"Riga-11" (moped): specifikacije in značilnosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Sarkana Zvaigzne, znana v sovjetskih časih, je tovarna motornih koles v Rigi, specializirana za proizvodnjo lahkih mopedov. Takrat so bili eni najboljših predstavnikov v svoji kategoriji. Enajsti model je nadomestil sedmo serijo. Edina sprememba je bila odstranitev rezervoarja za gorivo zadaj čez okvir, kar je olajšalo vožnjo navzdol. Kot pogonska enota je bila oprema opremljena z dvotaktnim motorjem z močjo 1,2 konjskih moči, s prostornino petindvajset in pol kubičnih centimetrov. Z zračnim hlajenjem motorja je naprava razvila hitrost do petdeset kilometrov na uro.

Riga-11: specifikacije

Naslednji so glavni parametri zadevnega mopeda:

• teža je 45 kilogramov z največjo možno obremenitvijo 100 kg;
• dolžina/širina/višina – 1, 97/0, 75/1, 15 metrov;
• medosna razdalja - 1200 milimetrov;
• Načrtovana omejitev hitrosti je štirideset kilometrov na uro;
• prednje vzmetenje - teleskopske vilice z vijačnimi vzmetmi;
• podoben zadnji del - togi tip;
• zavorna enota - bobnasta z individualnim pogonom za vsakegakolo;
• vrsta okvirja - hrbtenično varjena konstrukcija.

"Riga-11" - moped, ki je bil proizveden z velikostjo pnevmatik 2,25 x 19 palcev.

elektrarna

V zvezi z motorjem tega vozila je mogoče opaziti naslednje:

• znamka dvotaktnega uplinjača D-6;
• njegova prostornina je petinštirideset kubičnih centimetrov;
• hlajenje - zrak s prezračevanjem komore (gonilna naprava);
• velikost cilindra je 38 milimetrov;
• kompresijsko razmerje - 6, s hitrostjo bata 4,4 centimetra;
• motor z največjo učinkovitostjo proizvede 1,2 konjske moči pri štirih in pol tisoč vrtljajih na minuto.

Sovjetski moped je opremljen z enostopenjskim menjalnikom, dvolamelno torno sklopko, doseže navor do 29 Nm. Napajalni agregat se zažene z vrtenjem pedalov. Enota za vžig je magnetni sistem. Odpadni izpušni plini se odvajajo skozi dušilec z loputami za dušenje. Pri prestavnem razmerju 4,2 je enako verižno razmerje 4,1 (uporabljeni uplinjač je K-34).

Funkcije

"Riga-11" - moped, ki je imel določene izboljšave v primerjavi s prejšnjimi podobnimi modeli. Ogrodje hrbtenice je sestavljeno iz osrednje cevi, na katero so privarjene sponke sprednjih vilic, motorja in nekaterih drugih delov. Postala je močnejša in bolj odporna. Upoštevani sovjetski moped je postalprva modifikacija, opremljena z okvirjem hrbtnega tipa.

Najšibkejši člen v zasnovi vozila so bila kolesa. Vendar so v primerjavi s sedmo različico prejeli povečan odsek in se pri vožnji po neravnih cestah z luknjami niso tako hitro deformirali. Sama zasnova koles je ostala nespremenjena.

Visoko krmilo zagotavlja udobno prileganje vozniku, pritrjeno s parom vpenjalnih elementov z maticami. Ta rešitev vam omogoča hitro in zanesljivo spreminjanje njegovega položaja. Ročice sklopke in sprednje zavore so opremljene s krogličnimi konicami za zaščito pred poškodbami v primeru padca.

Naprava drugih vozlišč

Izboljšana sedla. Njegova škatla je postala močnejša, povečala pa se je tudi debelina blazine. Ta odločitev je omogočila udobje voznikovega sedeža in povečanje uporabnega prostora za shranjevanje orodja. Sedežna vzmet je pritrjena z novimi elementi, ki zagotavljajo zanesljivost celotnega sklopa.

Rezervoar za gorivo skupaj s prtljažnikom se nahaja na zadnji strani mopeda in tvori impresivno platformo, ki lahko prenese 15-20 kilogramov tovora. Prostornina rezervoarja za gorivo je štiri litre. Ta zaloga zadostuje za približno dvesto kilometrov.

Zahvaljujoč trdni rezervi moči je Riga-11 moped, ki je postal priljubljen tako med mestnimi prebivalci kot na podeželju. Motor ostaja enak, vendar je veriga izdelana v novi, močnejši in vzdržljivi različici. Zaradi širokih pnevmatik je bil motor pomaknjen v desno od simetričnetočk okvirja za sedem milimetrov. To je omogočilo, da sta bila sprednji in zadnji zobnik v isti ravnini.

Rezervni deli za mopede "Riga-11"

Potrošne dele za zadevno tehniko je zdaj precej težavno najti. To velja za originalne nadomestne dele. Analogne različice je mogoče res prevzeti ali naročiti, saj so preproste in nezahtevne.

V času serijske proizvodnje mopeda so bili rezervni deli na voljo v zadostnih količinah. Mnogi uporabniki so sami razvrstili motor in druge komponente ter jih poskušali izboljšati ali popraviti. To je povsem v moči osebe, ki ima minimalno znanje o oblikovanju dvokolesnih enot.

mnenja potrošnikov

Lastniki zadevne opreme se spominjajo, da je Riga-11 moped, ki je postal uresničitev otroških sanj. Njegova preprostost in nizka cena, skupaj s posodobitvijo, sta postala odločilna dejavnika za priljubljenost tega prevoza v mestih in vaseh po vsej državi.

Med plusi v avtu je zapisano:

• bolj stabilna široka kolesa;
• nadgrajeno sedlo;
• močan in praktičen okvir mopeda.

Zdaj so uporabniki bolj nostalgični po tistih trenutkih, ko bi lahko z lastnimi rokami uredili celoten mehanizem in bili nanj ponosni. V sodobnem času to vozilo služi predvsem kot muzejski eksponat ali spominska redkost.

Najbližji konkurenti

Med mopedi tistega časa "Riga-11"ni imel prav veliko konkurentov v svojem razredu. Priljubljene so bile enote istega proizvajalca pod indeksi 7, 12 in 16. Od enajste modifikacije so se razlikovale po lokaciji rezervoarja za plin, konstrukciji okvirja, širini koles in nekaterih modifikacijah motorja. Sicer pa so bili mopedi skoraj enaki.

Od drugih sovjetskih proizvajalcev, ki proizvajajo konkurenčno opremo, je mogoče omeniti Karpaty in Verkhovina. Velja poudariti, da je bilo veliko delov mopedov zamenljivih, enostavnih za upravljanje, vzdrževanje in popravilo.

Sklep

Če povzamemo, je mogoče omeniti, da je "Riga-11" moped, ki je bil priljubljen ne le med mestnimi, ampak tudi med podeželskimi prebivalci. To je posledica širokih koles in primerne prostornine prtljažnika, ki je omogočil prevoz do dvajset kilogramov tovora po slabih cestah s hitrostjo približno štirideset kilometrov na uro.

Zadevno vozilo je bilo prvo lahko dvokolesno vozilo, ki je bilo opremljeno z okvirjem tipa hrbtenice. Poleg tega so bili sedež, pa tudi ročice sklopke in zavore, spremenjeni za izboljšanje varnosti in udobja.