Rele zaganjalnika je glavni element te naprave

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Ta članek obravnava zaganjalnik, napravo te naprave.

Zaganjalnik je pomemben mehanizem v vsakem avtomobilu. Ta naprava je predstavljena v obliki štiripolnega enosmernega motorja s štirimi krtačami. Zaganjalnik se nahaja na desni strani bloka cilindrov in je pritrjen na ohišje sklopke z vijaki.

Zaganjalnik je sestavljen iz naslednjih delov:

• case;
• sidra;
• prevozna sklopka;
• 2 kapi;
• elektromagnetni vlečni rele.

Vrednost releja zaganjalnika

Vlečni rele zaganjalnika je odgovoren za vklop pogonskega orodja te naprave, pa tudi za zapiranje napajalnega tokokroga statorskih in armaturnih navitij. Vijaki s kontakti se nahajajo v pokrovu samega releja. En vijak je pritrjen na pozitivni terminal akumulatorja, drugi pa na navitja statorja in releja.

Med obračanjem ključa za vžig se napetost dovaja na izhod tega pokrova releja zaganjalnika, ki tvori magnetno polje. Zaradi tega se armatura umakne in kontaktni vijaki so zaprti, kar vpliva na pogonsko ročico. Nato med interakcijo magnetnih polj zaganjalna armaturain pesta se začnejo vrteti, kolesi sklopke pa se zagozdijo. Nastali navor se preko same sklopke in pogonske prestave prenaša na krono vztrajnika. Zaradi presežne hitrosti prestave nad gredjo armature zaganjalnika se valji sklopke zagozdijo, medtem ko se navor ne prenaša na gred armature zaganjalnika.

Če vrnete ključ v prvi položaj, se odpre napajalni tokokrog navitij vlečnega releja zaganjalnika in kontaktov. Zaradi tega je pogonski zobnik izklopljen.

Kako preveriti zaganjalnik?

Preverjanje naprave lahko poteka brez stojala. Za ta postopek boste potrebovali klešče in multimeter. Najprej morate multimeter postaviti v način merjenja napetosti na sponkah napajalnika. V tem primeru je treba baterijo napolniti 100 % z gostoto 1,28. Po tem potrebujete:

1. Oglejte si padec napetosti, ko so žarometi vklopljeni, in mere. Z normalno zmogljivostjo baterije bo ta indikator padel na 12,4-12,5 voltov.
2. Začetno pomikanje. Če želite to narediti, potrebujete pomočnika, ki bo na ukaz vklopil zaganjalnik. Pri pomikanju mora biti napetost na akumulatorju najmanj 10,5 voltov. Če opazite počasno vrtenje pri prikazanih padcih napetosti, je treba ta indikator preveriti na žicah, ki potekajo od ohišja motorja do minusa akumulatorja. Podobna dejanja se izvajajo v zvezi s pozitivno žico.

Upoštevati je treba, da se zaganjalniki s planetarno prestavo odvijejosveče, pa tudi zaganjalniki brez menjalnika, porabijo 20-30% manj. Če je razlog v notranjem stanju, zlasti ko gre za rele zaganjalnika, je treba to napravo razstaviti, da bi ugotovili obstoječe napake. Bolje je, da ta postopek zaupate specializiranim centrim, saj pogosto samodemontaža zaganjalnika vodi do njegove popolne zamenjave. Test zaganjalnika lahko opravite v garaži, saj postopek ne zahteva posebnih orodij.