QD32 motor: specifikacije, naprava, popravilo

2025 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2025-01-22 21:20

Dizelske motorje vozniki cenijo že dolgo. To je priložnost, da prihranite pri gorivu in se vozite udobno. Pri vzdrževanju in popravilu so veliko lažji v primerjavi z bencinskimi kolegi. Na dnevnem redu je motor QD32, katerega tehnične lastnosti pritegnejo pozornost številnih lastnikov vozil.

Splošne informacije

Ideja o ustvarjanju alternative bencinskim motorjem se je rodila že zdavnaj. Konstrukcijske raziskave in dolgoletne raziskave so privedle do rojstva dizelskega 4-valjnega motorja QD32, katerega tehnične lastnosti so takoj opazili poznavalci varne vožnje.

Zanimivo dejstvo! Lastniki UAZ se pogosto zatečejo k zamenjavi svojega domačega ZMZ-514 z zamislijo uvožene avtomobilske industrije.

QD31 so prvič predstavili Japonci v 90-ih letih prejšnjega stoletja in je deloval kot dostojna zamenjava za motorje TD. Ponovno oblikovanje napravesledil leta 2000. To je bila senzacija, saj je bila v dolgi zgodovini znamke prostornina 32 decilitrov prerogativ samo ekskluzivnih različic ICE.

Ključna razlika od prejšnjih in konkurenčnih izdelkov je odsotnost sistema vbrizgavanja Common Rail, kljub temu, da motor QD32, katerega tehnične lastnosti so bile edino razveseljive, zaradi preprostosti ni bil vključen v osnovni paket. napravo in možnost popravila okvarjene naprave DIY.

Enoto odlikuje dolgoletna in brezhibna storitev, ki je med ljudmi za to dobila vzdevek "neuničljiv". Uglaševanje je tudi užitek izvajati.

Tehnične prioritete

Če pregledamo tehnične specifikacije motorja QD32, lahko ugotovimo, da sta za normalno delovanje potrebni dve vrsti mazalne tekočine. Pozimi je potencial odklenjen zahvaljujoč sintetičnemu olju. Poleti ima raje polsintetiko. Za sto kilometrov voznik vzame 10 litrov. Časovni pogon v strukturi je mehanski. Krmilni sistem visokotlačne črpalke za gorivo določa razvito moč. Vbrizgalna črpalka je lahko mehanska ali elektronska. V prvem primeru so po ocenah motorji bolj zanesljivi, saj imajo 135 KM. Z. na elektronsko krmiljenje.

Nianse oblikovanja

Do oblikovnih značilnosti motorja Nissan QD32, katerega tehnične značilnosti so tehnologi premislili do najmanjših podrobnosti, lahkovključujejo naslednje:

1. Proizvajalec je glavo cilindra izdelal z uporabo litega železa kot osnovnega materiala.
2. Blok iz litega železa ne uporablja oblog.
3. Uporaba pogona krmilne prestave, ki praktično ne zahteva zamenjave.
4. Osnovna različica aspiratorja vrtinčnega tipa.

Značilnosti vključujejo sistem mazanja s prisilnim dovodom olja. Prednost priključkov je dolga življenjska doba.

Zakaj so razvijalci raje izbrali lito železo, ker je zaradi tega montaža težja, aluminij pa veliko lažji? V večini primerov je ulitek izdelan iz legiranega litega železa. Material je označen kot najbolj trpežen, saj ima nizek koeficient trenja med materiali batnih obročev in samimi bati. Stene iz litega železa imajo visok odstotek zanesljivosti, prenesejo velike obremenitve in so bolj odporne na obrabo.

Prednosti in slabosti

Očitne pozitivne lastnosti vključujejo naslednje:

• Sodeč po povratnih informacijah o tehničnih lastnostih motorja QD32, shema distribucije plina OHV ne dovoljuje prekinitev verige jermena.
• Zasnova motorja je kompaktna in preprosta.
• Proizvajalec je motor Nissan QD32 obdaril s precejšnjim virom in cenovno ugodno ceno.
• Dobre lastnosti vzdrževanja.
• Zobnik preprečuje trčenje batov in cilindrov.

pomanjkljivosti

Slabosti vključujejo:

1. Nekatere omejitve moči.
2. Določen odstotek hrupa in vztrajnosti.
3. Manjkajoči štiriventilski cilindri.
4. Ni mogoče uporabiti najnovejših sesalnih in izpušnih kanalov.

Zaradi razpoložljivosti se ta nezahteven vozel uporablja v različnih modifikacijah.

Kje je bil uporabljen QD32?

V glavnem aspirator je bil redni udeleženec izdelkov japonskega proizvajalca avtomobilov, pa tudi enega modela kolekcije Datsun Truck. Ljubili so ga zaradi preprostosti zasnove, zadovoljivega motornega vira v primerjavi s turbinami. Pred prvim remontom je lastnik jeklenega konjička lahko miren, potuje 500 tisoč km. Turbopolnilnike je treba popraviti po prevoženih 250 tisoč kilometrih.

Ena od vrednih lastnosti je nezahteven odnos do kakovosti goriva: ni prepovedano po nesreči naliti nizkokakovostnega bencina ali solarija. V primerjavi z motorji z notranjim zgorevanjem so pri mehanskih kompresorjih in turbokompresorskih enotah manj obremenjeni. Ni nujne potrebe po dragih popravilih, cenik nadomestnih delov pa bo všeč. Trpi seveda moč, dinamiko med pospeševanjem.

Uporabljali so ga v enoprostorcih Caravan, izdelanih do leta 2002, v tovornjakih Atlas do leta 2007. Dobra zmogljivost motorja QD32 je motivirala inženirje, da so uvedli različico s turbopolnilnikom v enoprostorci Elgrand, križanke s pogonom na zadnja kolesa Regulus, terenska vozila Terrano.

Tuning Secrets

Pred menjavo domačega motorja, avtomobilistpomembno je povprašati, če ima servis dovoljenje za takšne dogodke. To je potrebno, da se izognete težavam s postopkom registracije po nastavitvi. Naloga usposobljenega varilca v predhodni fazi je pravilno namestiti kardan glede na paleto. Naslednji korak je ponovna namestitev volute turbine in namestitev zračnih kanalov. Vsekakor boste morali spremljati stanje visokotlačne črpalke za gorivo, sveč, tesnil. Preverite tudi sesalni razdelilnik.

Pri nastavljanju vbrizgalne črpalke se morate osredotočiti na položaj zobnikov. Po potrebi se lahko premakne več zob. Da bi značilnosti motorja Nissan QD32 ustrezale standardom, je treba vzmetenje med namestitvijo nekoliko dvigniti. Nato se priključi električna oprema, gorivo, voda, zrak. Preverite delovanje vseh sistemov.

Kakšen je rezultat?

Stroj s posodobljenim pogonskim agregatom lažje premaguje strme hribe v visokih prestavah, spodbuja gladko gibanje na avtocesti ali v mestnih razmerah. V tem primeru se dizel ne pregreje. Včasih pride do okvar.

O pogostih težavah

Zbirka težav vsebuje:

• nenadna zaustavitev motorja, nenormalno delovanje nad 2.000 vrt./min;
• izpuh postane moder;
• opažena nestabilnost vrtljajev.

Predpopravilo, preučite celotno specifikacijo motorja QD32 Nissan Caravan ali drugega modela. Potrebna je dobra diagnoza. V nestabilnem stanju hitrosti boste morali iskati razloge v električnem krmiljenju visokotlačne črpalke za gorivo. Zelo verjetno je, da bo zamenjan. Podoben postopek čaka, če se odkrijejo težave z zapornim ventilom za gorivo. Če je enota za gorivo zamašena, jo bo mojster očistil, v primeru nepravilnega delovanja injektorjev pa jih bo zamenjal.

Samodiagnoza in njene osnove

Za neodvisne diagnostične postopke morate najprej poiskati poseben konektor, ki se nahaja pod volanskim drogom. Zaganjalnik je speljan v položaj ON, motorja ni treba zagnati. Sponka za papir zapre nožice 8 in 9 v tem konektorju. Skok se zgodi za nekaj sekund. Nato je treba sponko za papir izvleči, medtem ko bo voznik opazil signal kontrolne lučke. Dolge in kratke utripe je treba šteti. Kako razumeti, da ni napak? To dokazuje koda "55" - to je 10 utripov, od katerih je polovica dolgih.

Načela popravil

Popravilo vključuje razstavljanje motorja, čiščenje olja in umazanije. Težko je videti napako, ne da bi se znebili saj. Strokovnjaki bodo preverili, ali geometrija delov, ki so predmet trenja, ni pokvarjena, izmerili vrzeli. Če se na bloku odkrijejo razpoke, je odpravljanje težav z ročično gredjo nepogrešljivo.

Kako poteka odpravljanje težav z blokom cilindrov? Na tem področju se nanaša na njegovo obdelavo, vrtanje, menjavo obročev. Koristno bi bilo spremenitioljna črpalka, vodna črpalka in mehanizem za distribucijo plina. Izbira popravil je odvisna od stanja nadomestnih delov in mehanizmov. Brez znanja, veščin, merilne opreme ne bo mogoče izvesti kakovostnih popravil.

Preventivni ukrepi za preprečevanje okvar

Jasno je - skrbno delovanje "lastovke" vam bo pomagalo, da se dolgo ne boste oglasili v avtoservisih. Pravočasno vzdrževanje bo pomagalo preprečiti težke situacije na cesti. Proizvajalec predlaga, da lastniki avtomobilov zamenjajo filter za gorivo vsakih 40.000 km. Priporočljivo je prilagoditi toplotne razmike ventilov, da dosežete oznako 30 tisoč km. Še posebej pomembna je pravočasna zamenjava oljne tekočine. Bolje je, da to storite po 7,5 tisoč km. Vsaj dvakrat letno je treba prezračevanje optimalno očistiti. Po dvajset tisoč kilometrih morate zamenjati zračne filtre, žarilne svečke. Ni odveč posodobiti antifriza.