Sekvenčni menjalnik. Načelo delovanja, oblikovne značilnosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Prodajalci novih avtomobilov v salonih se trudijo, da ne uporabljajo tako strašljivega izraza, kot je "sekvenčni menjalnik". Če pa se ne spuščate v podrobnosti, so lahko za uporabnika različne različice samodejnega menjalnika z določenimi delovnimi funkcijami (preklapljanje se izvaja zaporedno).

V bistvu je sekvenčni menjalnik ročni menjalnik z ločenim mehanizmom, ki samodejno krmili sklopko. Se pravi, tako kot v klasičnem "avtomatku", bo v tem primeru avto imel 2 stopalki, vendar voznik sam prestavlja prestave. V nekaterih situacijah se zaradi udobja voznika samodejno preklopijo.

Izkazalo se je, da za razliko od običajnega "avtomatskega" sekvenčni menjalnik zahteva določene veščine, saj če se avto uporablja nepravilno,opremljen s to enoto, obstaja velika verjetnost resne škode. Ob nakupu takšnega vozila stranka praviloma prejme v avtohiši navodila glede uporabe njegovih naprav, vključno s kontrolno točko. Toda na žalost niso vsi kupci in ne poslušajo vedno nasvetov menedžerjev v razstavnem prostoru.

Na sekundarnem trgu so stvari še slabše - človek ob nakupu rabljenega avtomobila prejme v najboljšem primeru nekaj lekcij od nekdanjega lastnika, za podrobnejše informacije pa ne škodi, da se obrneš na strokovnjaka ali na vsaj preberite ustrezno literaturo.

Dejstvo je, da je popravilo avtomatskih menjalnikov na splošno precej drago in sekvenčni pri tem ni izjema. In se zelo enostavno pokvari - lahko je dovolj, da ga večkrat preobremenite in potem morate zamenjati enote enote.

To pomeni, da se izkaže, da je sekvenčni menjalnik precej krhka in muhasta stvar. Kar se tiče pozitivnih vidikov uporabe te enote, so tudi dovolj. Prvič, to je odsotnost potrebe po stiskanju sklopke, kar je nesporna prednost glede "mehanike". Drugič, učinkovitost v primerjavi s klasičnim "avtomatskim". Tretjič, prihranek časa (kar je zelo pomembno pri vseh vrstah dirk in tekmovanj, za katere je bil izumljen). Sekvenčni menjalnik lahko ob pravilni uporabi zmanjša porabo goriva na raven avtomobila z ročnim menjalnikom in še nižje. In na koncu, če takšni avtomobilinekdo kupi, zato je po njih povpraševanje. In vse pogosteje so.

Načelo delovanja takšne zasnove je podobno kot pri običajni mehanski škatli, vendar sklopke ne upravlja voznik, temveč računalnik. Zaradi tega se deli veliko manj obrabijo. Konec koncev, največja obraba nastopi, ko pri preklopu ni popolnoma iztisnjen.

Poleg tega je mehanizem škatle opremljen s hidravličnim sistemom. To po eni strani naredi delovanje bolj udobno, po drugi strani pa igra pomembno vlogo pri povečanju stroškov enote in njenega popravila.

Izkazalo se je, da je ta zasnova še vedno okvara ročnega menjalnika, vendar posodobljena v smislu nadzora. V zvezi s tem je voznik deležen dodatnega udobja, vendar ga plača z dragim vzdrževanjem in popravili.