Zamenjava zobatega jermena z Renault Dusterjem z lastnimi rokami

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Ko motor deluje, je vključenih veliko sistemov in mehanizmov. Eno najbolj kritičnih vozlišč je distribucija plina. On je tisti, ki nadzoruje delovanje sesalnih in izpušnih ventilov. Poganja se z verigo ali jermenom. Na "Dusterju" se uporablja druga možnost. Kot kateri koli drug element v motorju je treba jermen občasno menjati. Kakšen je rok za zamenjavo? Ali ga je mogoče namestiti ročno? O vsem tem in še več preberite v našem članku. Omeniti velja, da zobati jermen v krmilnem mehanizmu ni potreben samo za dovajanje mešanice goriva in zraka v cilindre motorja. Zahvaljujoč temu elementu se vrti tudi črpalka, ki sodeluje pri hlajenju agregata in kroži tekočino skozi sistem. Sam jermen je nazobčan in napet z valjčkom. Element poganja ročična gred.

Interval zamenjave

Kakšen je čas za zamenjavo zobatega jermena na Renault Dusterju? Proizvajalec dodeli jasen urnik zamenjave, ki je 60 tisoč kilometrov. Da bi se izognili neprijetnim posledicam, je priporočljivo redno pregledovati stanje jermenskega mehanizma.

Element ne sme biti počen ali ohlapno zategnjen.

O čemvprašljive posledice?

Dejstvo je, da "Duster" (ne glede na nameščen motor) uporablja 16-ventilski krmilni sistem. To pomeni, da ko se jermen zlomi, pride mehanizem ventila v stik z batom, ko se ročična gred vrti. Posledično pride do uničenja batnega motorja, pa tudi sesalnih in izpušnih ventilov. Stroški popravila takšne elektrarne lahko dosežejo nekaj tisoč dolarjev. Če je avto kupljen na sekundarnem trgu, se prepričajte, da vprašate prodajalca, kdaj je nazadnje zamenjal jermenski mehanizem. V idealnem primeru je bolje, da ga takoj zamenjate z novim z vsemi ustreznimi deli.

Upoštevajte: pri 2-litrskih motorjih ni oznak za nastavitev krmiljenja ventilov. Prodajalec zamenja jermen pri uporabi posebnih orodij. Z njimi mojstri popravijo razdelilnik in ročično gred. Toda če zamenjate zobati jermen na Renault Dusterju z lastnimi rokami, bo treba te oznake narediti ročno. Kako točno, bomo izvedeli malo kasneje.

Orodja in materiali

Za uspešno zamenjavo zobatega jermena na Renault Duster 1.6 in 2.0 potrebujemo:

• Komplet ključev (zlasti vtičnice za 8, 13, 16 in 18).
• Nabor šesterokotnikov.
• Jack, balonski ključ.
• Izvijači.
• Navorni ključ.

Upoštevamo tudi, da proizvajalec priporoča namestitev novega napenjalca skupaj s jermenom. Skupno bo operacija zamenjave zobatega jermena na Renault Duster 2.0 trajala približno tri ure.

Kako začeti

Torej, avto namestimo na ravno površino, postavimo dvigalko in odvijemo kolo. Ker je motor na Dusterju nameščen prečno, je treba za lažji dostop do jermena odstraniti sprednje desno kolo.

Naprej delamo pod pokrovom. S pomočjo glave 13 je potrebno odviti vijake zgornjega pokrova mehanizma za distribucijo plina. Skupaj so trije. Prav tako morate odviti dve matici na njem. Po tem lahko varno odstranite pokrov. Nato se premaknemo na območje desnega kolesa. Obrnite ročično gred v smeri urinega kazalca s ključem 18. Iskanje vijaka je enostavno - na jermenici je na dnu.

Kako se zamenja zobati jermen pri Renault Dusterju? Naslednji korak je odstranitev jermena in jermenice dodatnega pogona. Prepričajte se, da se ročična gred ne vrti. Kako to popraviti? To je mogoče storiti s pomočnikom. Slednji bo v peti prestavi pritisnil na zavorni pedal. Na tej točki odvijte vijak 18 v nasprotni smeri urinega kazalca. Če se gred še vedno vrti, jo lahko zaklenete na naslednji način. Če želite to narediti, odstranite bat, s katerim je držalo kabelskega snopa pritrjeno na ohišje sklopke. Minus izvijač je nameščen skozi okno v ohišju motorja. Vstaviti ga morate tako, da pride med zobe obroča vztrajnika motorja. Po tem se bo gred zaklenila in jermenico je mogoče brez težav odviti.

Ko odvijete vijake, s katerimi je pritrjen spodnji pokrov mehanizma za distribucijo plina. Njimle pet in jih odvijemo s ključem 8. Nato se pokrov odstrani navzven. Preden odstranite sam jermen, morate odmično in ročično gred nastaviti v položaj zgornje mrtve točke prvega valja. Da bi se vrteli, smo med vijak in konec odmične gredi postavili distančnik (na primer komplet podložk). Za lažji postopek odvijemo svečo na prvem valju in v luknjo vstavimo izvijač. Ujeti morate trenutek, ko zavzame najvišji položaj. To bo sam TDC kompresijskega hoda. Pomembno je, da je izvijač čist.

Po tem zamenjavo zobatega jermena na Renault Duster 2.0 spremlja odstranitev čepov iz odmičnih gredi. Utori slednjega morajo biti vzporedni z glavo cilindra in ravnino priključka pokrova. V blok cilindrov vgradimo palico 70 mm. Lahko se uporabi steblo svedra. Prilegati se mora v pravokoten utor na licu ročične gredi. Tako ga blokiramo in preprečimo spontano pomikanje. Nato s ključem 10 popustite napenjalni valj. Na tej točki lahko stari pas odstranite.

Kaj je naslednje?

Po odstranitvi pogonskega jermena morate hkrati pripraviti nov podporni in napenjalni valj. S ključem 16 odvijemo vijak, s katerim je podporni valj pritrjen na blok motorja. Razstavimo tudi njegov pritrdilni tulec. Nato namestimo nov valj in ga zategnemo s silo 50 Nm (enako silo je treba izvesti, če zamenjamo zobati jermen na dizelskem Renault Dusterju).

Če želite pritrditi napenjalni valj, upognite njegov konec inv luknjo namestite izvijač in naredite tudi matico. Zdaj lahko namestite jermen na zobate jermenice. Upoštevajte, da je na njem puščica - v tej smeri bi se morala vrteti. Jermen morate zagnati od zgornjih jermenic (odgovornih za odmične gredi) in nato do jermenice vodne črpalke in nato ročične gredi.

Kako zategniti pas?

Ko odstranite izvijač iz luknje, bi morali slišati klik, ki pomeni, da je jermen samodejno napet. Toda obstajajo situacije, ko ta raztežaj ne ustreza normi. V idealnem primeru bi se moral fiksni kazalec poravnati z vdolbino v premičnem kazalcu na teku. Če je zadnji kazalec zamaknjen v nasprotni smeri urinega kazalca, to kaže na nezadostno napetost. Kako zategniti popravilo v tem primeru? S pomočjo ključa 10 popustite matico nateznega valja. Nato ga obrnemo v smeri urnega kazalca s šesterokotnikom za 6, dokler se kazalci ne poravnajo. Po tem držite valj v vnaprej določenem položaju in privijte pritrdilno matico. Če želite preveriti natančnost sovpadanja oznak, morate ročično gred obrniti za dva obrata. Po potrebi ponovite postopek nastavitve.

Bodite pozorni

Vijak pogonske jermenice dodatne opreme je zategnjen s silo 40 Nm. Po tem ga je treba priviti za 110 stopinj.

Nadaljnja montaža poteka v obratnem vrstnem redu. Ostaja samo, da zategnete dekorativni pokrov in postavite kolo na svoje mesto. Zdaj veste, kako se zamenja zobati jermen pri Renault Dusterju. Vendar je treba tudi opozorititrenutek. Več o tem spodaj.

Oznake

Kot smo že omenili, pri dvolitrskih motorjih Duster na jermenicah ni oznak za poravnavo. To močno oteži namestitev pogonskega jermena. Da bi bil postopek uspešen, je treba te oznake narediti neodvisno. Kako narediti? Treba se je osredotočiti na položaj diamantov (Renaultovi znaki). Hkrati mora biti bat pritrjen v zgornji mrtvi točki. Nato z rdečo ali belo barvo nanesemo oznake, ki določajo relativno lokacijo jermenic odmične gredi. Označiti morate tudi vztrajnik. Da bi to naredili, se prebijemo v okno ohišja sklopke in tam postavimo oznako. Namesto barve lahko uporabite marker. Čim svetlejša je njegova barva, tem lažje bomo krmarili v prihodnosti.

Prosimo, upoštevajte: ta postopek morate opraviti, preden odstranite stari pas. V nasprotnem primeru bo zelo težko nastaviti oznake iz nič. Časovni deli niso več povezani med seboj in se lahko premikajo pod majhnim kotom. Zato najprej naredimo oznake, nato pa odstranimo starega in namestimo nov jermen, ne da bi obračali ročično gred. In da se prepričate, da se oznake natančno ujemajo, morate ročno pomakniti to gred za 110 stopinj.

Sklep

Tako smo ugotovili, kako se zamenja zobati jermen pri Renault Dusterju. Kot lahko vidite, je postopek mogoče opraviti ročno. Toda delo je zelo mukotrpno in zahteva visoko natančnost. To še posebej velja za oznake na zobatih jermenicah. Če se ne ujemata, težave z delovanjem napajanjaenota.