Kako nastaviti uplinjač na skuterju: navodila po korakih

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Sistem za dovod goriva v motor, ki je uplinjač, je eden od pomembnih sestavnih delov takšnega vozila, kot je skuter. Delovanje skoraj vseh mehanizmov je odvisno od pravilnosti njegovega dela. Zato uplinjač potrebuje redno vzdrževanje.

Vsak lastnik predstavljenih vozil mora razumeti postopek prilagajanja tega sistema. Kako nastaviti uplinjač na skuterju, vam bodo nasveti izkušenih mehanikov pomagali ugotoviti. Dali vam bodo nekaj nasvetov, kako hitro in učinkovito opraviti storitev.

Value uplinjač

Preden nastavite uplinjač na skuterju, morate ponovno preučiti namen tega sistema. To bo pomagalo razumeti pomen rednega izvajanja takšnega dela.

Uplinjač meša mešanico goriva (bencin in zrak), preden vstopi v cilinder motorja. Od pravilnega delovanja tega sistema so odvisni vzdržljivost, hitrost in moč motorja, poraba goriva in, kar je pomembno, varnost pri vožnji.

Na postopek prilagajanjase je treba lotiti celovito. Nekateri lastniki predstavljene vrste vozil nevede podcenjujejo pomen takšnega vzdrževanja uplinjača. V najboljšem primeru bo neizkušen voznik prilagodil samo vijak kakovosti goriva. To deluje, vendar le, če motor deluje pri nizkih vrtljajih ali v prostem teku.

Znaki za potrebne prilagoditve

Obstaja več ključnih znakov, ki voznikom sporočajo, da je čas za servisiranje njihovega vozila. Ni jih mogoče prezreti. V nasprotnem primeru bodo popravila stala veliko več. V tem primeru se morate čim prej seznaniti s tem, kako pravilno nastaviti uplinjač na skuterju.

Najprej pade moč motorja. To je mogoče opaziti tudi zaradi obrabe motornih sistemov. Skupina cilinder-bat bo morda zahtevala zamenjavo. Vendar pa lahko napačno nastavljen uplinjač vpliva tudi na moč motorja. Če v mešanico vnese več zraka, kot je potrebno, postane gorivo pusto. To vodi do pregrevanja in zmanjšanja moči.

Če motor sploh noče delovati, je to lahko tudi znak, da uplinjač ne deluje pravilno. Če pa želite ugotoviti vzrok okvare, boste morali preveriti več osnovnih sistemov.

Če se motor zažene, vendar ugasne, je to lahko posledica blokade uplinjača. V vsakem primeru mora voznik odgovorno pristopiti k vprašanju reševanja kakršne koli težave v zvezi z njegovim vozilom.

Postopekvzdrževanje

Napaka uplinjača je najpogostejša težava v vozilu, kot je skuter. V prodaji so štiritaktni (4t) in dvotaktni (2t) motorji. Motorji se proizvajajo v prostornini 50 in 150 kubičnih metrov. Razlike med njimi so nepomembne, zato je prilagoditev v vseh sistemih skoraj enaka.

Na skuterju Honda Dio je veliko lažje nastaviti uplinjač. Zato mnogi avtomehaniki uporabljajo to tehniko kot primer v procesu poučevanja neizkušenih voznikov. Med postopkom nastavitve morate izvesti številne manipulacije.

Najprej je uplinjač nastavljen na prosti tek. Nadalje se s pomočjo posebnega vijaka izenači razmerje zraka in bencina v mešanici goriva. To operacijo je mogoče izvesti s premikanjem igle. Zadnji korak je nadzor nivoja goriva v plavajoči komori.

Pred nastavljanjem je treba uplinjač odstraniti in oprati. Šele takrat lahko opravite prilagoditve.

Odstranjevanje in čiščenje

Pred nastavitvijo uplinjača na skuterju Honda Dio, vzeti kot preprost primer, je treba ta sistem odstraniti in očistiti. V ta namen se odstranijo vsi plastični elementi, ki ovirajo ta proces (sedišče in plastika pod njim).

Če je motor 2t, bosta cevi za gorivo in olje odklopljeni (pri 4t motorjih ni izhodov za olje). Kontakti obogatitelja so razstavljeni. Nato samo odvijte pritrdilne vijake uplinjača in ga izvlecite. Njegovi zunanji elementi so očiščeni umazanije.

Naprej morate delno razstaviti sistem za dovod goriva. Vijaki, s katerimi je pritrjen pokrov plovne komore, se odvijejo (dobro se operejo), plovec se odstrani. Nato se uplinjač izpere. Sistem je sestavljen v obratnem vrstnem redu in nameščen na mestu.

Čiščenje uplinjača

Pred nastavljanjem uplinjača na 2t ali 4t skuterju je treba sistemske mehanizme temeljito očistiti. Če želite to narediti, lahko uporabite eno od dveh metod. V prvem primeru uplinjač speremo z bencinom in odzračujemo s kompresorjem. Oprema mora imeti koničast nastavek.

Če pri roki ni ustrezne opreme, lahko kupite posebno tekočino za pranje uplinjača. Z njegovo pomočjo se vsi kanali, deli in elementi enostavno očistijo. Tekočina je v steklenici. Zato se dovaja pod pritiskom. To načelo prispeva k temeljitemu čiščenju tudi ozkih kanalov.

Notranjih sistemov po izpiranju ni treba sušiti. Samo sestavite sisteme v obratnem vrstnem redu. Nato lahko naredite nastavitve.

Prilagoditev v prostem teku

Ko preučujemo, kako nastaviti uplinjač na 4t ali 2t skuterju, je treba upoštevati, da te vrste motorjev nimajo bistvenih razlik. Nekateri modeli motorjev morda nimajo vijaka za nastavitev mešanice goriva. Popravi se le z nastavitvijo igle, plovca.

Pred začetkom dela je treba motor ogreti 10-15 minut. Vsak skuter ima vijak za prosti tek. Če želite ugotoviti njegovo lokacijo, se morate obrniti na navodila proizvajalca. Z njim je mogoče prilagajati stabilnost vrtljajev v prostem teku.

Če vijak zavrtite v smeri urnega kazalca, se število vrtljajev poveča in obratno. Nastavitev se izvaja, dokler motor ne deluje stabilno.

Kakovost mešanice

Ko razmišljate, kako namestiti uplinjač na skuterju (150 kubičnih metrov ali 50 kubičnih metrov), je treba posebno pozornost nameniti kakovosti gorljive mešanice. Če količina zraka v njem preseže dovoljeno koncentracijo, se motor pregreje, njegova moč se zmanjša. Če je, nasprotno, manj zraka, kot ga je določil proizvajalec opreme, se saje usedejo na zgorevalno komoro. Sčasoma to povzroči okvaro motorja.

Nastavitev je treba opraviti z vijakom. Najbolje je, da ga poiščete po navodilih proizvajalca. Za nastavitev uplinjača skuterja (50cc, 150cc) morate zavrteti vijak. Če ga obrnete v smeri urinega kazalca, se bo gorivo obogatilo, medtem ko ga boste obračali v nasprotni smeri urinega kazalca, ga bo zmanjšalo.

Če ni vijaka, boste morali uporabiti možnost nastavitve igle uplinjača. Ko jo dvignemo, postane zmes bogata, ko jo znižamo, postane slaba.

Shema regulacije mešanice

Ko razmišljate o nastavitvi uplinjača na 4t ali 2t skuterju, je potrebno preučiti zaporedjetakšna prilagoditvena dejanja. Najprej je treba motor ogreti 15 minut. Nato ga je treba utišati.

Vijak je obrnjen do konca v smeri urinega kazalca. Nato ga je treba ponovno sprostiti za 1,5 obrata (ne več). Motor se zažene. V tem času je vijak zategnjen za 1/3 obrata. Motor deluje 2 minuti. Če se hitrost poveča, se vijak odvije za četrtino obrata v nasprotni smeri urinega kazalca. Ponovno morate počakati 2 minuti. To se naredi, dokler hitrost ne začne padati.

Ko hitrost pade v 2 minutah, se vijak zategne v nasprotni smeri tudi za četrt obrata.

Uglaševanje pri srednjih in visokih hitrostih

Če pride do odstopanja pri pripravi mešanice goriva pri srednjih hitrostih, nastavitveni vijak ne bo pomagal rešiti težave. Zato se je v tem načinu nastavitve treba zateči k pomoči igle za plin. Najpogosteje je lahko v 5 položajih.

Če se naučite nastaviti uplinjač na kitajskem skuterju, ne morete prezreti nastavitve pri visokih vrtljajih motorja. Ta postopek poteka pri popolnoma odprti dušilki. Kakovost mešanice je mogoče določiti samo z izbiro velikosti glavnega curka.

Ko motor potrebuje obogatitev goriva, mora biti prikazani del večji in obratno. Velikost samega curka si lahko ogledate na telesu dela. Zamenjava se izvede le v primeru nujne potrebe. Takšno delo je precej problematično opraviti sam.

Znaki odstopanjamešanica za kuhanje

Pri preučevanju tehnologije, kako nastaviti uplinjač na 2t, 4t skuterju, mora voznik vedeti, kateri dejavniki kažejo na odstopanja v procesu priprave mešanice goriva. Če je zanj značilno nagnjenost, se bo, ko vozilo doseže veliko hitrost, iz sistema zaslišalo pokanje. V tem primeru bo sveča uplinjača bela. Elektrode se lahko v nekaterih primerih stopijo zaradi delovanja pri previsokih temperaturah. Prav tako se skuter ne bo dobro odzval na vrtenje plina, ko je dosežena zgornja meja.

Če je mešanica bogata, bo določena velika prekoračitev goriva. Črne saje se bodo usedle na svečke. Črn dim in poke bodo prišli iz dušilca.

Toda s pravimi nastavitvami se takšni pojavi ne bodo pojavljali. Motor bo deloval enakomerno pri vseh hitrostih. Prekomerne porabe bencina ni. Pri kateri koli hitrosti bo ročaj za plin informativen, pri pregledu sveče pa se usedline ogljika in saje ne bodo določile. Njegova barva je rahlo rjavkasta (ne bela).

Nastavitev nivoja goriva

Zadnji korak pri razmisleku o tem, kako nastaviti uplinjač na skuterju, je nastavitev goriva v plavajoči komori. To je preprost, a pomemben postopek. Nivo goriva lahko preverite s prozorno cevko. Nahaja se na dnu uplinjača.

Drenažni vijak je treba odviti. Cev gre navzgor. Prikazuje nivo goriva v rezervoarju. Motor mora delovati. Cev mora biti nad uplinjačem. Raven bencina je treba določiti nekoliko nižjo odobroba pokrova.

Če je goriva malo ali veliko, morate odstraniti pokrov in prilagoditi čas igle. V tem primeru morajo biti antene držala upognjene, vendar v zelo majhnih razponih. Takšno prilagajanje je treba izvajati po fazah, sicer bo rezultat začasen in prilagoditev ne bo imela želenega učinka.

Ob upoštevanju tehnologije, kako nastaviti uplinjač na skuterju, lahko vsak lastnik takega vozila postopek izvede sam. Z upoštevanjem priporočil profesionalnih avtomehanikov in pravočasnega vzdrževanja lahko znatno podaljšate življenjsko dobo uplinjača in motorja. Zato je treba vprašanjem prilagajanja posvetiti ustrezno pozornost.