2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Nagnjeni smo k animiranju različnih predmetov in jim pripisujemo človeške občutke in čustva. To še posebej velja za avtomobile. Če sledite opisani praksi, potem je sovjetski tovornjak "ZIL 164" mogoče opisati kot skromnega delavca brez težav. Najpogosteje je bil v senci svojih predhodnikov, bolj znanih modelov - "ZiS 150", "ZiS 5". Kljub temu je kar dolgo delal v številnih podjetjih nacionalnega gospodarstva.
Če sledite zgodovini "ZIL 164", se lahko začne iz predvojnih časov. Že konec leta 1930, na predvečer velike domovinske vojne, so pripravili novo vozilo, ki bo nadomestilo takrat proizvedeni tovornjak ZIS 5, ki je prejel indeks ZIS 15. Vojna ni omogočila pravočasne izvedbe tega projekta in šele po njegovem zaključku, konec leta 1947, je bil nov avtomobil, imenovan "ZIL 150",začeli množično proizvajati. Med proizvodnjo je potekala stalna posodobitev, leta 1957 je posodobljen stroj prejel indeks ZIL 164 in se pod njim proizvajal do leta 1964.
Po svojih zmogljivostih je bil to prehodni model od zastarelega ZIL 150 do novega ZIL 130, ki se je še pripravljal na razvoj. Tudi na serijsko proizvedeno
vzorci tovornjakov včasih postavljajo vozlišča (za testiranje in delovanje) iz novega modela. Kljub temu nekaj zaostalosti nikakor ni vplivalo na povpraševanje po štiriinšestdeseti. Avtomobili "ZiL" so bili dolga leta glavni delovni stroji v kateri koli floti in v sovjetski vojski.
Tehnične lastnosti ZIL-a so precej vredne spoštovanja (za tisto časovno obdobje): nosilnost je bila štiri tisoč kilogramov, bencinski motor je bil šestvaljni, z zmogljivostjo sto KM. Prednost lahko štejemo za sposobnost vleke prikolice z dovoljeno maso štiri tisoč dvesto kilogramov. Avto ni bil hiter, njegova največja hitrost je bila sedemdeset kilometrov na uro, a po sodobnih standardih je imel spodoben apetit - 36 litrov / 100 km.
Zahtevan ni bil samo "ZIL" na vozilu, ampak tudi njegove komponente in sam avto brez karoserije. Sto štiriinšestdeset jih je bilo izdelanih tako v različici vlečnega vozila kot tudi kot različna specializirana vozila - cisterne, kombiji, žerjavi, gasilska vozila, tovornjaki initd. V avtomobilski tovarni Kutaisi so na podlagi ZiL-a izdelovali lastne avtomobile, sprva so bili tovornjaki s karoserijo, ki se prevrne na eno stran, nato pa vlačilec. Z velikim uspehom so posamezne dele in sestavne dele stroja uporabili pri proizvodnji avtobusov.
Vendar, ko je bila razvita zasnova ZIL 130 in je bil transporter pripravljen za začetek proizvodnje novega modela, je količina proizvodnje 164. začela padati, nato pa je bila decembra 1964 popolnoma ukinjena. Kljub precej omejenemu obdobju proizvodnje so se avtomobili te serije odlikovali z dostojno zanesljivostjo in so si zaslužili najboljšo oceno. Ločeni izvodi so ohranjeni in so še vedno v celoti delujoči.
Čeprav avtomobil "ZIL 164" ni pustil impresivnega pečata v zgodovini države, vendar v njegovem razvoju usoda tega tovornjaka ni ostala neopažena. Delal je na različnih področjih - od severa proti jugu in od vzhoda do zahoda, nastajal je v različnih oblikah - tovornjak, kiper, kombi, traktor, cisterna itd. Neopazna, a izjemno bogata in polna nenehnega dela, je usoda pripadla temu avtomobilu.
Priporočena:
ZIL-133G40: fotografija z opisom, specifikacijami
ZIL-133G40 tovornjak: specifikacije, lastnosti, uporaba, fotografija. Avtomobil ZIL-133G40: opis, modifikacije, zasnova, naprava. Pregled stroja ZIL-133G40: sorte, delovanje, kabina, karoserija
Tovor ZIL-431412. ZIL: posebna oprema in tovornjaki
Zil 130 so proizvajali skoraj 20 let v času Sovjetske zveze. Leta 1984 ga je zamenjal Zil 431410. In čeprav se navzven niso veliko razlikovali, je kljub temu model 431410 postal novejši avtomobil z večjimi zmogljivostmi, in prav to mnogi napačno še vedno imenujejo 130
Preprost delavec Isuzu Elf
Tovornjaki Isuzu Elf imajo dolgo in veličastno zgodovino. To je eden najstarejših modelov prvega japonskega proizvajalca tovornjakov (in edini, ki je trenutno neodvisen od transnacionalnih koncernov). V Rusiji so ti stroji zasluženo priljubljeni zaradi svoje tradicionalne japonske kakovosti, zanesljivosti in nezahtevnosti
Opel Vivaro: eleganten delavec
Potreba po velikem avtomobilu v družini se pojavi iz različnih razlogov. Opel Vivaro je lep avtomobil, ki ga lahko uvrstimo med gospodarsko vozilo. Dve najbolj prodajani konfiguraciji modela sta kombi in minibus
Isuzu Trooper: večni trdi delavec
Isuzu Trooper je klasično japonsko terensko vozilo. Izvažali so ga v različne države pod popolnoma različnimi imeni. Model trenutno ni v proizvodnji. Pod imenom Isuzu Trooper ta SUV ni bil dostavljen v Rusijo, je pa še vedno prisoten na domačem trgu rabljenih avtomobilov
