Upoštevajte motor 402

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Težko je natančno reči, kdaj se je pojavil motor 402. Njegovi predhodniki so se začeli proizvajati sredi 50-ih, od katerih je prejel veliko, vključno s preprostostjo in zanesljivostjo oblikovanja. Njegovo popravilo je mogoče izvesti v običajni garaži, le z osnovnim naborom orodja. Seveda je treba popravilo motorja 402 opraviti na čistem delovnem mestu, še posebej, če je remontovan. Moram reči, da je njegov vir za razliko od drugih domačih enot nekoliko presegel 50.000 km, zato je bil tako priljubljen.

Od začetka proizvodnje je bil motor 402 nameščen na model Volga, nato pa se je preselil v gazelo, kjer se je zaradi odličnih zmogljivosti precej dobro ukoreninil. Tukaj niso omejeni na 2,5 litra ali 100 konjskih moči. Dejstvo je, da je imel v kombinaciji z menjalnikom in osjo, ki sta bila združena na tem avtomobilu, idealne vlečne lastnosti, kar nikakor ni vplivalo na porabo goriva. Seveda mnogi morda mislijo, da je za povprečen tovornjak 12 litrov bencina na sto kilometrov veliko, a lastnikini štel.

Seveda ni idealnih motorjev in obstaja nekaj pomanjkljivosti. Največje je tesnjenje na zadnjem ležaju ročične gredi, ki je filc impregniran z grafitom. Poleg tega je za trdnost v strukturo vstavljena tanka bronasta žica. Tako motor pri 3000 vrtljajih na minuto in več preprosto izstreli olje, zato morate nenehno spremljati njegovo raven. Mnogi lastniki verjamejo, da je mogoče motor 402 popraviti tako, da to embalažo zamenjate iz drugega avtomobila in jo napolnite s polsintetičnim oljem: no, ta metoda nekomu pomaga, nekomu pa ne.

Druga pomanjkljivost, ki jo ima motor 402, je sklop ventilov, ki ima pod odmično gred. Tukaj je veliko parnih delov, zato potisne palice ustvarjajo precej hrupa, omeniti pa velja tudi kršitev toplotne reže v pogonu ventila. Zaradi tega je potrebno stalno prilagajanje ventilov. 402 motor je sposoben zelo dobrih rezultatov. Toda govorimo o nizkih hitrostih, saj ima takšna časovna zasnova impresivno maso. Zato motorju 402 ne moremo imenovati vrtljajev.

Človek je tako urejen, da nenehno potrebuje več, ne glede na to, koliko ima. Zato mnogi lastniki te "naprave" poskušajo iz nje pridobiti več moči, pri čemer ne prihranijo niti truda niti denarja.

Izrazit primer takšne želje je bila namestitev injektorjata motor, pa tudi vžigalna namestitev z ZMZ 406, ki je bistveno drugačna. Toda vsa ta prizadevanja niso bila vredna tega, kar se je na koncu zgodilo.

Motor 402 je bil uradno ukinjen leta 2006. Zamenjala ga je zgornja enota, ki jo v vseh pogledih prekaša, poleg tega je 50 let za en model nekako preveč. Seveda je bilo nekaj sprememb v primerjavi s predhodniki, vendar niso postale kardinalne. Toda kaj naj rečem, nekatera ameriška podjetja še vedno izvajajo proizvodnjo motorjev te vrste, dele zanjo pa je mogoče najti v kateri koli avtomobilski trgovini, čeprav je minilo 7 let.