Ogromni stroji sveta

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Moderni čas je doba mehanizmov in strojev. Stroji priskočijo na pomoč človeku, pomagajo pri zadevah, kot so dvigovanje blaga, prevoz, dostava itd.

Pred mnogimi leti so bile živali uporabljene kot pomočniki pri dostavi težkih tovorov: konji, biki, bivoli, sloni, kamele itd. Z razvojem tehnologije in tehnologije je človeštvo prilagodilo moč vode, pare, in elektrika v pomoč. Človeštvo je izumilo in ustvarilo ogromne mehanizme in stroje, ki opravljajo težka in včasih nevarna dela.

Članek bo govoril o velikanskih strojih sveta. Tisti, ki jih je človek izumil za vse čase inženirske dejavnosti in ideje. Razglašeni bodo predstavniki različnih držav. Avtomobili ne bodo pobarvani po ocenah, ampak preprosto predstavljeni. Vendar je mogoče vnaprej opozoriti, da je večina velikanskih strojev zasnovanih za delo v rudarskih podjetjih.

Bager bager 288

Bagger Bagger 288 je bil ustvarjen v Nemčiji. Bager iz serije Giant Machines v višinodoseže približno 90 metrov, ima dolžino približno 200 metrov in težo 30,5 tone. Bagger 288 je priznan kot največje kopensko vozilo. Prekaša največje gosenice, ki prevažajo rakete.

tovornjak prekucnik Liebherr T282B

Tovornjaki prekucniki so potrebni za prevoz zemlje, ki jo iz zemlje odstranijo rudarski stroji, ki so po velikosti primerljivi z bagrom Bagger 288. Večina tovornjakov, ki se uporabljajo v rudarstvu, ima posebnost - velike velikosti.

Ker v članku govorimo o velikanskih avtomobilih, ne moremo le omeniti avtomobila Liebherr T282B. Tukaj so njegove mere:

• dolžina - 15,3 metra;
• višina je 7,84 metra, kar je primerljivo z dvonadstropno stavbo;
• Širina stroja je 9,52 metra.

In vse to s težo 252 ton. Nosilnost stroja je približno 363 ton tovora z močjo motorja 3650 konjskih moči.

Caterpillar 797B

Tako kot drugi velikanski stroji se tudi ta model uporablja v kamnolomih. Caterpillar 797B je na drugem mestu po nosilnosti. Tovornjaki prekucniki so našli uporabo v kamnolomih za pridobivanje železa, premoga, bakra in zlata. Podjetniki že dolgo računajo, da je bolj donosno imeti ogromen tovornjak prekucnik kot vozni park tovornjakov.

Titan

Ogromni stroji so na voljo v številnih različicah, kot je taČlanek. Zdaj bomo govorili o prekucniku, imenovanem Terex 33-19 "Titan", ki je zasnovan za uporabo v rudnikih in kamnolomih. Tovornjak prekucnik je bil izdelan v enem izvodu leta 1974, avtomobil je imel nosilnost 350 ton tovora. Do danes je avto razstavljen v enem od muzejev.

Domači avto BelAZ

Ko govorimo o najbolj velikanskih avtomobilih, ne moremo omeniti domačega razvoja - BelAZ-75710. Ta vrsta transporta služi v kamnolomih in premogovnikih. Nosilnost avtomobila je 450 ton tovora. Prostornina rezervoarjev za gorivo je 5600 litrov.

"Mamut" LTM

Nemški strokovnjaki so popravili situacijo z majhno nosilnostjo avtodvigala in razvili pravega velikana, ki mu je ime avtodvigalo Mammoth LTM.

Danes je največji kolesni žerjav na svetu. Nosilnost žerjava je 1200 ton z višino dviga do 180 metrov. Nastavitev in priprava za začetek dela na stroju traja približno osem ur delovnega časa.

buldožer D575A-3SD

Eden največjih buldožerjev na svetu je stroj, zasnovan in izdelan na Japonskem. Ta stroj ima impresivne dimenzije:

• višina - 4,9 metra;
• dolžina - 12,5 metrov$
• širina - 7,5 metrov.

Hkrati je teža buldožerja 152,6 ton - to je enako teži treh sodobnih tankov.

Vojaškavelikanski stroji

Leta 2015 je Kitajska izvedla prvi 24-urni let ogromne zračne ladje Yuanmeng, ki ima naslednje dimenzije:

• dolžina - 75 metrov;
• višina - 22 metrov.

Njegove dimenzije so povsem skladne s prostornino 18 tisoč kubičnih metrov. Zračno ladjo so dvignili na višino dvajset kilometrov, da bi preizkusili krmilne sisteme in motorje.

Uporaba sodobnih tehnologij pri oblikovanju stroja (sončna energija in sodobna elektronika) je omogočila šestmesečno rezervo moči in povečala nosilnost, ki znaša od pet do sedem ton.

Znanstveniki Kitajske akademije znanosti ugotavljajo, da so zračne ladje (zračne ladje) primerne za dolgotrajne lete na višinah med 20 in 100 kilometri nad morsko gladino.

Ta nadmorska višina pomeni, da se bo zračna ladja nahajala v vidnem polju z območja, večjega od 100.000 kvadratnih milj. Zračna ladja je opremljena z radarjem, ki ji omogoča zajem velikega ozemlja. Po drugi strani pa to pomeni več časa za odkrivanje groženj, kot so križarske rakete ali zračna plovila brez posadke, s čimer se izognemo usodni usodi, s čimer omogočimo vojakom večjo verjetnost, da odkrijejo in uničijo grožnje. Zračno ladjo lahko uvrstimo med "velikanska bojna vozila".