"Možgani" VAZ-2114: vrste, načelo delovanja in diagnostika

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

VAZ-2114 je opremljen s sodobnim injektorskim motorjem z notranjim zgorevanjem. Delovanje napajalne enote v celoti nadzoruje ECU (elektronska krmilna enota motorja ali "možgani" stroja). Prav on je odgovoren za pravočasno oskrbo z gorivom v razdelilniku, iskre za vžig mešanice, odgovoren je za stabilno delovanje motorja v vseh načinih. Ugotovimo, kako delujejo "možgani" VAZ-2114, katere vrste so, kje se nahaja računalnik, kakšne okvare lahko naleti lastnik, kako diagnosticirati to napravo. Te informacije bodo koristne za vsakega lastnika avtomobila.

Opis

Kot glavna naprava ECU VAZ-2114 se uporablja mikroprocesor. Njegova glavna naloga je popoln nadzor nad vsemi sistemi motorja ob zagonu in med delovanjem v različnih načinih in pod različnimi obremenitvami.

Elektronski sistem po določenem algoritmu zbere vse podatke iz senzorjev v eno celoto in natojih obdeluje. "Možgani" VAZ-2114 delujejo s temi podatki, da bi se ustrezno odzvali na kakršne koli spremembe v sistemih avtomobila in nato popravili delovanje vseh sistemov v skladu z normo, ki jo je določil proizvajalec.

Elektronska krmilna enota upravlja tudi aktuatorje v avtomobilu. To je sistem prezračevanja, napajanja, vžiga, diagnostike in prostega teka.

struktura pomnilnika ECU

Za "možgane" VAZ-2114 je značilen tristopenjski pomnilniški sistem. Vsako kaskado odlikuje prisotnost ločenih delovnih modulov. Razmislite jih podrobno:

RAM cascade je znana beseda za tiste, ki razumejo napravo in načelo delovanja osebnega računalnika. Funkcije RAM (random access memory) v tem primeru tudi niso nič novega. Zgornja kaskada je blok navadnega RAM-a, kjer se obdelujejo trenutne delovne seje

Blok PROM (programabilni pomnilnik samo za branje) je dolgoročni pomnilnik v ECU VAZ-2114. Sistem vsebuje podatke o tem, kdaj mora voznik opraviti vzdrževanje. Tukaj so shranjeni tudi zemljevidi goriva, prejšnje kalibracije, krmilni algoritmi. Tudi v tem bloku "možganov" VAZ-2114 je shranjena glavna strojna programska oprema. Podatki v tej kaskadi ne bodo nikoli izbrisani. Če potegnemo analogijo z računalnikom, potem je to naprava za trajno shranjevanje podatkov, od tod nikoli ne bodo izbrisani. Pri utripanju "možganov" se tukaj izvedejo spremembe

Naslednja stopnja je EEPROM (električno reprogramabilni pomnilnik). To je ločenomodul. Njegova glavna funkcija je nadzor delovanja sistemov proti kraji. V razdelku so shranjena kodiranja, gesla, metode in funkcije sinhronizacije informacij med EEPROM in imobilizatorjem v avtomobilu. Če se nenadoma iz nekega razloga podatkovni paketi ne ujemajo, se motor avtomobila ne bo zagnal

Vsak modul je ločen blok. Povezave med njimi so narejene na enak način kot na matični plošči računalnika.

Kje je kontrolna škatla

Glede na oblikovne značilnosti avtomobila so "možgani" VAZ-2114 pod torpedom. Če želite razstaviti elektronsko enoto za popravilo ali utripanje, morate najprej razstaviti tunel. To lahko storite tako, da odvijete nekaj vijakov s strani sovoznikovega sedeža. Od tam je zelo priročno pobrati samo plastično ploščo. Ko je razstavljanje končano, boste videli luknjo, skozi katero lahko zlahka dosežete računalnik. Pritrjen je na kovinsko držalo.

Poleg tega je za končno demontažo naprave potrebno prijeti zapah in podpreti krmilno enoto. Po tem odvijte vijak in previdno izvlecite ohišje krmilne enote. Vnaprej izključite omrežje v vozilu.

Kratki stiki so sovražnik vsake elektronske naprave. Toda ta avto je poseben primer. Pri demontaži morate odstraniti ne samo maso, ampak tudi pozitivni terminal. ECU je drag, zelo je občutljiv na kratek stik.

Pripravljeni morate biti na to, da na rabljenem avtomobiluvčasih je ECU na običajnem mestu lahko odsoten. Kje se nahajajo "možgani" VAZ-2114, če niso na pravem mestu? Lastnik bo moral poiskati ta blok.

Vrste ECU-jev

VAZ-2114 - avto je že precej star. Toda čas za model ni minil zaman. Inženirji in strokovnjaki za elektroniko so si nenehno prizadevali izboljšati svoje potomce. To velja tudi za krmilno enoto. Skupno je bilo izdelanih osem generacij ECU-jev. Razlikujejo se ne le po tehničnih lastnostih, temveč tudi po proizvajalcu.

Lastnik se morda sprašuje, kakšni so "možgani" na VAZ-2114. Če želite izvedeti, samo vizualno poglejte telo bloka. Na njem je oznaka. Kodira številko modela ECU. Dovolj je primerjati napisano na bloku s tovarniškimi tabelami. Potem bo postalo jasno, kaj je nameščeno v avtomobilu.

"januar-4" in GM-09

Če je ECU označen z 2114-141020-22, potem je to model 4. januarja. Če so zadnji znaki 10, 20, 20, 21, se lastnik avtomobila ukvarja s krmilno enoto GM-09. To so prve različice ECU za te avtomobile. Stroji so bili opremljeni s temi bloki do leta 2003. Med seboj se razlikujejo po nekaterih senzorjih po standardu EURO-2. Na trgu je takšne "možgane" mogoče kupiti po ceni do šest tisoč rubljev.

Bosch М1.5.4, "Itelma 5.1", "Januar 5.1"

Če je v avtu nameščena vdelana programska oprema Bosch, so na ohišju vidni naslednji simboli - 21114-1411020. Če so številke2114-1411020-70, 71, potem je "Itelma". Če je zadnja številka 72, je to "januar 5.1". To so bloki druge generacije, ki so že bolj univerzalne rešitve, ki jih najdemo na VAZ-2113 in 2115.

Kar zadeva načelo delovanja "možganov" VAZ-2114 za 8 ventilov, je ECU popolnoma enak. Ti bloki so bili nameščeni na avtomobile tudi po letu 2013, saj se je naprava izkazala za zelo uspešno. Po letu 2013 se je modifikacija "Januar 5.1" začela proizvajati v treh različicah. Glavne razlike so bile v nadzoru injiciranja. ECU iz "Itelma" in "Januar 5.1" je danes mogoče kupiti po ceni osem tisoč rubljev. Boschev ECU je bil nameščen predvsem na izvoznih avtomobilih, vendar so na voljo po približno enaki ceni.

Bosch M 7.9.7 in "januar 7.2"

"Januar" je bil nameščen v veliko število modelov, odvisno od velikosti motorja in vrste konfiguracije. Na primer, na 1,5-litrski osemventilski motor so bili nameščeni ECU iz Avtela z žigom 81 in 81. Isti "možgani", vendar iz Itelme, so bili označeni z žigom 82 in 82 ur. "Bosch" je bil nameščen na izvozne avtomobile. Oznake takšnih ECU-jev so naslednje: 80 in 802 za EURO-2 in 30 za EURO-3.

30. Boscheva serija ECU je bila nameščena tudi na 1,6-litrske pogonske enote. Ker je bila programska oprema prvotno razvita za zvezek 1.5, je prišlo do znatnih napak ali pa je sistem popolnoma odpovedal. Zato so kasneje izdali poseben paket z oznako 31h.

Avtomobili z motorji 1, 6 izdelani za domači trg so bili opremljeni z bloki Avtel in Itelma. Prve serije iz Avtela so bile označene z 31. Imela je enake napake kot Boscheva 30. serija. Kasneje so bile pomanjkljivosti odpravljene v različici 31h. Zaradi težav s konkurenti so lastniki avtomobilov raje izbrali bloke Itelme. Uspešna serija je izšla pod oznako 32.

Cena novega bloka teh generacij je zdaj približno osem tisoč rubljev. Če potrebujete blok, ki je bil v uporabi, ga lahko najdete na avtomobilskem trgu po ceni do štiri tisoč rubljev.

januar 7,3

Ta model, ki ga proizvaja Itelma, je označen z oznako 11183-1411020-02 z vdelano programsko opremo "možganov" VAZ-2114 Euro3. Avtel je proizvajal ECU za Euro 4. Ta generacija je zdaj najpogostejša. Z njim so bili opremljeni vsi osemventilski avtomobili, proizvedeni po letu 2007. Nove bloke te serije je mogoče kupiti po ceni osem tisoč rubljev.

Metode za diagnosticiranje elektronske enote

Ker je avto domač, so različne okvare in okvare precej pogost pojav. Če zasveti "check", potem ne morete brez uporabe posebnih naprav za diagnostiko. Tudi če obstaja naprava, bo diagnoza trajala nekaj časa.

Predvsem lastniki hvalijo napravo ELM-327. Je enostaven za uporabo in vam bo omogočil brisanje napak iz računalniškega pomnilnika intudi utripajo "možgani" na VAZ-2114. Večina lastnikov avtomobilov ga takoj odstrani, če sploh. Toda to je napačen pristop. Ni napake, ki se zgodi.

Če jih odstranite, avto ne bo popolnoma funkcionalen. Poleg tega lahko odstranitev simptomov povzroči hujše posledice. Zgodi pa se tudi, da se ECU sploh ne odziva na zahteve diagnostične opreme in daje napako, ki je ni mogoče najti. V tem primeru preglejte ohišje glede poškodb, nato preverite, ali se varovalka in enota pregrejeta. V primeru resnih mehanskih poškodb in deformacij je treba elektronsko napravo zamenjati.

Sklep

Preučili smo, kaj so "možgani" na VAZ-2114, preučili, kakšno funkcijo opravljajo. Kot lahko vidite, je ECU glavni električni del v avtomobilu, katerega stanje določa delovanje motorja in vseh ostalih enot.