Troit the Priora motor (16 ventilov): vzroki in odpravljanje težav. Kako preveriti vžigalne svečke in vžigalno tuljavo "Lada Priora"

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Kljub številnim kritikam na račun Lade Priora je to eden najbolj priljubljenih avtomobilov, ki so v zadnjih letih prišli s tekočega traku AvtoVAZ. "Priora" je opremljena z dokaj uspešnim motorjem z dobro dinamiko, notranjost se je izkazala za zelo udobno. In v najvišjih nivojih opreme so na voljo uporabne možnosti. A hkrati avto občasno lastnikom prinese manjše težave. Ena izmed najbolj priljubljenih okvar je motor Priora (16 ventilov). Razlogi za ta pojav so precej neprijetni. Poleg tega se motor zaradi tega pregreje.

Ko voznik zjutraj zažene avto, motor ne deluje gladko, kot prej, ampak občasno. Iz izpušne cevi se v tem trenutku slišijo gluhi zvoki. Hkrati se čuti obstojen in močan vonj.neizgorelo gorivo. Vibracije nenehno naraščajo, kar je polno razpok v blazinah. Torej je motor hladen.

Troit motor: zakaj je nevaren?

To je precej kritičen pojav, še posebej, če enota med pospeševanjem začne vibrirati.

Ta vedenje motorja je še posebej nevarno, ko se voznik odloči za prehitevanje, vendar so na nasprotnem pasu avtomobili. Med tem, ko motor deluje, se moč motorja znatno zmanjša. Kompresijsko razmerje se zmanjša – morda ne bo dovolj dinamike za uspešno dokončanje manevra.

Glede na to, da se Lada Priora izdeluje od leta 2007, se pogosto pojavljajo primeri, ko motor trka kot na starem avtomobilu pred 20 leti. To je trivaljni motor. Morda je nameščena najnovejša vdelana programska oprema, če pa motor deluje na avtomobilu Lada Priora, je ček vključen, potem ima tak avto še zelo malo časa.

Tipični vzroki in varnostni ukrepi

Upoštevati je treba, da obstaja veliko možnih razlogov, zakaj je eden od jeklenk izklopljen.

Nekatere napake je mogoče prepoznati in odpraviti tudi brez materialnih stroškov. Druge je mogoče diagnosticirati. Zaradi tega bo morda treba motor zamenjati ali prenoviti.

Električni sistem

Če motor Priora (16 ventilov) kvari, so lahko razlogi banalni. Ko v cilindru ni bliskavice, je možno, da tam preprosto ni goriva. Če ima normalno kompresijsko razmerje, je vrednodiagnosticirati napajalni sistem. Največ pozornosti posvetite zračnemu filtru in cevi. Prepričati se je treba, da so sponke dobro zategnjene, da je telo samega čistilnika nedotaknjeno in da ne prihaja do puščanja zraka od zunaj. Bodite pozorni tudi na cevi. Tesno morajo biti pritrjeni na sklop dušilke. O dejstvu, da so nekateri deli pokvarjeni, lahko poročajo puščanje goriva, razpoke, zlomljena plastika.

Zlom šobe, zamašitev

Ko se motor Priora (16 ventilov) sproži, so razlogi pogosto v šobi.

Morda je pokvarjen ali preprosto zamašen. Pogosto se s takšno težavo soočajo začetniki in ljubitelji vlivanja različnih čistilnih tekočin za injektorje v rezervoar. Vse to vodi v dejstvo, da se umazanija najprej lušči v rezervoarju, nato v cevi za gorivo. In posledično bo padel v šobe, kjer se bo varno zataknil.

Navijanje injektorja

Ne more se samo zamašiti z umazanijo - na Priorsih pogosto pregorijo navitja elementov. V tem primeru je situacijo enostavno obnoviti z lastnimi rokami. Pokrov se odstrani in nato razdelilnik. Nato se preverijo navitja injektorja. Z multimetrom izmerite upor navitij. Mora biti približno 11-15 ohmov. Če so indikatorji manjši, je treba element zamenjati.

Kako odpraviti težave z injektorji?

Če je upor normalen, potem priporočamo, da cev za gorivo popolnoma razstavite in vsak del temeljito operete. Tega postopka ne izvajajte, če s tem delom nimate izkušenj. Za izpiranje je treba ventile odpreti.šobe. Nato nanesite aerosolno pranje pod pritiskom. Ni težko, a brez izkušenj lahko vse uničiš.

gorivo slabe kakovosti

To je eden od možnih razlogov, zakaj motor ugasne v prostem teku ali med vožnjo.

Za vrnitev v normalno delovanje lahko poskusite zamenjati bencinsko črpalko. To običajno pomaga odpraviti veliko nesporazumov. Bolje je napolniti 16-ventilski motor Priory z dobrim 95. bencinom. Nalivati nekaj z višjim oktanskim številom se ne splača. To bo privedlo le do pregrevanja. Poskusite lahko tudi zamenjati filtre - zrak in gorivo. Včasih to reši težavo.

sistem vžiga

Izkušen avtomobilski navdušenec, ki je naletel na trivaljni motor, takoj začne diagnosticirati svečke. "Lada Priora" se mora dobro ohladiti, sicer obstaja nevarnost opeklin pri odvijanju. Če po nekaj sekundah izklopite vžig in preverite sveče, bo ena od njih mokra z bencinom. Priporočljivo je tudi, da vsak del posebej preverite za iskre.

V primeru okvare se težava reši z zamenjavo vžigalne svečke. Včasih je dovolj, da potisnete potencialno pokvarjeno s pokrovčkom - stroj bo nadaljeval z normalnim delovanjem. Na splošno je sistem vžiga v tem avtomobilu najbolj problematičen del. Če motor Priora zamuja (16 ventilov), je mogoče razloge iskati zelo dolgo, diagnostika pa ne bo dala ničesar, tudi če je opravljena pravilno. In samo z zamenjavo vseh elementovlahko pridete do pozitivnega rezultata.

Diagnostične sveče v teku

Ko je motor hladen ali vroč, lahko preverite usedline ogljika na svečah. Če je premaz bel, potem to kaže na pusto mešanico in pregrevanje motorja. Črn odtenek označuje obogateno mešanico. Tako v prvem kot v drugem primeru so težave z delovanjem elektronike. To je bodisi namestitev nove vdelane programske opreme ali zamenjava ECU. Običajna sveča ima opečno barvo. Mimogrede, motor se lahko v prostem teku potroji, če je del vlažen. Tudi zaradi tega se čas ogrevanja bistveno poveča. Poleg sveč lahko deluje tudi vžigalna tuljava. "Priora" (8 ventilov) je opremljena z razdelilnikom vžiga. Pogosto opazimo pregrevanje tuljave. Delovanje motorja lahko obnovite tako, da preprosto zamenjate element.

Preverjanje vžigalne tuljave

Enostavno ni posebne metode, s katero bi lahko preverili delovanje delov. Navodila za avto navajajo enega od načinov samodiagnoze. Tako pri izklopljenem vžigu preverijo, ali je vžigalna tuljava (Priora ni izjema) trdno pritrjena na motor.

Potem si oglejte zanesljivost električnih povezav v nizkonapetostnem vezju. Če je vse v redu, preverite prisotnost iskre. Da bi to naredili, se vžigalna tuljava odstrani. Testni čep se vstavi v konico in pritisne na kovinski del motorja. Nato obrnite zaganjalnik. Če ni iskre, se tuljava zamenja. Če utripa, vendar se motor ne zažene, zamenjajte svečko.

kontroler

Zaradi krmilnika je tudi motor nestabilen. Najdete ga kar v avtu. Pogosto mikrovezje v napravi izgori ali je preplavljeno s tekočino iz grelnika. Včasih voda z ulice pride v kabino po dobrem dežju.

Če govorimo o obnovi, potem je z določenimi veščinami možno samopopravilo. Priporočljivo je, da se obrnete na servis ali kupite novo enoto. Poleg tega je utripanje mogoče izvesti samo s posebno opremo.

CV

Torej, razmislili smo, zakaj je avto troit. To niso vsi možni razlogi, vendar pomagajo natančno diagnosticirati delovanje motorja in odkriti okvaro.