Zunanji CV zglob: naprava, namen in princip delovanja

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Zgib s konstantno hitrostjo (CV zglob) je naprava, ki prenaša navor iz menjalnika na vodilne osne gredi vozila. Izveden je v parih, na eni od osi avtomobila. Kaj je zunanji CV zglob in kako deluje - boste izvedeli v današnjem članku.

Destinacija

Zunanji CV zglob (vključno z VAZ 2115) je sestavni del neodvisnega vzmetenja. Tista kolesa, ki ne prenašajo navora, t.j. niso vodilni, niso opremljeni s temi tečaji. Ena od glavnih značilnosti tega mehanizma je njegova zmožnost zagotavljanja nagibnega kota do 70 stopinj, kar omogoča uporabo pri oblikovanju vodilne osi.

Kje se gosti?

Večina sodobnih avtomobilov je praviloma opremljena s tečaji na sprednji osi, saj je njihov vozni sistem predvsem pogon na sprednja kolesa. Pri vozilih s pogonom na vsa kolesa je zunanji CV zglob opremljen na obeh oseh, saj vsa 4 kolesa zagotavljajo pogon in gibanje avtomobila. V skladu s tem je pri pogonu na zadnja kolesa ta naprava nameščena na zadnji osi. Vendar pa je v zadnjih dveh primerih CV zglob mogoče namestiti le pod pogojem, da ima vozilo neodvisno vzmetenje in da ima to kolo nesinhronizirano zmožnost premikanja v navpični in vodoravni ravnini.

Ko je kot artikulacije majhen, je prenos sil iz menjalnika zlahka obvladljiv z univerzalnim zglobom neenakih hitrosti. Ko se ta vrednost kota poveča, se gred začne neenakomerno vrteti, kar oteži delo prenosa navora. Posledično avtomobil izgubi moč in postane manj dinamičen. Da se to ne bi zgodilo, je na stroj nameščen CV zglob (zunanji in notranji).

Kakšna je razlika med notranjim tečajem in zunanjim tečajem?

Najpogosteje se v menjalniku vozil s pogonom na prednja kolesa uporabljata dve vrsti CV-zgibov - zunanji in notranji. To se naredi, da bi zagotovili večjo svobodo gibanja gredi. In če sta njihovo načelo delovanja in namen - prenos sil s prenosa na pogonska kolesa - nespremenjena, potem lahko v zasnovi opazimo dve glavni razliki.

• Zunanji CV zglob je nameščen neposredno na samo kolo in je opremljen s krogličnim zglobom na koncu pogonske gredi.
• Notranji se ujema z ohišjem menjalnika in je na istem mestu dopolnjen s stojalom.

Življenjska doba

Zunanji CV zglob pa je, tako kot notranji, najbolj "preživeti" del vsega, kar je v vzmetenju. Zaradi preprostega in hkratičasovno zanesljivi, njihova konstrukcijska življenjska doba lahko doseže 100, 150 in v nekaterih primerih celo 200 tisoč kilometrov. Vendar ne smemo pozabiti, da je "preživetje" tega mehanizma neposredno odvisno od stanja in pravočasne zamenjave prašnikov.

SHRUS zunanji – cena

Stroški te naprave na ruskem trgu v povprečju znašajo od 500 do 2-3 tisoč rubljev. Cena se lahko spremeni navzgor ali navzdol, odvisno od tega, na katerem avtomobilu se uporablja ta ali tisti CV zglob.