PAZ 3237. Avtobus PAZ 3237: specifikacije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

S prvim in edinim nizkoprofilnim ruskim avtobusom PAZ 3237 se je bilo mogoče seznaniti leta 2003 na moskovskem mednarodnem avtomobilskem salonu. Tu je ta avto videlo široko občinstvo. Ta domači avtobus majhnega razreda je postal idealen za razmere večine mest. Toda preden razpravljamo o tehničnih specifikacijah in drugih informacijah, je treba povedati nekaj besed o zgodovini podjetja.

Majhna digresija v zgodovino

avtobusna tovarna Pavlovsky se je na samem začetku imenovala avtobusna tovarna Ždanov. Že v tem obdobju svojega razvoja je podjetje proizvajalo avtobuse malih in srednjih razredov. Proizvodne zmogljivosti so bile v mestu Pavlovo v regiji Nižni Novgorod. Obrat je začel delovati leta 1930. V teh letih je delal kot podpora za avtomobilsko tovarno Gorky in druga podjetja v avtomobilski industriji. Tovarna proizvaja orodja za voznike in komponente za karoserije.

Leta 1932, ko so bila gradbena dela končana, se je začela proizvodnja avtobusov. Kot veste, 12. novembra 1968tovarna je postala prvo podjetje za proizvodnjo avtobusov.

V zgodnjih 60-ih je avtobusna tovarna Pavlovsk preoblikovala svoj proizvodni koncept. Od takrat se podjetje ukvarja s polno proizvodnjo in izboljšavami svojih strojev. Gre le za to, da je bil osnovni model večkrat spremenjen, da bi ustrezal potrebam kupca. Kasneje so izdelki podjetja začeli aktivno sodelovati na različnih razstavah in dogodkih.

1. decembra 1968 je bila v tovarni lansirana serija PAZ 3204. Danes je na podlagi tega modela ustvarjenih približno 30 modifikacij. Modeli avtobusov so bili namenjeni različnim namenom. Bili so luksuzni avtobusi in bolj specializirani modeli. Ob upoštevanju vremenskih razmer, v katerih naj bi se ti avtobusi uporabljali, je bilo narejenih veliko različnih modifikacij. Približno 10 modifikacij, ki temeljijo na Paz 3204, je še v izdelavi.

Leta 2002 je Paz izdelal prvi nizkoprofilni majhen avtobus v zgodovini. To je avtobus PAZ-3237 ali travnik. V zadnjih letih je tovarna razvila več obetavnih modelov mestnih avtobusov. Avtobusi PAZ so pogosto prejeli nagrade na različnih razstavah in dogodkih.

avtobus PAZ za potnike

PAZ 3237 je še vedno eden prvih majhnih mestnih avtobusov nizkega profila. Avtobus je zasnovan za 55 oseb, število sedežev pa je 18 sedežev. Potniki se bodo lahko udobno usedli na stole, ki so nameščeni na posebnih podestih. Naslanjači so polmehki,ločeno. Naslonjala sedežev so precej nizka. Zračno vzmetenje je omogočilo še bolj udobno izkrcanje in pristajanje potnikov. Zahvaljujoč temu sistemu je bilo mogoče zmanjšati razdaljo, ko je avtobus na postajališču za izkrcanje. Udobje potnikov olajšajo tudi široka vrata. Nekatere modifikacije tega avtobusa so namenjene tudi invalidom.

telesna lastnost

Ta model avtobusa PAZ je opremljen z nosilno karoserijo, ki je izdelana v vagonski postavitvi. Zaradi uporabe najsodobnejših tehnologij v proizvodnji, novosti pri barvanju in obdelavi s protikorozijskimi spojinami, kot tudi zahvaljujoč posebnim inženirskim rešitvam, je navedeno, da je karoserija zasnovana za življenjsko dobo do 8 let. Deli karoserije avtobusa so poenoteni v skladu z nizkoprofilnimi karoserijami LIAZ.

Ni sistema prisilnega prezračevanja. Izvaja se z uporabo tradicionalnih loput in oken. Kar zadeva ogrevanje, se notranjost ogreva z zračnim sistemom s prisilno cirkulacijo. S pomočjo sistema za hlajenje motorja se zrak v avtobusu zelo dobro segreje. Autobus PAZ 3237 je dolg 7,8 metra in širok 2,5 metra. Višina - 3,8 metra. Z medosno razdaljo 3650 mm je najmanjši možni polmer obračanja približno 8,5 metra. Odmik avtomobila je 36 centimetrov. Bruto teža vozila je 6 ton.

PAZ 3237 - specifikacije

S tehnične strani je avtobus videti zelo privlačen za mnoge tiste, ki bi ga radi kupili.

Kar zadeva motor, so inženirji stroj opremili s štirivaljnim vrstnim dizelskim motorjem CUMMINS. Ta motor avtobusa PAZ lahko proizvede največjo moč 140 konjskih moči pri hitrosti 2500 vrt/min.

Motor doseže svoj največji navor pri 1500 vrt/min, sam navor pa je 505 Nm. Ta motor v celoti ustreza vsem normam in standardom za ekologijo. Prostornina motorja je 3,9 litra. Motor je bil opremljen s turbopolnilnikom. Hitrost, ki jo PAZ 3237 daje pri največjih svojih zmožnostih, bo 80 km na uro.

Poraba goriva

Autobus PAZ, katerega poraba goriva je 18 litrov dizelskega goriva na 100 km, ima rezervoar 140 litrov. To je povsem dovolj za mestne in celo medregionalne poti.

prenos

Kar zadeva menjalnik, je avtobus opremljen s petstopenjskim ročnim iz Prage. Tudi nekatere modifikacije, ki temeljijo na tem modelu, so opremljene s samodejnim menjalnikom Allison.

krmiljenje

Kot kontrolo so oblikovalci pri proizvodnji uporabili madžarske mehanizme. Na voljo je tudi servo volan, ki vozniku močno olajša napor pri vrtenju volana.

Zavore

Tukaj je treba povedati, da so oblikovalci uporabili bobnaste zavore nemške izdelave. Na splošno je sistem v tem vodilu opremljen s pnevmatskimi aktuatorji in dvema neodvisnima vezjema. Te zavore delujejo na vseh kolesih tega stroja. Basic vključuje tudi ABS. Sistem bo voznikom pomagal pri samozavestni vožnji v različnih situacijah na cesti.

Kot vidite, je PAZ avtobus, ki je odličen za naše ceste, deluje na številnih uvoznih vozliščih. Inženirji pravijo, da je ta prevoz idealen za mestne razmere in bo zanesljivo deloval v voznih parkih ruskih mest.

Sodobne prednosti tako nizkoprofilnih avtobusov so dobesedno ustvarjene, da bi zadostile prometnim potrebam velikih mest. Večja vozila za prevoz potnikov v razmerah iste metropole preprosto ne kos potovanj po osrednjih ulicah, ki so vedno obremenjene z osebnimi avtomobili, še posebej v konicah. PAZ 3237 je bil razvit posebej za zmanjšanje obremenitve velikih avtobusov z njihovo pomočjo Zaradi majhnih skupnih dimenzij ima avtobus dovolj manevriranja. To je še posebej pomembno in razvijalci so ta parameter upoštevali. Navsezadnje potniški prevozniki delajo veliko časa na mestnih cestah, kjer je gost promet običajna norma.

PAZ je avtobus, ki si je na današnjem trgu uspel prislužiti odličen ugled. To je omogočilo vpliv na dejstvo, da njegova prodaja nenehno raste. Ta stroj lahko okrasi katero koli floto ali zasebne prevoznike. Kar nekaj avtomobilskih podjetij je že kupilo ta avtobus. Keravto se je izkazal za precej zanesljivega, udobnega, varnega. Model v celoti ustreza vsem obstoječim standardom kakovosti.

Vprašanja o stroških

Danes številna podjetja ponujajo nakup avtobusov PAZ. Cena aprila 2014 je bila približno 3 milijone rubljev. Če se cene trenutno spremljajo, so se danes stroški povečali za približno 200-400 tisoč rubljev.

Vredno je reči, da ti avtobusi že dolgo tesno sodelujejo pri prevozu potnikov v različnih mestih Rusije in držav CIS. Ta avtonosilec je zelo priročen, udoben, uvožene enote pa delujejo zanesljivo in brezhibno. Danes so avtomobili PAZ nezahtevni avtobusi, ki jih je enostavno vzdrževati, ki pomagajo pri samozavestnem spopadanju z bogatim potniškim tokom.

Torej smo izvedeli, kakšna je cena avtobusov PAZ in kakšne tehnične lastnosti imajo.