Keihin uplinjač (Japonska) za motorna kolesa: vzdrževanje, nastavitev

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Popravilo, nastavitev in čiščenje uplinjača je precej zapleten postopek. Vendar pa bo vsak lastnik motornega kolesa ali skuterja, ko se je poglobil v tehnologijo njegove izvedbe, lahko sam izvedel vsa dejanja. Če želite to narediti, se morate seznaniti s podrobnostmi izvajanja tega postopka in si dodeliti zadostno količino prostega časa.

Japonski uplinjač Keihin ima v vseh modelih enako strukturo. Pri drugih proizvajalcih se načelo čiščenja in uglaševanja izvaja podobno. Zato je na primer ta znamka uplinjača idealna. Učinkovitost motocikla je odvisna od pravilnega in odgovornega pristopa k čiščenju in prilagajanju.

Potreben servis uplinjača

Ko imate Hondo, Kwasaki, Navigator ali druga dvokolesna motorna vozila, morate razumeti pomen rednega vzdrževanja uplinjača. Moč, enostaven zagon, hitrost in nadzor motocikla so odvisni od tega sistema.

Da bi bil blok cilindrov oskrbovan z enako kakovostno mešanico goriva, je potrebno pravilno nastaviti delovanje uplinjača. Sinhronizacija omogočaprilagodite količino bencina in zraka, ki pri mešanju vstopata v motor.

Izkušeni vozniki vedo, da je treba uplinjač na skuterju ne le nastaviti, ampak tudi očistiti med vzdrževanjem. Bencin vsebuje določeno količino dodatkov, nečistoč. Ko motor deluje, se usedejo na stene sistema in tvorijo onesnaženje curkov. Za zagotovitev, da uplinjač v celoti opravlja svoje funkcije, ga je potrebno občasno očistiti pred umazanijo in usedlinami, ki so se nabrale v notranjosti.

Kdaj je potrebno vzdrževanje?

Uplinjač (Keihin PZ30, CVK - ni pomembno) vseh priljubljenih modelov ima podoben princip vzdrževanja. Zato bodo znaki potrebe po tem postopku v vseh primerih podobni.

Glavni razlog za potrebo po nastavitvi uplinjača je neenakomerno delovanje motorja. Pokaže se v prostem teku. Lahko se pojavi tudi pokanje iz dušilca, povečana kilometrina plina. Voznik mora občasno paziti na videz sveč. Bistvene spremembe njihove barve kažejo na kršitve priprave mešanice goriva.

Sveče lahko štejemo za glavni kazalnik delovanja uplinjača. Če so bele, se mešanica šteje za pusto. Preveč saj na svečah kaže na pripravo bogate mešanice. To je odstopanje od norme. Vzrok je lahko uplinjač, zamašen z umazanijo, ali napaka v njegovih nastavitvah. V tem primeru se vzdrževanje izvede v najkrajšem možnem času. Sistem je treba tudi redno čistiti. Odvisno od tega, kako pogosto se uporablja motocikel.

Odstranitev uplinjača

Za čiščenje uplinjača Keihin ga bo treba razstaviti. Če želite priti do njega, boste morali odstraniti zračno škatlo in rezervoar za plin. Nato se cevne sponke razdelilnika sprostijo. Sesalni kabel (obogatelec) je razstavljen.

Skuter Honda in drugi modeli podobnih vozil imajo sistem uplinjača, ki so v isti vrsti. Za čiščenje jih ni treba ločiti. Za zamenjavo tesnil pa boste morali razstaviti ravnilo.

Pri demontaži se odstrani blok uplinjača, kot tudi kabli za plin. Zdaj lahko enostavno izvajate vzdrževanje sistema. Zgornje pokrove je treba odstraniti (vijaki se odvijejo). Nato morate pregledati stanje tesnil, igel in gumijastih trakov.

Notranjost in uplinjač sam ter dele okoli njega je treba temeljito očistiti. Za to bosta primerna kopel z bencinom in navaden čopič.

Demontaža bloka

Če morate razstaviti blok uplinjača, je naslednji korak odstranitev vmesne plošče med njima in zračnim filtrom. Nato morate odviti vijake na drogu, ki držijo blok skupaj. Keihin CVK ali drug model običajno zahteva veliko fizičnega napora. Najverjetneje boste morali uporabiti izvijač z ročajem T.

Naprej morate odklopiti povratno vzmet. V ta namen se vijaki odvijejo tudi na ustreznih mestih. Palica bo zlahka zdrsnila in se ločila od strukture.

Dolg vijak pritrdi uplinjače med seboj. Prav tako ga je treba razstaviti. Blok lahko razstavite. Prvi uplinjač je odstranjen in vzmet je odložena. Na mestih se ne smejo zamenjati (razlikujejo se po velikosti). Nato se ohišje očisti od zunaj.

Vzdrževanje bloka uplinjača

Uplinjač na skuterju bo morda potreboval zamenjavo membrane. V nekaterih primerih je treba tudi popolnoma zamenjati enega od elementov bloka. Notranja kovinska površina instrumenta lahko sčasoma oksidira. Zato bo treba membrano zamenjati. Zelo previdno se odstrani z izvijačem.

Ta artikel bo na voljo z dozirno iglo in loputo. Nadalje, če je potrebno, lahko stare komponente zamenjate.

Po tem morate odviti vijake plavajoče komore. Njegov pokrov se odstrani. Delovanje plovca lahko ocenite z rahlim pritiskom nanj. Če ta element vzmetne, potem je njegovo delo pravilno. Zamenjava ni potrebna. Pri razstavljanju je zelo pomembno, da uporabite izvijač pravilne velikosti. Vsa dela je treba opraviti zelo previdno.

Čiščenje

Keihin uplinjač po demontaži zahteva temeljito čiščenje. Če želite to narediti, morate kupiti posebno orodje. Ne sme uničiti gumijastih tesnil. Na trgu je veliko takšnih čistil. Priročno je, če je izdelek v steklenici. S posebno cevko jo boste zlahka razpršili po celotnem mehanizmu.

Delo je treba izvajati na prostem. Topila vsebujejo veliko nevarnih sestavin. Zato je v zaprtih prostorih takšno delo zelo odsvetovano.

Pod pritiskom se uplinjač splakne z zrakom. Po potrebi lahko nekatere predele očistite ročno z vatiranimi palčkami. Če se dolžina vzmeti bistveno razlikuje (za 1,5 mm), jih je treba zamenjati.

Sestavljanje uplinjača

Po pravilnem čiščenju in zamenjavi vseh zastarelih delov se uplinjač namesti v prvotni položaj. Montaža se izvede v obratnem vrstnem redu. Pri nameščanju membran je potrebno pravilno namestiti povratno vzmet v sedež. Če ga ni enostavno namestiti na svoje mesto, morate le obrniti del.

Pri nameščanju zaklopa morate slediti položaju igle. Ne sme se premakniti na stran. Po potrebi je treba dele namazati z mastjo.

Potem se blok cilindrov sestavi v obratnem vrstnem redu. Če želite to narediti, morate pripraviti ustrezno orodje. Vsi uplinjači so različni. Zato jih je treba pri razstavljanju oštevilčiti. Namestitev uplinjača zahteva natančen odnos. Vse vijake, vzmeti je treba sestaviti zelo previdno. Pri razstavljanju je bolje zapisati zaporedje, da ne izgubite niti enega strukturnega elementa.

Sinhronizacija

Po čiščenju je potrebna nastavitev uplinjača Keihin. Začnete lahko s sinhronizacijo. To je enostaven postopek. Ampakpotrebuje sinhronizator. Ta naprava preverja redkost.

Motocikel mora biti ogret na delovno temperaturo motorja. Nato se rezervoar in filter odstranita. Sinhronizator bo pomagal vzpostaviti enako redčenje v kolektorju. Naprava se poveže z njim. Motor se zažene.

Glede na odčitke senzorjev je treba ventile nastaviti. Morali bi se odzvati (vendar ne močno) na spremembe redkosti. Če igla sinhronizatorja ne zazna sprememb, je treba ventil sprostiti. Postopek se izvaja z uporabo ustreznih vijakov na uplinjač. Najprej nastavite desni in levi vijak. Šele takrat je mogoče nastaviti centralno ročico.

Prilagoditev v prostem teku

Po visokokakovostnem čiščenju se hitrost v prostem teku prilagodi. Za to je treba motor dobro ogreti. Če želite to narediti, morate zagnati vozilo in počakati 10-15 minut.

Naprej glejte navodila proizvajalca. Označuje, kje se nahajajo nastavitveni vijaki. S tem znanjem lahko začnete postopek. Bolje je označiti izvijač, s katerim se bodo izvajale vse nastavitve. Na eni strani je potrebno nalepiti marker. Tako boste razumeli, koliko zavojev je bilo opravljenih.

V prostem teku privijte ustrezen vijak. Če je vpet, se bo hitrost povečala in obratno. Nastavitev se izvaja, dokler ni dosežen stabilen prosti tek motorja.

Prilagajanje kakovosti mešanice

Če je bila nastavitev hitrosti v prostem teku uspešna, lahko nadaljujete nanastavitev kakovosti mešanice goriva. Ne sme biti preveč revna ali bogata. Nastavitev se izvede z nastavitvenim vijakom ali s premikanjem igle v dušilki.

Pred nastavljanjem je treba motor ogreti. Ta postopek se izvaja samo za čist uplinjač. Najpogosteje je za normalno delovanje sistema potrebno vijak odviti iz skrajnega položaja za 1,5-2 obrata. Toda na ta kazalnik vpliva veliko razlogov.

Če vijak zavrtite v smeri urinega kazalca, se zmes obogati in obratno. Če iglo spustite, bo zmes postala bolj vitka. S kombinacijo obeh nastavitev je mogoče doseči natančno delovanje sistema za dovod goriva v motor. Če je postopek opravljen pravilno, bo motocikel gladko pospešil. Med vožnjo ne bo sunkov

Nastavitev nivoja goriva

A Nastavitev uplinjača Keihin je končana s preverjanjem goriva v plavajoči komori. Če želite to narediti, pripravite prozorno cev. Nahaja se na dnu sistema. Odtočni vijak je treba odviti. Nadalje se cev dvigne navzgor, v nasprotni smeri od uplinjača. Preverjanje nivoja goriva.

Preverjanje se izvaja pri delujočih motorjih motocikla. Cev mora biti vedno višja od uplinjača. Gorivo mora biti nekoliko nižje od robnika pokrova.

S pregledom uplinjača Keihin ter njegove zasnove in vzdrževanja ga bo lahko vsak lastnik vozila sam očistil in prilagodil. To bo podaljšalo življenjsko dobo vozila, naredilo gibanje po njem varno in udobno. Skoraj vsa dejanja bo voznik sposobennaredi sam, ne da bi se obrnil na avtoservis.