimalna debelina je 2 mm. Teža takšnega poda za 4-metrsko GAZelle je 125 kilogramov. Plošče imajo dobro mejo varnosti in se ne upognejo. Namestitev se izvede na vijake. Potrebno je izvrtati luknje v tleh in pritrditi pločevine na obeh straneh.

Pomemben trenutek! Zgornji del vijakov mora biti raven, kot je prikazano na spodnji fotografiji. V nasprotnem primeru se bo tovor opraskal na njihovi površini.

Debeli klobuki so nameščeni od spodaj in priviti na matice. Zasnova je precej zanesljiva in praktična.

Varimo rute

Popravilo karoserije GAZelle ni samo krepitev bokov in tal. Obrabi se tudi dno konstrukcije. Toda to je struktura moči celotne kabine. Spodnja fotografija prikazuje enega od načinov za krepitev strukture.

Na enak način lahko popravite karoserijo GAZelle. Prečke pod obremenitvijo lahko upognejo. Da bi to preprečili, je na vse prečke privarjeno več šal. Lahko greste tudi v drugo smer. Na primer, namesto šal zavarite jekleni profil od začetka kanala do konca same prečke.

Zadnji nosilci

S to težavo se soočajo vozniki avtomobilov, katerih telesna višina presega dva metra. Tovarniška kovina ni zasnovana za takšne obremenitve. Zato so zadnji stebri (kjer so pritrjena vrata,ali je zadnja loputa tende pokrita) so deformirani. Sčasoma se začnejo rahljati. Pojavijo se razpoke. Nekateri rešujejo to težavo z namestitvijo trakov za privezovanje v križnem vzorcu.

Za najboljši učinek je treba popraviti karoserijo GAZelle. Vse obstoječe razpoke je treba zavariti. Poleg tega je treba strukturo okrepiti. Bolje je, da ne uporabljate šalov, saj bodo skrili del širine tal. Zato z varilnim strojem izdelamo profil v obliki črke L. Z enim delom ga privarimo na tla, z drugim pa na sam stojalo. Tako bodo vse obremenitve izravnane.

B-stebriček je mogoče popraviti na enak način. Ampak le, če ni odstranljiv. V nasprotnem primeru lahko pozabite na stransko nalaganje.

Katero opremo uporabiti za varjenje?

Najboljša možnost je polavtomatski pretvornik.

Glede na debelino elektrod, naj bo približno dva milimetra. To je dovolj za zagotavljanje visokokakovostnega in enakomernega šiva.

Debelina kovine

Pri popravilu karoserije GAZelle upoštevajte težo zvarjene kovine. Dejansko se z vsakim šalom in vogalom poveča masa kabine, da ne omenjam kovinskih plošč. Ne pozabite izračunati teže uporabljenega materiala.

Kar zadeva debelino, je najbolj optimalen parameter 2-3milimeter. Pri krepitvi prečk lahko vzamete debelejši material. V vsakem primeru ne bo gnilo, po želji pa lahko rjo odstranimo s cinkovim pretvornikom.

Sklep

Torej smo ugotovili, na katere načine je mogoče popraviti karoserijo GAZelle. Po takšnih manipulacijah bo tovorni prostor avtomobila trajal zelo dolgo. In kar je najbolj presenetljivo - proračun del ne presega tri tisoč rubljev. Tla bodo najdražja, če so nameščene kovinske pločevine. Za ostalo je varjenje šal in profilov poceni in enostaven način za popravilo karoserije GAZelle z lastnimi rokami.