Motorji za električna vozila: proizvajalci, naprava

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Izčrpavanje ogljikovodikov, poslabšanje okoljskih razmer in številni drugi razlogi bodo slej ko prej prisilili proizvajalce k razvoju modelov električnih vozil, ki bodo na voljo širši populaciji. Medtem je ostalo le počakati ali razviti možnosti za okolju prijazno tehnologijo z lastnimi rokami.

Če še vedno raje iščete rešitve sami, kot da jih čakate od zunaj, potem boste morali vedeti, kateri motorji električnih vozil so že izumljeni, v čem se razlikujejo in kateri je najbolj obetaven.

vlečni motor

Če se odločite postaviti navaden elektromotor pod pokrov svojega avtomobila, potem iz tega najverjetneje ne bo nič. In vse zato, ker potrebujete vlečni elektromotor (TED). Od običajnih elektromotorjev se razlikuje po večji moči, zmožnosti zagotavljanja večjega navora, majhnih dimenzijah in nizki teži.

ZaZa napajanje vlečnega motorja se uporabljajo baterije. Lahko se polnijo iz zunanjih virov ("iz vtičnice"), iz sončnih kolektorjev, iz generatorja, nameščenega v avtomobilu, ali v načinu obnovitve (samopolnitev polnjenja).

Motorje za električna vozila najpogosteje napajajo litij-ionske baterije. TED običajno deluje na dva načina - motor in generator. V slednjem primeru dopolni porabljeno zalogo električne energije pri preklopu na nevtralno hitrost.

Načelo dela

Standardni elektromotor je sestavljen iz dveh elementov - statorja in rotorja. Prva komponenta je nepremična, ima več tuljav, druga pa izvaja rotacijske premike in prenaša silo na gred. Na tuljave statorja se z določeno periodičnostjo dovaja izmenični električni tok, kar povzroči pojav magnetnega polja, ki začne vrteti rotor.

Pogosteje ko se tuljave vklopijo in izklopijo, hitreje se vrti gred. V motorje za električna vozila je mogoče vgraditi dve vrsti rotorja:

• kratkostična, na kateri nastane magnetno polje nasproti statorskemu polju, zaradi katerega pride do vrtenja;
• faza - uporablja se za zmanjšanje začetnega toka in nadzor hitrosti vrtenja gredi, je najpogostejša.

Poleg tega so lahko motorji, odvisno od hitrosti vrtenja magnetnega polja in rotorja, asinhroni in sinhroni. Eno ali drugo vrsto je treba izbrati med razpoložljivimi sredstvi in nalogami.

Sinhronimotor

Sinhroni motor je TED, pri katerem hitrost vrtenja rotorja sovpada s hitrostjo vrtenja magnetnega polja. Takšne motorje je priporočljivo uporabljati za električna vozila samo v primerih, ko obstaja vir povečane moči - od 100 kW.

Ena od vrst sinhronih elektromotorjev je koračni motor. Navitje statorja takšne namestitve je razdeljeno na več odsekov. V določenem trenutku se tok dovaja na določen odsek, nastane magnetno polje, ki rotor vrti pod določenim kotom. Nato se tok prenese na naslednji odsek in postopek se ponovi, gred se začne vrteti.

Asinhroni elektromotor

Pri asinhronem motorju se hitrost vrtenja magnetnega polja ne ujema s hitrostjo vrtenja rotorja. Prednost takšnih naprav je vzdržljivost – nadomestne dele za električna vozila, opremljena s temi inštalacijami, je zelo enostavno najti. Druge ugodnosti vključujejo:

1. Preprost dizajn.
2. Enostavno vzdrževanje in upravljanje.
3. Nizka cena.
4. Visoka zanesljivost.

Odvisno od prisotnosti enote za zbiranje ščetk so motorji lahko komutatorski in brezkomutatorski. Kolektor je naprava, ki pretvarja AC v DC. Krtače se uporabljajo za prenos električne energije na rotor.

Brezkrtačni motorji za električna vozila so lažji, kompaktnejši in učinkovitejši. So manj pogostipregrejejo in porabijo manj električne energije. Edina pomanjkljivost takšnega motorja je visoka cena elektronske enote, ki deluje kot zbiralnik. Poleg tega je težje najti nadomestne dele za električna vozila, opremljena z brezkrtačnim motorjem.

Proizvajalci električnih motorjev

Večina domačih električnih vozil je zasnovanih s komutatorskim motorjem. To je posledica razpoložljivosti, nizke cene in enostavnega vzdrževanja.

Pomembni proizvajalec teh motorjev je nemško podjetje Perm-Motor. Njegovi izdelki so sposobni regenerativnega zaviranja v generatorskem načinu. Aktivno se uporablja za opremljanje skuterjev, motornih čolnov, avtomobilov, električnih dvižnih naprav. Če bi motorje Perm-Motor vgradili v vsak električni avtomobil, bi bila njihova cena precej nižja. Zdaj stanejo med 5-7 tisoč evrov.

Priljubljeni proizvajalec je Etek, ki se ukvarja s proizvodnjo brezkrtačnih in brušenih komutatorskih motorjev. Praviloma so to trifazni motorji, ki delujejo na trajnih magnetih. Glavne prednosti inštalacij:

• nadzor natančnost;
• enostavna organizacija izterjave;
• visoka zanesljivost zaradi preproste zasnove.

Seznam proizvajalcev dopolnjuje tovarna Advanced DC Motors iz ZDA, ki proizvaja kolektorske elektromotorje. Nekateri modeli imajo ekskluzivno lastnost – imajo drugo vreteno, s katerim se lahko povežete z električnim avtomobilomdodatna električna oprema.

Kateri motor izbrati

Da vas nakup ne bo razočaral, morate primerjati značilnosti kupljenega modela z zahtevami za avto. Pri izbiri elektromotorja se v prvi vrsti vodijo po vrsti:

• Sinhrone inštalacije so zapletene in drage, vendar imajo preobremenitveno sposobnost, jih je lažje nadzorovati, ne bojijo se padcev napetosti, uporabljajo se pri velikih obremenitvah. Vgrajeni so na električni avtomobil Mercedes.
• Asinhroni modeli so poceni in preprosta naprava. So enostavni za vzdrževanje in upravljanje, vendar je njihova izhodna moč veliko manjša kot pri sinhronih napravah.

Cena električnega avtomobila bo veliko nižja, če bo elektromotor seznanjen z motorjem z notranjim zgorevanjem. Na trgu so takšne kombinirane rastline bolj priljubljene, saj znašajo približno 4-4,5 tisoč evrov.