"Audi A6" 1997 - pregled in fotografija

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Audi A6 je nemški avtomobil poslovnega razreda s pogonom na prednja in vsa kolesa, ki je bil javnosti prvič predstavljen leta 1997. A6 je temeljil na platformi C5, karoserija avtomobila pa je prejela tovarniški indeks 4B. Avto je bil izdelan v dveh različicah. Gre za štirivratno limuzino in karavan, imenovano tudi "Avant".

Kaj je "Audi A6" 1997? Fotografija, pregled in tehnične lastnosti avtomobila - kasneje v našem članku.

Oblikovanje

Avto je bil za ta leta izjemno izviren in sodoben dizajn. Spredaj - linzovannaya optika, ogromna rešetka in poenostavljen odbijač. Vse črte so videti sorazmerne in urejene. Velja reči, da se je limuzina odlikovala po minimalnem koeficientu aerodinamičnega upora. Njegova vrednost je 0,28 Cx. Tudi po reviji Car and Driver se je nemški avtomobil "Audi A6" uvrstil med 10 najboljših avtomobilov iz let 2000 in 2001. Oblikovalci so se potrudili - uspeli so ustvariti resnega konkurenta takšnim avtomobilom, kot sta BMW pete serije inMercedes razreda E.

Za razliko od drugih nemških kolegov se Audi A6 iz leta 1997 ne boji korozije. To je posledica pocinkanega telesa. Po več kot 20 letih lahko v karoseriji najdete primerke precej žive. Situacija z "BMW" in "Mercedesom" iz istih let je veliko bolj žalostna - to je dejstvo.

Salon

Notranja zasnova je zelo privlačna. Mnogi "Audi A6" imajo bogato raven opreme. Sedeži so udobni, z dobro bočno in ledveno oporo. Na voljo je tudi ogrevanje in električni pogon. Usnjen volan z udobnim oprijemom. Na instrumentni plošči je puščica, v sredini je vgrajeni računalnik. Notranjost je videti predstavljiva zaradi visokokakovostnih lesenih vložkov, mehke plastike in usnjenih sedežev. V notranjosti je več mest kot v A4. Upoštevajte, da je osnovni paket vključen:

• Štiri zračne blazine.
• Ogrevana in električna ogledala.
• Električna stekla z zapirali.
• Split klimatska naprava.
• ogljikov filter kabine.
• sistem ABS.
• Električni nadzor dometa žarometov.
• centralna ključavnica.
• Protivlomni sistem.
• Imobilizator.

Kakovost izdelave kabine je na visoki ravni - ugotavljajo lastniki. Na poti ni nobenih tujih zvokov in škripanja.

specifikacije

Pojdimo na tehnični del. Ta avto je bil opremljen tako z bencinskimi kot dizelskimi motorji. Linijo bencina odpira atmosferski 1,8-litrski motor z zmogljivostjo 125 konjskih moči. Prav tako je bil na Audi nameščen turbo motor. Z enako prostornino je razvil od 150 do 180 konjskih moči, odvisno od stopnje siljenja. Naslednji v hierarhiji so spet atmosferski motorji. To je dvolitrski agregat s 130 konjskimi močmi in 2,4-litrski motor s 165 konjskimi močmi. V ponudbi sta dva 2,7-litrska motorja s turbopolnilnikom. Njihova moč je 230 oziroma 250 konjskih moči. V liniji je trilitrski atmosferski motor z 220 konjskimi močmi. In vodilni med vsemi je 4,2-litrski motor z notranjim zgorevanjem v obliki črke V s 300 konjskimi močmi.

Paleta enot "trda goriva" ni tako raznolika. Tukaj sta predstavljena le dva motorja z različnimi stopnjami siljenja. To je 1,9-litrski motor, ki razvije 110 in 130 konjskih moči, pa tudi 2,5-litrski. Slednji ima moč od 150 do 180 konjskih moči.

Kateri motor je bolje izbrati? Če ne želite porabiti veliko za popravila in gorivo, si omislite atmosferske bencinske motorje 1,8 litra ali preproste dizelske 1,9.

Dinamika pospeševanja

Kot so zapisali v pregledih, je "Audi A6" 1997 precej živahen avto. Izjema so le nekatere spremembe. To je 1,9-litrski dizelski motor, s katerim avto pospeši do stotke v 12,3 sekunde na mehaniki in v 14 sekundah na stroju. Ostalo stanje je rožnato. Na primer, "Audi A6" 1997 1,8 turbo pospeši do sto v 9,4 sekunde. Atmosferska različica bo za sekundo počasnejša. In "Audi A6" 1997 2, 4 pospeši do 100 kilometrov na uro v 9, 2-10, 7 sekundah. Zanimivo je, da je med 1,8-litrskim motorjem velika razlikain 2,4-litrski motor v smislu dinamike ni. Zato večina izbere prve različice.

obesek

Stroj ima popolnoma neodvisno vzmetenje z stabilizatorjem. Od značilnosti - aluminijaste ročice. Mnogi se jih bojijo, saj so bile prej na A4-x "Audi" težave z njimi. Toda na A6 so te ročice veliko bolj zanesljive, njihov vir pa je 100-150 tisoč kilometrov. Vzmeti so na voljo kot elastični elementi, vendar je bilo na Audi opcijsko nameščeno zračno vzmetenje.

Krmiljenje - servo volanska letva. Tudi tukaj so značilnosti. Avto je prejel sistem Servotronic, zahvaljujoč kateremu se krmilna sila spreminja glede na trenutno hitrost. Preprosto povedano, volan se na stezi ne počuti ohlapno, pri parkiranju pa ga je mogoče enostavno vrteti z eno roko. Ta funkcija je bila prej uporabljena pri BMW peti seriji. Volanski drog je nastavljiv po višini in kotu. Kot možnost je proizvajalec zagotovil tripoložajni pomnilnik.

Kako se ta avto obnaša na poti? "Audi A6" 1997 se dobro obnaša tako v mestu kot zunaj njega. Avto odlično pogoltne vse udarce in hkrati precej vodljiv, kljub svoji teži. Moram pa reči, da veliko kopij, ki so na voljo na sekundarnem trgu, zahtevajo naložbe v vzmetenje. Aluminijaste ročice so zelo draga stvar, za katero ni vsak avtomobilski navdušenec pripravljen odšteti.

Sklep

Torej, razmislili smo, kaj apredstavlja "Audi A6" 1997. Na splošno je to zelo dober, udoben in hiter avto. Vendar morate razumeti, da je A6 predvsem poslovni razred, zato je redna naložba za stari Audi običajna. Povprečna cena tega avtomobila je zdaj 250 tisoč rubljev. Toda da bi ta avto ohranili v dobrem stanju, morate vanj vložiti vsaj polovico te cene na leto.