2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Glava cilindra je najpomembnejši del vsakega sodobnega motorja. Glava cilindra je opremljena s popolnoma vsemi elektrarnami, ne glede na to, ali gre za dizelski ali bencinski avtomobil. Seveda obstajajo razlike med njimi - stopnja kompresije in vrsta goriva, vendar se naprava in načelo delovanja glave bloka od tega ne spremenita. Zato bomo danes analizirali splošno zasnovo tega elementa.
Naprava mehanizma in princip delovanja
Kljub pomembnosti pri delovanju motorja ima glava valja zelo preprosto zasnovo. Ta mehanizem je sestavljen iz naslednjih delov:
- distribucijski ventili za plin, in sicer dovodni in izstopni;
- vžigalne svečke (za bencin) ali injektorji (za dizel);
- zgorevalna komora mešanice zraka/goriva.
Na podlagi fotografije na samem začetku članka vidimo, da je glava valjaje konstrukcijski del motorja (pravzaprav velik aluminijast pokrov) z vtisnjenimi sedeži ventilov in vodilnimi pušami. Upoštevati je treba, da se morajo osi teh delov popolnoma ujemati med seboj, sicer bo celoten ročični mehanizem odpovedal.
Glava ICE in blok sta strukturno povezana s posebnim tesnilom iz ognjevzdržnega jekla in azbesta. Slednje odpravlja možnost uhajanja plinov skozi stičišče naprav in izgubo kompresije. Treba je opozoriti, da je to tesnilo kljub svoji primitivni zasnovi zelo pomembno za avto. Če izgubite tesnilne lastnosti, se lahko poslabša delovanje celotnega motorja. Najprej se bo pojavil pojav stiskanja, motor bo izgubil moč, nato pa lahko popolnoma preneha delovati. Vlek avtomobila se ustavi zaradi nepooblaščenega izpusta plinov iz komore. In glede na to, da se v motorju z notranjim zgorevanjem oblikuje visoko kompresijsko razmerje (približno 2 tisoč atmosfer pri dizelskih motorjih in 100 pri bencinskih motorjih), je lahko izguba moči znatna.
Glava cilindra (vključno z GAZelle 3302) je prav tako del KShM, zato je njena povezava z motorjem neposredna.
Vzdrževalne funkcije
Vsak del, ne glede na to, kako zanesljiv, se prej ali slej izrabi, kljub dejstvu, da lahko glava cilindra (vključno z VAZ-2110) zdrži od 200 do 400 tisočkilometrov. To ne izključuje možnosti njegove zgodnejše deformacije in obrabe. Praviloma se to zgodi zaradi pogostega pregrevanja motorja, vendar se lahko glava cilindra zlomi tudi zaradi nepravočasne zamenjave tesnila. Zato, da bi glava bloka zdržala čim dlje, najprej ne pregrevajte motorja in ga ne poskušajte ohladiti z vodo od zgoraj. Drugič, redno menjajte in preverjajte stanje tesnila. Enako velja za pritrdilne vijake. Nato ne pozabite na sezonsko čiščenje ventilov sesalnih in izpušnih gibov ogljika. Z upoštevanjem teh preprostih nasvetov bo vaš motor zdržal dolgo in brez okvar.
Priporočena:
Zglob "UAZ Patriot": naprava, značilnosti in namen
Zamenjava volanskega zgloba na UAZ "Patriot". Naprava krmilnega zgloba na avtomobilu UAZ "Patriot". Kako odstraniti krmilni člen na UAZ "Patriot". Shema in načelo delovanja krmilnega zgloba na UAZ "Patriot". Kako zamenjati krmilni člen na avtomobilu UAZ Patriot
Kje se nahaja rele zaganjalnika VAZ-2112? Lokacija, namen, zamenjava in naprava
Rele za zagon na VAZ-2112 opravlja pomembno funkcijo na katerem koli avtomobilu, ne glede na model. Napaka te naprave vodi v dejstvo, da se avto ne bo zagnal. Vozniki, ki se ukvarjajo s samopopravilom vozila, morajo vedeti, kje se ta enota nahaja in kako jo popraviti, če pride do okvare
Ležaj ojnice: naprava, namen, specifikacije, značilnosti delovanja in popravila
Motor z notranjim zgorevanjem deluje z vrtenjem ročične gredi. Vrti se pod vplivom ojnic, ki prenašajo sile na ročično gred iz translacijskih premikov batov v cilindrih. Da bi ojnice delovale v tandemu z ročično gredjo, se uporablja ležaj ojnice. To je drsni ležaj v obliki dveh polovičnih obročev. Zagotavlja možnost vrtenja ročične gredi in dolgo delovanje motorja. Oglejmo si to podrobnost podrobneje
Akumulator za zagon: značilnosti, naprava in namen
Baterije za zagon se uporabljajo v avtomobilih kot vir energije. Električna energija je potrebna za zagon motorja z notranjim zgorevanjem in napajanje vseh porabnikov. Traktorji in avtomobili uporabljajo dve vrsti vira energije. To je baterija in električni generator. Baterija zagotavlja energijo zaganjalniku pri zagonu motorja in porabnikom
Glavni cilinder sklopke. "Gazela": naprava in popravilo glavnega cilindra sklopke
Za poganjanje avtomobila je potrebno prenesti navor iz motorja v škatlo. Za to je odgovorna sklopka
