Motocikel KTM-250: opis, specifikacije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Eden najbolj cenjenih enduro motociklov med poznavalci dvokolesnih "železnih konj" je dvotaktni model KTM-250. Leta 2012 je ta enota doživela številne dramatične preobrazbe. Kljub vsej svoji "idealnosti" so oblikovalci ugotovili, kaj bi še lahko okrepili in izboljšali. Razmislite o značilnostih tega avtomobila in njegovem obnašanju na stezi.

Opis in oprema

Motocikel KTM-250 ima značilnosti različnih športnih disciplin, vključno s tekom, relijem, trgovino in trofejo. Oprema je opremljena z vzmetenjem z dolgim hodom, odlično zaščito vseh enot in sklopov pred mehanskimi vplivi in umazanijo. Kolesarji bodo zadovoljni z nemotenim delovanjem motorja, pridobivanjem dinamike in zadostnim odmikom.

Standardna oprema zadevnega motocikla vključuje osnovno opremo, zasnovano za delovanje v mestu. Stroji so opremljeni s svetlobnimi elementi, zvočnim signalom in drugimi detajli, ki zagotavljajo prometno varnost v naseljenih območjih. Ocena moči posodobljene različice je le 17 konjskih moči. To je posledica omejevalnikov uplinjača in zmanjšane velikosti izhoda resonatorja. S takšnimi lastnostmi lahko celo začetnik upravlja kolo.motorist. Toda dodatna oprema KTM-250 ga dramatično preoblikuje. Vključuje drugo cev športnega tipa, naprave za nastavitev uplinjača. Po namestitvi teh "losjonov" se moč motocikla poveča na 50 "konjev", medtem ko je neto teža kolesa le 103 kilograme.

oblikovne značilnosti

Druga novost pri oblikovanju tega motocikla je nov okvir, zahvaljujoč kateremu sta se spremenila konfiguracija teže in vodljivost. Podolgovata nihajna roka zadnjega vzmetenja se je počutila bolje, sprednje 48-mm vilice so ostale praktično nespremenjene. Vgrajena platišča so izdelana iz protikorozijske lahke zlitine.

Preostali del strukture KTM-250 je ostal nedotaknjen. To se nanaša predvsem na pogonski agregat, ki je že pred prenovo veljal za standard učinkovitosti in zanesljivosti v svojem razredu. Edina zahteva zanj je pravočasno in ustrezno vzdrževanje, z rednim dolivanjem specialnega olja za dvotaktne motorje. Ohišje zračnega filtra je doživelo manjše spremembe, ki je dobilo izboljšano zaščito pred umazanijo in možnost prepuščanja več zraka skozi filtrirni element v določeni časovni enoti.

KTM-250: specifikacije

Spodaj so specifikacije zadevnega motocikla iz leta 2010:

• Glavna prestava - veriga.
• Velikost motorja - 248, 6 cu. glej
• Vrsta okvirja - pol dupleksna jeklena modifikacija.
• Višina nad sedlom - 97 cm.
• Kolesna razdalja – 1, 48m.
• Odmik - 34,5 cm.
• Teža - 105 kg.
• Pogonska enota je motor za vbrizgavanje.
• Izvrtina cilindra - 76 mm s hodom bata 54,8 mm.
• Sklopka - blok z več diski v oljni kopeli.
• Menjalnik - mehanika za 6 obsegov.
• Hlajenje - tekoča vrsta.
• Prostornina rezervoarja za gorivo - 9 l.
• Zagon - električni zaganjalnik plus kickstarter.
• Zavorni sistem: 4-batni hidravlični disk spredaj, 2-batni zadaj.
• Vzmetenje (spredaj/zadaj) - nihajna roka z enojnim amortizerjem/obrnjene teleskopske vilice.
• Kolesa (spredaj/zadaj) - 90/90-21 in 140/80-18.

KTM-250 EXC testna vožnja

Preizkusi obravnavanega "endura" so omogočili odkrivanje njegovih prednosti in slabosti. Za začetek je treba opozoriti, da je treba redno spremljati nivo olja v bencinu, sicer boste morali razvrstiti polovico motorja. Drugi poudarki vključujejo:

• Posebno pozornost je treba nameniti uporabnosti gumba za izklop motorja in plinskega kabla. Zadnji element ima eno samo strukturo, ki je polna ugriza v največjem položaju. V tem primeru vam bo samo delujoč gumb omogočil, da se izvlečete iz situacije. Nastavitev pogonske enote glede na šobe in igle je na voljo v priročniku.
• Ena od slabosti motorja je resonatorska cev. Služi za zagotavljanje narave vleke. V primeru njegove deformacije na elementih ceste obstajaizguba oprijema pri nizkih vrtljajih.
• Zavore na motociklih KTM-250 so nadvse pohvale. Zagotavljajo zanesljivo zaustavitev avtomobila. Od neprijetnih trenutkov se lahko zrak ujame v sistem, ko se kolo obrne, vendar se to zgodi izjemno redko.
• Diski in košara, z ustreznim nadzorom, so praktični in vzdržljivi, kljub temu, da morate pogosto zastrupiti sklopko.

Opombe

Drugo problematično področje zadevnih motociklov je elektrika. O delovanju glavnih blokov in relejev praktično ni pritožb, vendar samo ožičenje v smislu polaganja in izolacije pušča veliko želenega, zlasti glede na dostojne učinke vibracij. Omeniti velja še en element - igle za pletenje. Potrebujejo redno zategovanje. V nasprotnem primeru boste morali pesto popolnoma zamenjati. Ležaji teh elementov so ob pravilni uporabi zelo trpežni in učinkoviti.