2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Malo ljudi ve, vendar je prav zaradi recirkulacije izpušnih plinov mogoče znatno zmanjšati porabo goriva avtomobila, povečati zmogljivost motorja, normalizirati njegovo delovanje in zmanjšati detonacijo. Tak sistem obstaja že dolgo in trenutno se uporablja na absolutno vseh vozilih. Tudi domača Niva ima takšno napravo.
Za kaj je ta sistem?
Potrebna je recirkulacija izpušnih plinov, da motor ne izgubi moči, ko se izpusti neizgorelo gorivo. In to se zgodi na naslednji način. Ko se temperatura v zgorevalni komori dvigne, dušik skupaj s kisikom začne tvoriti dušikove okside. V bencinskem motorju je O2 potreben za učinkovito zgorevanje goriva, in ker dušik zmanjša njegovo količino, tekočina ne zgori popolnoma. Posledično bencin preprosto odleti iz cevi,poraba goriva se poveča, zmogljivost motorja z notranjim zgorevanjem pa se zmanjša. Ventil za recirkulacijo izpušnih plinov omogoča, da gorivo izgoreva do konca, zaradi česar se moč in poraba goriva v avtomobilu normalizirata.
Kaj je ta ventil?
Videti je kot majhen disk s cevjo, ki je povezana s sesalnim kolektorjem in je nameščena na glavi valja. V mirnem stanju je ventil za recirkulacijo izpušnih plinov (vključno z Audijem) zaprt. Toda takoj, ko se gorivo dovaja v motor, se aktivira. Vakuum, ki nastane v razdelilniku, povzroči premikanje membrane, ta pa odpre ventil EGR.
Sorte
Trenutno obstaja več vrst teh naprav. Ventil za recirkulacijo izpušnih plinov je lahko mehanski (po drugi strani je razdeljen na 5 modifikacij) in elektronski (obstajajo 3 modifikacije).
Kaj počne?
Ta mehanizem je ključni sestavni del sistema recikliranja. Del zgorelih snovi vrne nazaj v sesalni kolektor in jih pomeša z zrakom. Slednji pa poveča temperaturo zgorevanja (zaradi kisika - O2). Tako se zaradi umetnega zmanjšanja njegove vsebnosti v sestavi mešanice goriva in zraka zmanjša stopnja zgorevanja. Hkrati kisik sodeluje z dušikom in ko se temperatura znižuje, ga postane več, zato bencin v komori popolnoma zgori.
Poleg tega ventil EGR (vključno z BMW) znatno zmanjša izgube črpanja, saj ni tako močnega padca tlaka na dušilki. Nizka temperatura zgorevanja zmanjša stopnjo detonacije, kar je velik plus za motor (brez izgube navora). Kar zadeva dizelske inštalacije, tukaj ventil EGR normalizira "trdo" delovanje motorja v prostem teku: zaradi nižje temperature zgorevanja se tlak v komori zmanjša, zato ni močnih tresljajev.
Priporočena:
Zapora sredinskega diferenciala: kaj je, kako deluje
Tenska vozila so opremljena z diferencialom. Ta element je potreben za zagotavljanje pogonskih koles z različnimi kotnimi hitrostmi. Pri obračanju se kolesa nahajajo na zunanjem in notranjem radiju. Sredinski diferencial na SUV-ju ima zaporo. Vsi ne vedo, kaj je - zaklepanje sredinskega diferenciala. Poglejmo, kaj je, zakaj in kako ga uporabiti
Tempomat: kako deluje, kako uporabljati
Tempomat je kompleks programske in strojne opreme, zasnovan za vzdrževanje hitrosti gibanja na določenem območju. V tem primeru sodelovanje voznika ni potrebno - lahko se sprostite na dolgi poti
Kako deluje sistem EGR?
Sistem za recirkulacijo izpušnih plinov je pomemben element motorja sodobnih avtomobilov. Toda kako deluje?
Avto: kako deluje, načelo delovanja, značilnosti in sheme. Kako deluje dušilec za avto?
Od nastanka prvega avtomobila na bencinski pogon, ki se je zgodil pred več kot sto leti, se v njegovih glavnih delih ni nič spremenilo. Zasnova je bila posodobljena in izboljšana. Vendar je avto, kot je bil urejen, takšen tudi ostal. Upoštevajte njegovo splošno zasnovo in razporeditev nekaterih posameznih komponent in sklopov
Kaj je zadnji kolesni ležaj, kako deluje in kako ga zamenjati?
Pogonski sistem opravlja številne funkcije, od katerih je glavna zagotavljanje vodljivosti vozila. Da je stroj vodljiv in varen, je opremljen s posebnim krmilnim členkom in pestom med osema. Da bi bili čim bolj zanesljivi, vključujejo po dva ležaja. Oba dela se lahko razlikujeta po velikosti in ceni, vendar njihova zasnova ostane nespremenjena
