BMW 321: zgodovina, specifikacije, pregled

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Ta dvovratna, prestižna nemška limuzina, in sicer BMW 321, je bila izdana leta 1937. Takrat je veljala za najdražjo in reprezentativno limuzino, ki je bila namenjena moči. Ukinili so ga tudi v 20. stoletju, in sicer leta 1950.

Limuzina je presenetila ljudi, saj je imela zelo lep dizajn, kar je izražalo milost lastnika avtomobila. V času leta 2019 je ta avto le zgodovinska kopija, ki je zelo lepa. Za BMW 321 lovijo številni zbiratelji in poslovneži tega sveta. In vse to zaradi enega cilja - v desetih letih prodati nekajkrat dražje. Ta avto za ljudi je samo sredstvo, ki vsako leto prinese denar, stoji na mestu.

Vendar pa za oboževalce predstavlja veliko več kot le avto, ki je ostal v zgodovini nemških avtomobilov. Ta članek se bo osredotočil posebej na BMW 321.

specifikacije

Pod pokrovom je imel dvolitrski motor z notranjim zgorevanjem. Vendar je proizvedel le 46 konjskih močito je bilo dovolj za opravljanje funkcije vozila. Avto je lahko pospeševal dovolj hitro za tiste čase, imel je dokaj sprejemljivo največjo hitrost.

Ta motor je bil opremljen z ročnim menjalnikom, ki je imel kar 4 korake. Avto je imel pogon na zadnja kolesa, zavorni sistem pa bobnasti. Vzmetenje je bilo odvisno, kar pomeni, da temelji na vzmeti.

mnenja lastnikov

Ocene lastnikov BMW 321 kažejo, da za delovanje ni zahteval veliko denarja, njegovo tehnično stanje pa je bilo na visoki ravni. Avto je lahko prevozil zelo veliko kilometrov, ne da bi se kdaj pokvaril. In motorni vir je bil zelo visok, kar je tudi plus. Na splošno - kombinacija prednosti nemškega proizvajalca. Največja slabost pa je, da je bilo treba rezervne dele zanj naročati iz Nemčije, kar je bilo v tistih časih problematično. Kljub temu takrat še ni bilo interneta in drugega načina za nakup stvari iz druge države. Zato so imeli lastniki BMW 321 v Ruski federaciji težave.

Cena

BMW 321 je v času leta 1937 stal od 300 do 650 tisoč ruskih rubljev. Takrat je bil to velik denar. Ponudili so vam, da kupite model z minimalno konfiguracijo za 300 tisoč in modifikacijo z boljšo konfiguracijo za 650 tisoč. Vse je preprosto. Če želite bolje, plačajte več.

zunanjost

Zasnova karoserije ni bila samo s poudarkom na prestižu, temveč tudi na športnem slogu. Najboljši del je maska, bila je aluminijasta, visoka in lepa. In večinaglavna stvar je edinstvena. Videli ste lahko tudi odsek za hlajenje motorja na pokrovu motorja. Bili so zelo elegantni kolesni loki, zdaj jih ni na nobenem novem avtomobilu. Dobro vidljivost zagotavljajo tanki stebrički. Optika avtomobila je bila na nivoju: zelo dobro je osvetljevala celoten del ceste tako ponoči kot podnevi.

Notranjost

V kabini je bilo dovolj prostora - s tem se zdaj ne morejo pohvaliti niti novi avtomobili. Vse je bilo zelo priročno, saj so bili vsi potrebni deli, menjalnik pri roki. Merilnik hitrosti in drugi instrumenti so bili zelo dobro vidni tako nizkim kot visokim ljudem. Stoli so bili mehki, vendar bi lahko bili boljši. A sedežna garnitura zadaj je bila neudobna, saj so se tja lahko spravili ljudje do 170 centimetrov visoki. Pa vendar so značilnosti BMW 321 takšne, da je ta avto kupe.

Operacija

Motor je dovolj dober, zaradi tega je ta retro model nemške znamke BMW dovolj hiter. Pri nizkih vrtljajih motorja je hitro pospeševal, z izpušnim sistemom je celo malce zarjovel. Menjalnik je bil zelo učinkovit, oster, nikoli ni upočasnil avtomobila, udobno je prestavljal prestave.

BMW 321 se zelo dobro obnese. Tudi kljub temu, da je bil volan avtomobila precej težak in ga je bilo težko obrniti. Če pa pravilno držite roke in naredite ostre zavoje, so manevri aktivni. Zvitki in nabiranje avtomobila so zmerni, ne povzročajo vprašanj. Vzmetenje malce odpove, saj na udarcih postane precej neudobno. Če želite videti ta avto,zgoraj v materialu članka je fotografija BMW 321.