"Preverjanje" na VAZ-2114 je vključeno: možni vzroki in rešitve

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

VAZ-2114 je zelo pogost avtomobil v Rusiji. Ta avto je ljubljen zaradi vzdržljivosti in nizkih stroškov vzdrževanja. Avto v primeru okvare ne bo zahteval veliko denarja. Toda na žalost bo slej ko prej na instrumentni plošči zasvetil "ček" motorja VAZ-2114. Ne bodite razburjeni in panike - večino vzrokov je mogoče odpraviti z lastnimi rokami. V današnjem članku bomo preučili, zakaj je "preverjanje" na VAZ-2114 vklopljeno, in tudi, kako rešiti to težavo. Te informacije bodo zelo koristne.

"Ček" na VAZ-2114 je na: razlogi

Spodaj navajamo glavne razloge, zakaj ta lučka zasveti na instrumentni plošči:

• Napake v elektronski krmilni enoti motorja z notranjim zgorevanjem.
• Težave v sistemu za vžig.
• Lambda sonda.
• Catalyst.
• Težave v sistemu za gorivo.
• Napaka senzorja masnega pretoka zraka.

Oglejmo si vse te razloge podrobneje.

elektronska krmilna omarica

Naprava "Lada-2114" ima elektronsko krmilno enoto. Ta mehanizem neposredno vpliva na delovanje motorja VAZ-2114. "Ček" se lahko občasno prižge. To je posledica napake v programski opremi. Tudi lučka zasveti zaradi kopičenja različnih napak med delovanjem.

Torej, "ček" sveti na VAZ-2114, motor deluje pravilno. Kako je mogoče rešiti ta problem? Najenostavnejša rešitev je ponastavitev napak tako, da optični bralnik povežete z diagnostičnim priključkom. Če pa to dejanje ni pomagalo in na VAZ-2114 in naprej sveti "ček", je treba programsko opremo spremeniti na novejšo. Iz tovarne je na ECU nameščena vdelana programska oprema "Januar". Zdaj obstaja veliko različic, vključno s tistimi po meri. Za uporabo nove vdelane programske opreme potrebujete kabel K-line, pa tudi tablico ali prenosnik. Vendar morate biti sposobni pravilno prenesti programsko opremo.

Maslo

Seveda ECU VAZ-2114 ni dovolj pameten, da bi prebral ure motorja in lastniku povedal o prihajajoči menjavi olja. Toda lučka lahko zasveti, če je nizka. Redno morate spremljati nivo olja in ga pravočasno menjati. Interval je 10 tisoč kilometrov. Zamenjajte olje skupaj s filtrom.

Sveče, BB žice, tuljava

Če se avto VAZ-2114 ustavi, je "check" vklopljen ali motor "troit" v prostem teku, morate biti pozorni na sistem za vžig. Glavni elementi so sveče in visokonapetostne žice. Pogosto na domačih avtomobilih pride do okvare sveč ali žic. Te elemente je treba preveriti glede uporabnosti in po potrebi zamenjati. Najboljši način za preverjanje je, da namestite vnaprej izdelan komplet sveč ali žic.

Tako lahko zožimo iskanje. Če je vsaj ena sveča v okvari, je bolje zamenjati celoten komplet. V nasprotnem primeru obstaja velika verjetnost, da se okvara ponovi, le na drugem cilindru. Priporočljivo je tudi preveriti režo vžigalne svečke med sredinsko in ozemljitveno elektrodo. Sčasoma se ta vrzel povečuje. Normalni indikator ne sme presegati 1,3 milimetra. Če je vrzel večja, jo lahko popravimo tako, da stransko elektrodo upognemo bližje osrednji. Če je razdalja med elektrodama prevelika, težko nastane iskra. Del mešanice goriva bo preprosto šel v zrak. Običajno je vir sveč 20 tisoč kilometrov. Nekateri vgradijo iridij, saj trajajo dlje. Toda kot pravijo avtomobilisti, ni smiselno preplačevati. Lastnosti motorja z notranjim zgorevanjem bodo ostale enake, cena takšnih sveč pa je enaka trem ali štirim kompletom navadnih, ki niso nič slabši.

Redko pri VAZ-u odpove sama vžigalna tuljava. Hkrati na instrumentni plošči sveti lučka "check engine". Motor lahko zaganja, se slabo zažene ali zastane. Tuljava ni predmet popravila in se spreminjapopolnoma nov. Kar zadeva žice, jih je mogoče preveriti z merjenjem upora.

gorivo slabe kakovosti

To je še en razlog, zakaj je lučka za preverjanje motorja na VAZ-2114. Težava je v tem, da je pri vsakem polnjenju nemogoče določiti kakovost goriva in bo trajalo veliko časa, da se tak bencin začne. Praviloma sama svetilka po novem polnjenju goriva izgine.

črpalka

Ne gre za vodo, ampak za gorivo. V primeru okvare se lahko stroj čudno obnaša, na plošči pa bo prižgal tudi "ček". Običajno je vzrok nizek krvni tlak. Filter je lahko zamašen. Oboje je treba pogledati. To je grobi in fin filter. Prva je mreža v bližini črpalke, druga pa je ločena od nje in ima svoje ohišje.

Zgodi se tudi, da črpalka sama pregori. To še posebej velja za stroje z LPG. Nekateri lastniki ob prehodu na plin ne izklopijo črpalke za gorivo in poleg tega vozijo s praktično "suhim" rezervoarjem za gorivo.

Injektor

Sčasoma se lahko pri VAZ-u zamašijo injektorji goriva. Stroj preneha delovati stabilno, poraba se lahko poveča in oprijem lahko izgine. Poleg tega na instrumentni plošči zasveti lučka "check". Injektor je priporočljivo sprati na specializiranem stojnici v servisu. Za to ne uporabljajte izpiranja, ki se vlije v rezervoar. Obstaja nevarnost težav s sistemom za gorivo.

Senzor za kisik

To je eden najpogostejših razlogov, zakaj je ček na VAZ-2114. Vsi "Frets" tega modela so izdelani zkatalitična naprava. Zaradi tega za pravilno delovanje potrebuje senzor kisika. V skladu z njim se ECU vodi po tem, kako nadalje nastaviti čas vžiga, pa tudi sestavo mešanice.

Če senzor preneha podajati informacije ali pošlje napačne podatke, bo ECU za osnovo vzel povprečne vrednosti, na instrumentni plošči pa bo zasvetila oznaka "check". Kakšna je rešitev tega problema? Mnogi so preprosto postavili oviro. Najboljša možnost je namestitev mehanske zanke. Privit je v običajno luknjo in posnema delo lambda sonde. ECU prejema stalno isto, normalno vrednost lambda. Takšen senzor se ne bo mogel več zlomiti, saj ima posebno prevleko.

katalizator

Če je kilometrina avtomobila manjša od 100 tisoč kilometrov, je najverjetneje še vedno katalizator. Pri tem zagonu se lahko že zamaši in ne opravlja svoje neposredne funkcije. V notranjosti katalizatorja so majhne satje, na katerih se sčasoma kopičijo saje. Posledično plini ne morejo normalno zapustiti zgorevalne komore in motor se "zaduši".

Kakšna je rešitev tega problema? Preprosto je: namesto standardnega katalizatorja je nameščen plamenski odvodnik ali samo ravna cev. Druga, najbolj proračunska rešitev je mehanska odstranitev keramičnega jedra katalizatorja. Dostop je zagotovljen po odprtju ohišja z brusilnikom, po katerem je luknja zavarjena. To ne bo škodovalo motorju. Največ, kar se bo spremenilo, je vonj izpušnih plinov in njihovtoksičnost. Ker pa še ne nadzorujemo nobenih okoljskih standardov, se lastniki rabljenih VAZ in tujih avtomobilov popolnoma znebijo katalizatorjev. Cena novega elementa je več kot 20 tisoč rubljev, na zalogi pa jih skoraj ni.

Senzor masnega pretoka goriva (MFFS)

Ta element je na voljo v katerem koli injektorju VAZ. Je plastični element, znotraj katerega je tanka platinasta nit. Ko voznik vklopi vžig, se na to nit dovede napetost, ki zaradi velikega upora dvigne temperaturo. Ko se motor zažene, zrak, ki vstopi v šobo, ohladi to nit. Posledično se spremenita upor in napetost. Te informacije prebere krmilnik. Tako krmilna enota "ve", koliko zraka je prešlo skozi senzor masnega pretoka zraka.

Če je senzor pokvarjen, ga ECU preklopi v zasilni način. Hkrati na plošči sveti "check". Posredni znaki okvare DMRV so:

• Nestabilen motor v prostem teku.
• Dolg zagon motorja.
• Slaba dinamika pospeševanja.
• Velika poraba goriva.

Kaj storiti, če se VAZ-2114 ne zažene in je "ček" vklopljen? Senzorja ni mogoče popraviti, v celoti se spremeni.

Če avto z LPG

Nekateri lastniki na VAZ namestijo LPG opremo. Če je nameščen sistem četrte generacije, bo zagotovo sodeloval z elektroniko motorja. V primeru padca tlaka v plinovodu ali okvarereduktorja na plošči, lahko zasveti rumena lučka. Nadaljnjo diagnostiko priporočamo opraviti že na specializiranem servisu.

Upoštevajte tudi, da ima avto s HBO svoj "ček", plinski filter. Včasih ga pozabijo spremeniti. Priporočeni interval zamenjave je 30 tisoč kilometrov. Stanje tega filtra je v mnogih pogledih odvisno od kakovosti plina, ki se polni.

Sklep

Torej smo ugotovili, zakaj je "ček" na avtomobilu VAZ-2114. Kot lahko vidite, se ta svetilka lahko pojavi iz različnih razlogov. V večini primerov gre za težave z vžigom ali izpušnim sistemom. Te težave lahko odpravite sami. Vendar je bolje, da vdelano programsko opremo ECU ali diagnostiko HBO zaupate profesionalcem.