Značilnosti zasnove in popravila zaganjalnika VAZ-2114

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

V tem kratkem članku bomo poskušali čim bolj podrobno razumeti, kako je zaganjalnik popravljen na VAZ-2114. To je naprava, ki vam omogoča zagon motorja. Zaganjalnik je električni motor, ki vrti ročično gred motorja. Zaradi svoje zasnove je v stiku z zobnikom ročične gredi le, ko obrnete ključ za vžig. Kaj pa, če se nenadoma nič ne zgodi, ko obrnete ključ? To je tisto, kar bomo preučili.

Oblikovanje

Kjer je zaganjalnik nameščen na VAZ-2114, je več elementov - zračni filter, termostat itd. Zato bo treba nekatere podrobnosti odstraniti, da bi dobili prost dostop do vseh vozlišč sistema za zagon. Zasnova zaganjalnika je sestavljena iz naslednjih komponent:

1. Zadnji ovitek.
2. bronaste puše.
3. Bakrene grafitne ščetke.
4. Sidro z navitjem (rotor).
5. Stator z navitji.
6. Bendix - prosti tek, vilice in zobnik.
7. Zaganjalniki prestav imajo planetno prestavo.
8. Sprednji pokrov.
9. Solenoidni rele.

Naprej začnimo z opisovanjem delovanja mehanizma.

Kako deluje zaganjalnik?

Na avtomobilih VAZ-2114 so najpogosteje nameščeni zaganjalniki s planetno prestavo. Omogočajo vam znatno povečanje moči, ki se uporablja za krono vztrajnika. In kar je najpomembneje, ta zasnova omogoča uporabo električnega motorja majhne moči. Delo poteka po naslednjem algoritmu:

1. Z obračanjem ključa za vžig se rele aktivira.
2. Kontakti se zaprejo in na elektromagnetni rele se uporabi napetost.
3. Pod vplivom magnetnega polja se jedro potegne in napajalni kontakti so zaprti.
4. Hkrati se zobnik na bendixu premika vzdolž osi in se zaskoči z krono vztrajnika.
5. Na navitja motorja se uporabi napetost, rotor se začne vrteti.
6. In če ni okvar, se motor avtomobila zažene.

Toda zgodi se tudi, da se VAZ-2114 ne zažene, ampak se zaganjalnik obrne. V tem primeru je treba okvaro iskati v sistemu za vžig, časovnem pogonu, oskrbi z gorivom.

Tipične razčlenitve

Če se zaganjalnik ne vklopi VAZ-2114, je možna prisotnost takšnih okvar:

1. Ščetke obrabljene.
2. Baterija je prazna.
3. Odprta armatura ali navitje statorja.
4. Napaka solenoidnega releja - uničenje navitij.

Upoštevajte, da če se bendix in prosti tek zlomita, se bo zaganjalnik še naprej vrtel, vendar s krono ne bo vpetja.

Ni nenavadno, da se motor zaganjalnika slabo vrti zaradi slabe podlage ali nizke moči baterije. V tem primeru boste morali zamenjati bronaste puše in žico, ki povezuje menjalnik in negativni pol akumulatorja. Upoštevajte, da napajalni tokokrog navitja zaganjalnika ni zaščiten z varovalko. Zato je izjemnega pomena, da pravočasno zamenjamo ščetke in očistimo lamele. Tako se boste izognili nastanku kratkega stika, ki bo povzročil neizogibno škodo na zaganjalniku.

Kako odstraniti enoto?

Če želite popraviti zaganjalnik VAZ-2114, ga boste morali razstaviti. Če želite to narediti, samo izvedite naslednje manipulacije:

1. Odklopite žico z negativnega pola akumulatorja. Če se to ne naredi, je možen kratek stik.
2. Sprostite dostop do zaganjalnika - odstranite ohišje zračnega filtra.
3. Sedaj morate s ključem na "13" odviti matico, s katero je napajalni kabel pritrjen na solenoidni rele.
4. Tanko žico je treba tudi odstraniti.
5. Z istim ključem odvijte tri matice, s katerimi je ohišje pritrjeno na ohišje sklopke.
6. Odstranite enoto.

Zdaj lahko začnete popravljati zaganjalnik VAZ-2114. Za kakovostno izvedbo boste morali mehanizem popolnoma razstaviti.

Kaj je treba spremeniti?

Za popravilo morate kupiti komplet rezervnih delov. Zlasti boste potrebovali naslednje komponente:

1. čopiči.
2. Rokavi.
3. Bendix.

Ti elementi praviloma največkrat odpovejo. Če se navitja ali del ohišja zlomijo, bo veliko lažje (in učinkovitejše) namestiti nov zaganjalnik ali rabljenega, a delujočega.

Kako popraviti?

Rotor ali zaganjalnik lahko previjete sami, vendar je to problematično. Poleg tega so lahko lamele na rotorju obrabljene - tudi namestitev novih ščetk ne bo pomagala. Postopek za popravilo zaganjalnika VAZ-2114:

1. Odstranite navijalo tako, da z izvijačem odvijete 2 ali 3 vijake.
2. Odstranite zadnji pokrov tako, da odvijete oba vijaka.
3. Potem s ključem "10" odvijte obe matici, da ločite tri dele telesa.



4. Odstranite ščetke, jih odklopite z navitij.
5. Odstranite obroč z zadnje strani rotorja in odstranite pokrov.
6. Zadrževalni obroč je treba odstraniti tudi s sprednje strani rotorja. Šele takrat je mogoče sidro popolnoma odstraniti.

Vsi zagonski elementi so razstavljeni, ostalo je le še odpravljanje težav. Vse pokvarjene dele je treba zamenjati z novimi. Bodite pozorni na lamele - če so izbrisane, jih je neuporabno obnavljati. Lažje bo kupiti nov rotor. Po popravilu je potrebno vse dele sestaviti v obratnem vrstnem redu.