S kakšno napetostjo napolniti avtomobilsko baterijo doma

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Medtem ko napajalnik avtomobila miruje, se celotno omrežje na vozilu napaja z napetostjo iz baterije. Poleg tega njene naloge vključujejo zagon motorja. Če to napravo uporabljate napačno ali jo ne polnite v skladu z navodili, se bo njena življenjska doba začela skrajšati. Poleg tega se bo potreba po nakupu nove baterije pojavila veliko hitreje. Ali vsak lastnik svojega vozila ve, s kakšno napetostjo napolniti avtomobilski akumulator? Navsezadnje ima ta na videz preprost primer svoje posebnosti.

Značilnosti delovanja baterije

Akumulator katerega koli vozila ne more proizvesti potrebne količine električne energije za zagon pogonske enote in za potrebe porabnikov v vozilu. Lahko ga samo shrani vase in po potrebi poda. Za okrevanjena polnjenje med delovanjem elektrarne odgovarja generator, ki pa deluje zaradi delovanja motorja.

Cikel polnjenja-praznjenja ne koristi sami bateriji in sčasoma se količina napolnjenosti zmanjša, vse do njene popolne izgube. Največje število popolnih ciklov praznjenja in polnjenja je približno 60. Po tem se baterija uniči in ne more zadržati polnjenja. In sam generator pogosto ni dovolj za obnovitev električne energije. Sčasoma lahko pride čas, ko akumulator avtomobila ne bo dovolj za zagon motorja. Nato ga je treba napolniti.

Vrste baterij

Obstaja več vrst avtomobilskih baterij:

• acid;
• alkalna;
• gel.

Poleg tega obstajajo tudi litij-ionske baterije, ki pa zaradi svojih oblikovnih značilnosti ne morejo zagnati motorja. Zaradi tega lahko delujejo le kot dodatni vir električne energije.

Verjetno tisti vozniki, ki jih zanima, s kakšno napetostjo polniti 12-voltni avtomobilski akumulator, že vedo, da obstajajo tudi druge vrste akumulatorjev - servisirane in brez vzdrževanja.

Prva vključuje samo kislinske baterije. To je posledica dejstva, da med potekom kemične reakcije del vode v elektrolitu izhlapi, kar povzroči zmanjšanje njegove gostote. Zato občasnopreverite njegovo stanje tako, da dodate manjkajoči del tekočine. Za to se uporablja samo destilirana voda. Nekateri vozniki dodajajo elektrolit, vendar to ni priporočljivo.

Glede na baterije, ki ne potrebujejo vzdrževanja, so večinoma gel baterije. Imajo zapečateno ohišje in med kemično reakcijo preprosto nič ne izhlapi. Posledično ni treba dodajati vode. Čeprav je nekatere baterije mogoče obnoviti z dodajanjem nekaj destilata v celice.

Kar zadeva napravo, so vse baterije med seboj podobne - obstaja niz plošč, ki so elektrode. Nekateri od njih so pozitivni, drugi negativni. Da bi med njimi potekala kemična reakcija, je celoten prostor monobloka, v katerem so te plošče, napolnjen z elektrolitom. Lahko so različne raztopine: kisline ali alkalije z vodo.

kislinske baterije

Preden ugotovite, s kakšnim tokom in napetostjo polniti avtomobilski akumulator, vsaj na kratko razmislite o glavnih vrstah baterij. Pri tej vrsti baterije so elektrode svinčene plošče z dodatnimi nečistočami. Uporaba svinca je upravičena zaradi dejstva, da ima ta material dobro energijsko zmogljivost. Poleg tega ima še eno nenadomestljivo kakovost - sposobnost zagotavljanja višjega toka v kratkem času.

Tukaj uporabljeni elektrolit je kislinska raztopina. To je najpogostejša možnost, ki se uporablja v številnih vozilih. To še posebej velja za tehnologijo.komercialna uporaba, saj so stroški takšnih baterij najnižji.

alkalne baterije

Te baterije se od alkalnih analogov razlikujejo po tem, da elektrode niso več svinčene plošče, temveč nikelj-kadmijeve ali nikelj-železove. In ves prostor med njimi je napolnjen z raztopino kavstičnega kalija. Hkrati se ta vrsta baterij ne uporablja tako pogosto kot kislinske baterije. To je predvsem posledica dejstva, da alkalne baterije proizvajajo manj toka. Imajo pa visoko zmogljivost, zato se uporabljajo v vozičkih za golf, viličarjih, kjer je potrebno dolgo delo. Redko se uporabljajo kot zagonske baterije.

CA/CA baterije

In s kakšno napetostjo polniti avtomobilski akumulator CA / CA? O tem malo kasneje in je vredno omeniti, da obstaja nekaj tankosti postopka polnjenja. Toda kaj se skriva pod kalcijevim akumulatorjem? Pravzaprav je to ista kislinska baterija z običajnimi svinčenimi ploščami, ki so hkrati dopirane s kalcijem. Poleg tega ta kovina ne vsebuje toliko - približno 0,1%. Toda tudi ta količina je povsem dovolj za doseganje višje zmogljivosti v smislu shranjevanja energije.

Poleg kalcija so plošče lahko prevlečene s srebrom, kar posledično podraži takšne baterije. Hkrati pa se njihova življenjska doba opazno podaljša. In vse zaradi dejstva, da je zaradi vključitve srebra mogoče znatno zmanjšati odstotek tvorbe sulfata na površini svinčenih plošč.

analogi gela

To tehnologijo lahko štejemo kotše vedno nov, saj so se takšne baterije pojavile ne tako dolgo nazaj. To je še ena različica izboljšane različice kislinske baterije. Samo zdaj se elektrolit uporablja na drugačen način - to je želeu podobna snov, ki ima svoje pomembne prednosti.

O tem, s kakšno napetostjo polniti avtomobilski akumulator brez vzdrževanja, bo tudi povedano, a tudi malo kasneje. Omeniti velja, da je to bolj obetavna različica baterij. Hkrati pa številne tehnološke lastnosti ne omogočajo njihove široke uporabe. Poleg tega njihova cena ni tako dostopna.

Kako veš, če je baterija skoraj prazna?

Akumulator se skoraj nikoli ne izprazni nenadoma, ker ga alternator nenehno polni. Ampak spet, to je z dobro električno opremo. Vendar pa včasih to morda ne bo dovolj. V veliki meri je odvisno od narave delovanja avtomobila. Če so potovanja pogosta in kratka, bo poraba električne energije vedno velika in generator enostavno ne more nadomestiti izgub.

Prej ali slej naboj pade na kritično raven. Poleg tega nizke in negativne temperature delujejo kot katalizator - čas praznjenja v hladnem vremenu se opazno skrajša. Zaradi tega se pogosteje pojavlja potreba po polnjenju. Toda kako razumeti, da je baterija izgubila napolnjenost? Na to lahko kažejo številni simptomi:

• Ko je kontakt vključen, ugasnejo vse kontrolne lučke.
• Ko je motor v prostem teku,luči so zatemnjene kot običajno.
• Ko obračate ključ, lahko slišite, kako se zaganjalnik nekajkrat vrti in opazite, da mu je težko obračati ročično gred. Poleg tega so glasni kliki.
• Če je izpust globok, se sprožilna naprava sploh ne vklopi. Enako lahko rečemo za navijalni mehanizem.

Pomembno je ne le vedeti, do katere napetosti morate polniti avtomobilski akumulator, ampak da znate pravočasno prepoznati njegovo praznjenje. Ne dovolite globokega praznjenja baterije! V nasprotnem primeru se ne more izogniti sulfaciji plošč, to zmanjša kapaciteto baterije.

Običajno je pojav teh znakov lahko posledica oksidiranih sponk ali slabega zategovanja kontaktov. Preverjanje napolnjenosti je enostavno z multimetrom ali hidrometrom. Odčitki 12,6-12,8 voltov bodo pokazali, da je baterija popolnoma napolnjena, če pa zaslon prikazuje 11,8 V ali manj, to pomeni, da je baterija popolnoma izpraznjena. Pri uporabi hidrometra je pozitivna vrednost kapacitivnosti 1,27 g/cm3.

Izbira polnilnika

Za pravilno polnjenje baterije morate izbrati ustrezno napravo. Pravzaprav je to pretvornik električne energije in najpreprostejše vezje je sestavljeno iz padajočega transformatorja in diodnega mostu. Načelo delovanja je preprosto - dohodna izmenična napetost (220 V) prehaja skozi naštete elemente in se pretvori v enosmerni tok z nazivno vrednostjo 14-16 V. Pravzaprav je toliko potrebno za polnjenje baterije.

VelikoZačetniki pogosto razmišljajo o vprašanju, s kakšno napetostjo napolniti avtomobilsko baterijo. Poleg tega morate vnaprej vedeti odgovor, saj vam bo to omogočilo izbiro prave naprave. Poleg tega obstajata dve shemi zaračunavanja:

• v DC;
• pri konstantni napetosti.

Vendar ima vsaka vrsta svoje prednosti in slabosti. Naprave prve vrste lahko popolnoma napolnijo baterijo (že plus), vendar lahko pride do pregrevanja elektrolita. To negativno vpliva na življenjsko dobo baterije.

Z uporabo polnjenja s stalnim tokom se je mogoče izogniti zgoraj omenjeni težavi. Hkrati se ob koncu cikla trenutna vrednost zmanjša. Posledično ne bo mogoče popolnoma napolniti baterije (to že lahko štejemo za slabost).

Primerna možnost

A ni razloga za obup, saj lahko kombinirane polnilnike najdete v številnih avtomobilskih trgovinah. Baterija se polni s konstantno vrednostjo toka. Hkrati se napetost spreminja v razumnih mejah, kar preprečuje številne neprijetne odtenke. Vendar so takšne naprave precej drage.

Poleg tega mnoge voznike zanima ne le, s kakšno napetostjo se lahko polni akumulator avtomobila, ampak postavljajo tudi drugo enako pomembno vprašanje. Govorimo o tem, kaj je bolje izbrati - transformator ali impulzni polnilnik?

Prva naprava ima višjo stopnjo zanesljivosti, vendar ima velike dimenzije in težo. Druga vrsta ima kompaktno velikost, vendar je zanesljivapopolnoma odvisno od proizvajalca. Zato obstajajo določene nevarnosti, da naletite na nizkokakovostno napravo.

pripravljalna faza

Za mnoge avtomobilske navdušence se postopek polnjenja ne bo zdel težak. Pazljivo preberite navodila, ki so obvezna priložena vsakemu polnilniku.

A hkrati je treba upoštevati številne nianse:

• Previdnost in pozornost. Ko odstranjujete baterijo s tekočim elektrolitom, morate zagotoviti, da se ne razlije iz čepov ali vratov. V nasprotnem primeru je treba površino obdelati z 10% raztopino kavstične sode, čeprav je primerna tudi navadna hrana.
• Nestanovanjski prostori. Akumulator se polni samo v nestanovanjskih prostorih, saj se med tem postopkom elektrolit segreje in zavre ter tvori mešanico kisika in vodika. Njegovi škodljivi hlapi lahko ob vdihavanju resno škodujejo zdravju. Poleg tega bo odprt vir ognja neizogibno povzročil požar in celo eksplozijo.
• Preverjanje baterije. Ni tako pomembno razumeti, s kakšno napetostjo polniti avtomobilsko baterijo, glavna stvar je zagotoviti, da deluje. V večini primerov je vzrok okvare baterije v kratkem stiku v eni od pločevink ali več hkrati. To je mogoče razumeti po znakih vrenja elektrolita, ko je polnilnik vklopljen. Če se baterija začne hitro segrevati pri nastavljenem toku, je to simptom sulfacije plošč.
• Nadzor nivoja elektrolita. Njegovopreden napolnite baterijo, preverite in po potrebi dolijte urejeno vodo.

Po tem lahko greste neposredno na sam postopek. Ima tudi svoje značilnosti, o katerih bo govora kasneje.

Značilnosti polnjenja baterije doma

Ko je pripravljalna faza zaključena, lahko začnete priklopiti polnilnik na baterijo. Toda za pravilen postopek je treba upoštevati nekatere značilnosti. Predvsem pa gre za izbiro optimalne jakosti toka, zato vam bodo spodnji podatki pomagali pri izbiri pravega polnilnika.

Optimalna vrednost je 10 % kapacitete baterije. Z drugimi besedami, za baterijo s 55 A / h polnilni tok ne sme presegati 5,5 A. Po analogiji lahko izračunate tok za druge vrednosti zmogljivosti - 60, 65, 75 A / h. Za takšne baterije bodo indikatorji 6, 0, 6, 5 in 7,5 A.

Kar zadeva drug parameter, se tukaj pojavlja enakih 10%, samo od napetosti na popolnoma napolnjenem avtomobilskem akumulatorju (treba jih je dodati). Na primer, za baterijo je 12,6 V, potem bo 10% 1,26 V. Na koncu dobimo optimalno napetost za polnjenje - 12,6 + 1, 26=13,86 V.

V nekaterih primerih lahko proces poteka veliko hitreje z veliko višjim tokom - od 20 do 30 A. Vendar se v tem primeru lahko poškoduje baterija in zato je bolje, da to metodo zavrnete.

Gel za polnjenjebaterije, ki ne potrebujejo vzdrževanja, je treba paziti, da napetost ne doseže kritične ravni več kot 14,2 V. Na podlagi teh meril bo baterija pravilno napolnjena.

Pravilno polnjenje baterije

Kot zdaj vemo, obstajata dve shemi polnjenja baterije s konstantno vrednostjo:

• napetost;
• trenutno.

Hkrati je metoda konstantne napetosti precej enostavna za izvedbo. Vse, kar je potrebno, je nastaviti optimalno vrednost toka (kot se spomnimo, 10% kapacitete baterije). Ko se baterija polni, se tok zmanjša. Signal za konec postopka bo spuščanje puščice naprave na "0". Praviloma lahko celoten postopek traja od 10 do 13 ur.

S kakšno napetostjo napolniti avtomobilski akumulator z drugo metodo? Tukaj je vse malo bolj zapleteno. Najprej morate nastaviti enakih 10% kapacitete baterije in pri tej trenutni vrednosti se bo polnjenje nadaljevalo, dokler napetost baterije ne doseže 14 V. Nato morate tok prepoloviti, tako da se odčitki napetosti povečajo na 15 V. Nato tok bi morali ponovno zmanjšati za polovico. Popolnoma napolnjena baterija bo označena z dejstvom, da se v eni uri odčitki napetosti ne bodo spremenili.

kalcijev akumulator

Polnjenje kalcijevih baterij se nekoliko razlikuje od tradicionalnih možnosti, ki smo jih že obravnavali - tukaj je dovoljena napetost od 16,1 do 16,5 V. Za te namene potrebujete dobro napravo, kot je "Orion VIMPEL 55", ki vsebuje več programov inalgoritmi polnjenja. Omeniti velja le, da je naprava precej draga - približno 3-3, 5 tisoč rubljev. Če pa so bila sredstva za nakup enako drage kalcijeve baterije blagovne znamke (njihova cena lahko doseže do 10.000 rubljev), je smiselno kupiti dober polnilnik.

Sam postopek poteka v naslednjem vrstnem redu:

• Stopnja I. Napetost je nastavljena na 16,1 V, tok po že znani shemi pa je 10% kapacitete baterije. V tem načinu se baterija polni, dokler ni dosežen tok 0,5 A. S tem se zaključi prvi cikel. To lahko traja nekaj ur.
• II. stopnja. Za ta način polnjenja so značilne periodične spremembe napetosti in toka. Naprava nastavi "Algoritem 1" (napetost - 16,1 V, tok - 3 A) in "Algoritem 3" (napetost - 13,2, tok - 0 A).

Tukaj je pomembno razumeti bistvo, s kakšno napetostjo polniti kalcijev avtomobilski akumulator. Na stopnji II se polnjenje izvaja v valovih: to pomeni, da se bo napetost z 12,7 V povečala na 16,1 V. Po tem tok pade na 0, napetost pa se zmanjša na 13,2 V. Za vrnitev na prvotno vrednost (16,1 V), traja čas (približno 20-30 minut). V tem primeru je celoten postopek prikazan na zaslonu naprave.

Ko napetost doseže 13,2 V, se "Algoritem 1" ponovno poveže. Vsakič, ko boste dosegli vrednost 16,1 V, bo hitrejši in hitrejši. V nekem trenutku bo trajalo nekaj deset sekund, da se doseže najvišji prag, in nekaj minut za najnižji prag. To bo znak, da je baterija pripravljena za uporabo in da je polnjenje končano.