2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25
Domači UAZ Cargo pickup 23602-050 se množično proizvaja v avtomobilski tovarni Uljanovsk od leta 2008. Ta sprememba je bila razvita posebej za kmete in lastnike podeželskih zemljišč. Legendarni SUV s pogonom na vsa kolesa "Patriot" je služil kot osnova za ustvarjanje tovornjaka UAZ Cargo. No, poglejmo, kako uspešna se je izkazala ta sprememba.
UAZ Cargo: ocene in pregled dizajna
Proizvajalec svoj tovornjak označuje kot lahko gospodarsko terensko vozilo. Vendar pa za UAZ visok odmik od tal in sposobnost osvajanja terenov sploh nista nova. Kar se tiče samega avtomobila, UAZ Cargo popolnoma kopira videz svojega soplatformerja. Pri zasnovi novosti se ugibajo značilnosti boleče znanega "Patriota" - enak plastični odbijač s črnimi čepi za meglenke, široki kolesni loki, veliko vetrobransko steklo in žarometi z zaobljenimi robovi. Na kratko, UAZ Cargo je isti Patriot, le s karoserijo Farmerja. Kabina avtomobila je ostala enaka, razdeljena je bila le na 2 dela - spredaj je bil prepuščen vozniku, namesto zadaj pa je bila postavljena ločena tovorna ploščad. Zdaj dolžinašasija je kar 3 metre, kar je povečalo uporabno površino na 6 kubičnih metrov. Na splošno avtomobilisti novo modifikacijo označujejo kot "Patriot" v kolektivni različici. V kmetijstvu je zelo praktična, vendar ne sodi v mesto.
Salon
Z vso željo, da bi Cargo naredil udobnega, ga inženirji niso mogli spremeniti v BMW. Še vedno ostaja preprost "Rus", brez nepotrebnih zvončkov in patetike. Minimum elektronike (čeprav obstajajo električni pomik stekel in magnetofon) in glasno zvonjenje plošče nas vračajo iz pravljice v resničnost. Trda plastika nenehno ropota, kolesa za nastavitev deflektorja letijo v jame, peč se nenehno pokvari - tukaj je pravi ruski SUV s svojo dušo in značajem! Čeprav je zasnova sprednje plošče zelo uspešna - spominja na arhitekturo japonskih džipov iz poznih 90-ih let prejšnjega stoletja. Po drugi strani, zakaj delovni konj potrebuje vse vrste navigatorjev, vgrajenih računalnikov in parkirnih senzorjev? Na podeželju to samo moti delovanje in tudi podraži gradnjo.
UAZ Cargo: specifikacije
Pod pokrovom novosti je bencinski motor iz Zavolžskega motornega obrata ZMZ-409.10. S svojo prostornino 2,7 litra razvije moč 128 konjskih moči. Bencinski motor je združen s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Po podatkih iz potnega lista je največja hitrost tovornjaka UAZ Cargo 130 kilometrov nauro. Povprečna poraba goriva je 13 litrov na sto.
Cena
Omeniti velja, da se UAZ Cargo ne prodaja samo v šotorski različici. Obstajajo tudi modifikacije z izotermnim kombijem. Stanejo skoraj enako - približno 550-600 tisoč rubljev. Prav tako lahko kupec kupi čisto podvozje za 460 tisoč rubljev. Za doplačilo (30 tisoč rubljev) lahko UAZ Cargo pretvorite z bencina na plin.
Priporočena:
"Renault Magnum": ocene, opis, specifikacije, fotografije. Tovornjak vlačilec Renault Magnum
Trg gospodarskih vozil je danes preprosto ogromen. Obstaja široka paleta tehnologije za različne namene. To so tovornjaki, cisterne in drugi stroji. Toda v današnjem članku bo pozornost namenjena vlečnemu vozilu francoske proizvodnje. To je Renault Magnum. Spodaj so predstavljene fotografije, opis in značilnosti tovornjaka
Univerzalni kompaktni terenski tovornjak UAZ 390994
Opis univerzalnega tovorno-potniškega vozila z izboljšano tekaško sposobnostjo UAZ-390994. Podane so tehnične značilnosti in prednosti kompaktnega tovornjaka
Avtomobilski žerjav. Tovornjak žerjav "Ivanovets". Specifikacije, popravilo, vzdrževanje
Članek je posvečen avtomobilskim žerjavom. Upoštevane so značilnosti in modifikacije avtodvigala "Ivanovets", pa tudi pravila za vzdrževanje, popravila in prevoz
"KrAZ-256" - "neuničljiv" tovornjak prekucnik
Leta 1970 je tovarna v Kremenčugu proizvajala težka težka vozila - tovornjake KrAZ. Stroj je našel svojo uporabo v vojski, v kamnolomih, na velikih gradbiščih. Vendar se je sam avto izkazal za tako velik, da so ga v mestih poskušali ne uporabljati
"MAZ 500", tovornjak, prekucnik, tovornjak za prevoz lesa
Sovjetski tovornjak "MAZ 500", katerega fotografija je predstavljena na strani, je bil ustvarjen leta 1965 v avtomobilski tovarni v Minsku. Novi model se je od svojega predhodnika "MAZ 200" razlikoval po lokaciji motorja, ki je bil nameščen v spodnjem delu kabine. Ta ureditev je omogočila zmanjšanje teže avtomobila