"Zmaga GAZ M20" - legendarni avtomobil sovjetskega obdobja

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

"Victory GAZ M20" - legendarni sovjetski avtomobil, ki je bil v serijski proizvodnji od 1946 do 1958. Skupno je bilo proizvedenih 236.000 avtomobilov.

Projekt novega avtomobila

Avtomobilski obrat Gorky je v začetku leta 1943 prejel direktivo za izdelavo novega osebnega avtomobila. Glavna projektantska dela so bila izvedena v oddelku glavnega oblikovalca A. A. Lipgart. Takrat je obstajala praksa izdelave orodja za proizvodni cikel v tujini, predvsem v ameriških podjetjih. Vendar pa je v nekem trenutku glavni oblikovalec prevzel pobudo in naročil projektantskemu biroju, naj izdela svoj, domači razvoj.

Tako je nastal projekt za ustvarjanje sovjetskega osebnega avtomobila, ki je dobil ime "Victory GAZ M20". V kratkem času je bilo podvozje izračunano, masa in težišče sta bila porazdeljena. Motor je bil speljan daleč naprej, bil je nad žarkom sprednjega vzmetenja. Zaradi tega je kabina postala prostornejša, postalo je mogoče racionalno razporediti potniške sedeže.

Kot rezultat, je porazdelitev teže dosegla skoraj popolno razmerje, s 49 % na sprednji in 51 % na zadnji osi. Zasnova se je nadaljevala in čez nekaj časa se je izkazalo, da je tomodel "GAZ M20 Pobeda" ima izjemne aerodinamične lastnosti zaradi oblike karoserije. Sprednji del je gladko vstopil v tok prihajajočega zraka, zadnji del avtomobila pa tako rekoč ni sodeloval pri aerodinamičnih testih, odpornost telesa na zračne mase na območju od vetrobranskega stekla do zadnjega odbijača je bila tako nizko. Posebni senzorji so označili število enot od 0,05 do 0,00.

Predstavitev

Poleti 1945 je bilo v Kremlju najvišjemu vodstvu države predstavljenih več vzorcev avtomobilov z različnimi lastnostmi. Za serijsko proizvodnjo je bila izbrana štirivaljna različica Pobeda GAZ M20. Prvi avtomobili so zapustili tekoči trak junija 1946, vendar so opazili številne pomanjkljivosti. Množična proizvodnja "Victory" se je začela spomladi 1947.

Stroj se med proizvodnim procesom nenehno izboljšuje. Končno je bil nameščen dokaj učinkovit grelec v kombinaciji z puhalom vetrobranskega stekla, oktobra 1948 je avto dobil nove parabolične vzmeti in termostat. Leta 1950 je bil na Pobedi nameščen ročni menjalnik ZIM s prestavno ročico na volanu.

Modernizacija

Avto je doživel številne prenove. Rezultat slednjega leta 1955 je bila združitev Pobede z vojsko GAZ-69. Končni cilj tega nenavadnega projekta je bil ustvariti sovjetsko terensko vozilo z visoko stopnjo udobja. Ideja se je izkazala za neizvedljivo, ker rezultatse je izkazalo za depresivno. Razen nerodnega čudaka z ogromnimi kolesi ni bilo mogoče dobiti ničesar.

Potem se je leta 1955 pojavila nova modifikacija tretje serije z motorjem z močjo 52 KM, večrebrasto rešetko hladilnika in radijskim sprejemnikom. Model je bil izdelan do leta 1958.

Bili so poskusi izdelave elegantnega kabrioleta pod indeksom "M-20B", izdelanih je bilo več kot 140 izvodov takšnih avtomobilov. Serijske proizvodnje ni bilo mogoče vzpostaviti zaradi težav s kinematiko samodejnega podaljška platnene strehe. Iz neznanega razloga je ena stran okvirja zaostajala za drugo, strešna konstrukcija se ni odprla. Proizvodnjo je bilo treba ustaviti.

Ob koncu 50-ih let je bila v avtomobilski tovarni Molotov lansirana majhna serija "M-20D" z okrepljenim motorjem z močjo 62 KM. Ti avtomobili so bili namenjeni garaži KGB. Hkrati se je začela montaža Pobede s šestvaljnim motorjem ZIM z 90 konjskimi močmi za MGB / KGB. Zakaj so ti oddelki potrebovali hitre avtomobile, še vedno ni jasno, a so jih kljub temu dobili.

motor

• vrsta - bencin, uplinjač;
• znamka - М20;
• prostornina cilindra - 2110 cu. glej;
• konfiguracija - štirivaljnik, vrstni;
• največji navor - 2000-2200 vrt/min;
• moč - 52 KM pri 3600 vrt/min;
• premer valja - 82 mm;
• kompresijsko razmerje - 6, 2;
• hrana - uplinjač K-22E;
• hlajenje - tekočina, prisilna cirkulacija;
• distribucija plina - odmična gred odmične gredi;
• blok cilindra -siva litina;
• materijal glave valja - aluminij;
• število palic - 4;
• največja hitrost je 106 km/h;
• poraba bencina - 11 litrov;
• Prostornina rezervoarja za gorivo - 55 litrov.

Tuning "GAZ M20 Pobeda"

Ker je "M20" stroj iz daljne preteklosti in je od proizvodnje minilo že več kot 60 let, je model danes zanimiv predmet za preoblikovanje. Tuning "GAZ M20 Pobeda" obljublja vznemirljiv ustvarjalni proces.

"Zmaga" v malem

Trenutno izhaja revija Pobeda GAZ M20, ki ponuja zanimiv ustvarjalni projekt. Od številke do številke publikacija ponuja materiale za sestavljanje natančne kopije legendarnega osebnega avtomobila. Projekt se imenuje "GAZ M20 Pobeda 1:8". Vsak lahko izkoristi ponudbo in sestavi natančno kopijo avtomobila v merilu 1:8. Model se bo izkazal za velik v primerjavi z navadnimi miniaturami, vendar je identiteta z originalom skoraj stoodstotna. Žarometi modela svetijo zaradi vgrajenih diod.